今年4月起，国铁广州局启动了广深城际I、Ⅱ线提质工程，先后组织开展了轨道、桥梁、牵引供电、通 信信号等设备设施的适应性整治和升级改造。 就运能提升情况，国铁广州局负责人介绍称，广深城际I、Ⅱ线提质工程建成投用后，同步优化了列车 开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列，平均每间隔13分钟开出1 列，高峰时段最短间隔5分钟开出1列，广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田站间运行 时间进一步压缩。 广州东至福田站间经由广深城际、莞塘广联络线、赣深高铁、广深港高铁安排开行动车组列车36列，较 提质前增加8列；广深港高铁、赣深高铁交会站光明城站，停靠动车组列车数量由31列增至47列。 就票价问题，国铁广州局称，广深城际提质后继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同 折扣票价，最低为公布票价的7.5折。针对商旅、通勤等高频出行旅客群体，在广州白云站至深圳站区 间推出定期票产品，30日/60次定期票最高可优惠38%；实现公交化通行，购买广州白云站至深圳站区 间单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车，即到即走。 广深城际起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木 ...