铁路专用线建设与运力提升 - 铁岭市昌图县现代农业发展投资集团有限公司铁路专用线正式通车运营 年到发能力为15万吨 通过昌图火车站与沈大铁路相连 [1] - 国铁沈阳局累计发送粮食245.9万吨 同比增长133.4% [1] - 辽宁省共开设粮食物流专用线142条 有效解决粮食运输最后一公里问题 [1] 多式联运与物流优化 - 国铁沈阳局整合铁路、公路、海运资源 开行长春、白城至大连港、营口港的多式联运班列 采用固定班期、线路和运力 [1] - 10月份以来通过多式联运运输粮食116.4万吨 较去年同期增长56.6% [1] - 粮食物流铁路专用线运营可大幅减少农产品短驳环节 降低综合物流成本 [1] 运输方案精细化与损耗控制 - 对散装粮食全面使用敞顶集装箱装载 采用顶部机械化灌注加苫布密封加固作业 严格控制运输损耗率 [2] - 对袋装粮食采用货不落地直装模式 规范货袋摆放间距 从源头消除运输途中刮损风险 [2] - 从田间粮仓到铁路货场精心把控每个环节 落实颗粒归仓承诺 [2]

10月11日起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后，安排开行图定旅客列车超1.3万列，计 划每天开行货物列车超2.3万列。 第四季度列车运行图，充分挖掘2025年新开通线路的运输潜力。沈阳至长白山高铁，安排开行动车 组列车64列，北京至抚顺、通化、长白山间的铁路旅行时间大幅压缩。 襄阳至荆门高铁，安排开行动车组列车26列，同时开行汉口至汉口动车组列车4列。渝厦高铁重庆 东至黔江段，安排开行动车组列车54列，成都、重庆等西部城市通达长沙、南昌、汕头等中南部城市。 国铁济南局济南西机务段济南运用二车间主任袁林介绍，多式联运班列的增开将有效提升区域间运 输效率，以蒲河至南翔为例，货物运输时间较之前减少20小时左右。 货物列车运行进一步优化 拓展快捷物流圈 调图后，京九、格库铁路等主要货运通道增开货物列车24列，大秦、浩吉、瓦日等重载铁路加大万 吨列车开行力度，提升冬季电煤保供运输能力。 第四季度运行图中，货物列车开行方案进一步优化，拓展铁路快捷物流圈。增开广州国际港至榆 次、德州至无锡南、蒲河至南翔、金华东至南宁南等方向多式联运班列173列，增加28列。 ...

货运总量与煤炭运输表现 - 上半年累计运输货物1.34亿吨，同比增长10.7% [1] - 日均装车11487车，同比增长9.9% [1] - 发送煤炭0.92亿吨，其中电煤占比达0.80亿吨 [1] 电煤保供运输机制 - 成立电煤运输专班，与地方政府及直供电厂建立产能与需求沟通机制 [1] - 通过唐包、包西、集通等货运通道优化运输方案，压缩中转时间 [1] - 强化运力与运量高效匹配，构建稳定电煤运输通道 [1] 多元化物流服务拓展 - 为70家企业提供全链条"保姆式"物流服务，锁定合同运量11496万吨 [1] - 焦炭、石油、金矿、化工及集装箱等多品类货物运量实现同比增长 [1] - 开行货运班列371列，其中多式联运班列302列（同比增38.5%），城际班列69列（同比增100%） [2] 国际物流通道建设 - 开发乌海西至新港聚氯乙烯班列、呼和浩特至新港北高岭土铁水联运等新产品 [2] - 二连浩特铁路口岸中欧班列出入境开行1830列，同比增加106列 [3] - 口岸运行线路拓展至73条，进出口货运量达742.3万吨（同比增3.3%） [3] 口岸效率与成本优化 - 数字口岸系统提升班计划兑现率25%，中欧班列手续最快压缩至2小时（原需7-8小时） [2] - 沙良物流园始发中欧班列国内运行时间由48小时缩短至10小时 [2] - 企业综合物流成本降低20%-30% [2]