旅客列车运行调整 - 全国铁路自10月11日起实行新运行图，安排开行图定旅客列车超过1.3万列 [1] - 新运行图充分挖掘新开通线路运输潜力，沈阳至长白山高铁安排开行动车组列车64列，北京至抚顺、通化、长白山间铁路旅行时间大幅压缩 [1] - 襄阳至荆门高铁安排开行动车组列车26列，并开行汉口至汉口动车组列车4列；渝厦高铁重庆东至黔江段安排开行动车组列车54列，提升西部与中南部城市通达性 [1] 货物列车运行优化 - 新运行图计划每天开行货物列车超过2.3万列，货物列车开行方案进一步优化以拓展铁路快捷物流圈 [1][2] - 增开广州国际港至榆次等多式联运班列173列，较之前增加28列，以蒲河至南翔为例货物运输时间减少约20小时 [2] - 在京九、格库等主要货运通道增开货物列车24列，大秦、浩吉、瓦日等重载铁路加大万吨列车开行力度以提升冬季电煤保供运输能力 [2]

全国铁路第四季度运行图调整概述 - 全国铁路自10月11日起实行第四季度列车运行图 [1] - 调图后安排开行图定旅客列车超过1.3万列 [1] - 计划每天开行货物列车超过2.3万列 [1] 新开通线路运输能力提升 - 运行图充分挖掘2025年新开通线路的运输潜力 [3] - 沈阳至长白山高铁安排开行动车组列车64列 [3] - 襄阳至荆门高铁安排开行动车组列车26列 [5] - 渝厦高铁重庆东至黔江段安排开行动车组列车54列 [5] 客运旅行效率优化 - 北京至抚顺、通化、长白山间的铁路旅行时间大幅压缩 [3] - 成都、重庆等西部城市通达长沙、南昌、汕头等中南部城市 [5] - 同时开行汉口至汉口动车组列车4列 [5] 货物运输方案优化 - 货物列车开行方案进一步优化，拓展铁路快捷物流圈 [6] - 增开多式联运班列173列，增加28列 [8] - 京九、格库铁路等主要货运通道增开货物列车24列 [9] 物流效率与保供能力提升 - 多式联运班列有效提升区域间运输效率，例如蒲河至南翔货物运输时间减少20小时左右 [9] - 大秦、浩吉、瓦日等重载铁路加大万吨列车开行力度 [9] - 提升冬季电煤保供运输能力 [9]