工程进展 - 张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁在220米高空实现"毫米级"精准合龙，标志着大桥全面进入上塔柱施工阶段 [1] - 中横梁第四节段长9.5米、宽9.9米，高度为13米至14.7米，重270吨，为流线型设计 [1] - 南主塔设计总高350米，相当于125层楼高，共设置三道横梁 [1] - 中横梁总长34.4米，由四个节段组成，需在220米高空完成精准拼装 [1] 施工技术 - 施工方通过BIM模拟、受力验算等技术实现毫米级精准匹配 [2] - 合龙口焊缝宽度控制在6毫米到15毫米之间，吊装水平度要求极高 [2] - 大桥南航道桥主塔采用世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，塔身自重减少50% [2] - 采用工厂制造、现场"搭积木"方式安装施工，主塔上下游塔柱各划分30个安装节段，目前已分别完成第20节段塔柱安装 [3] 施工保障 - 张家港海事局制定专项保障方案，开辟专用进出通道，提供引航服务 [2] - 启用"三位一体"智慧立体巡航模式，结合无人机巡查、视频监控和水上巡逻，提升动态监管能力 [2] 项目意义 - 预计今年底主塔封顶，2028年建成通车 [3] - 作为连接张家港、靖江、如皋三市的"黄金纽带"，将大幅缩短三地通行时间 [3] - 通车后将极大地促进长三角区域一体化发展 [3]