中吉乌铁公多式联运国际班列开通 - 湖北首趟"中吉乌"铁公多式联运国际班列75179次于7月16日从武汉吴家山站始发，经新疆喀什换装公路运输，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干 [1] - 该班列采用"铁路+公路"多式联运模式，实现装运货物单次申报、集装箱全程不换箱不开箱的"一单到底""一箱到底"通关流程 [1] - 班列全程2173公里，比原铁路线路缩短1/3路程，物流时间从15天缩短至10天左右 [2] 运输效率与成本优化 - 新运输模式使全程运输费和保险成本节省30% [2] - 海关总署开启的铁公多式联运快速通关模式实现"一次海关申报""一次承运""一单贯通" [2] - 该模式解决了乌兹别克斯坦客户临时订单货量不足包列的问题 [2] 中亚班列发展情况 - 2014年首趟中亚班列(武汉)开行，目前已通达中亚国家13个城市 [1] - 2025年4月中亚班列(武汉)图定线路获批，每周固定开行1班 [1] - 今年以来共开行26列2090个标准集装箱 [1]

班列开行情况 - 湖北首趟"中吉乌"铁公多式联运国际班列于7月16日16时从武铁吴家山站始发 [1] - 班列采用"铁路+公路"多式联运模式，经汉丹线、兰新线、南疆线运行，从新疆喀什转公路运输后由伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干 [1] 运输模式创新 - 采用全新物流方案实现铁路和公路运输无缝衔接，满足客户对运输时限的需求 [2] - 货物在启运地一次申报、一次查验，不用办理转关手续，在换装地和出境口岸也不用重复申报或者二次装卸 [2] - 实现"一单到底""一箱到底"出境，集装箱全程不换箱、不开箱 [1] 经济效益 - 全程运输费和保险成本可节省30% [2] - 全程物流时间比原来缩短至10天左右 [2] 监管流程优化 - 海关监管一单贯通，全程物流一次承运 [2] - 装运货物在启运地完成单次申报，实现"一单到底" [1]

中吉乌铁公多式联运班列新模式 - 广州东部公铁联运枢纽（增城西站）首次开通"中吉乌"铁公多式联运班列，运输陶瓷餐具、日用家电等货物至乌兹别克斯坦，采用"属地报关、一单到底、全程联运"的新业务模式 [1] - 新模式实现出口企业仅需在启运地办理一次海关申报和货物查验手续，即可完成全程物流运输，海关监管"一单贯通"，简化了中间环节 [1] - 与传统模式相比，新模式下整体通关效率提升35%以上，全程运输时长节省2天以上，每个集装箱至少可节省500元的整体通行成本 [1] 铁公多式联运业务改革成效 - 自2024年10月海关总署推行铁公多式联运业务改革以来，黄埔海关优化内部作业流程，强化系统衔接，指导企业完成海关多式联运系统与铁路平台对接 [1] - 出口货物在启运地完成报关、查验后，无须另行申请转关，可在铁路与公路运输间快速换装、无缝衔接，实现"一单到底"的全程联运 [1] - 新模式为企业提供启运地海关一站式通关服务，减少货物短途倒运、仓储等费用支出，显著压缩通关时间 [1]

今年3月，广州国际港试点应用中欧班列铁公多式联运"一单到底"新业务模式，目前已实现常态化 运行。该模式下，企业只需在启运地海关一次申报，即可实现铁路运输与公路运输的无缝衔接，全程畅 行、一箱到底。相比以前企业物流成本大幅减少，整体通关时效提升30%。 "以往货物由铁路运输转公路运输出境时，我们需要在换装地和出境口岸各申报一次。"广州兴驰国 际货运代理有限公司负责人表示，"如今在广州车站海关就可完成整个通关环节的申报，申报由两次变 成一次，单票业务时间减少2—3个工作日，各环节物流费用加起来可以节约上千元。" 5月1日，一列满载家用电器、服装鞋靴等"大湾区制造"货物的X8120次中欧班列从广州国际港发 出，将于15天后抵达欧洲，进入市场销售。这是广州国际港2025年发运的第101列中欧班列。 据统计，今年前4月，广州海关所属广州车站海关累计监管中欧班列100列，发运货值超25亿元人民 币。 广州车站海关监管科相关负责人介绍，"五一"假期期间，广州国际港预计每天至少有一列中欧班列 发运，预计共有7列班列发运，货重接近2700吨。 据悉，目前广州国际港中欧班列已形成"13出5进"共18条线路的规模，通达西欧、东欧、 ...