铁路运行图调整 - 广州东站每日开行营业旅客列车总数达363列，通过科学布局与精准增能提升区域联通效率 [1] - 广深城际列车每日最高开行223列（始发终到115列+中转108列），强化广深莞"半小时经济圈"同城效应 [1] - 开往香港西九龙方向始发终到列车稳定开行26列，无缝衔接香港核心地带 [1] - 杭深跨线始发终到列车18列，串联长三角与海西经济区 [1] - 新增广州东至上海虹桥G800次"半日达"达速列车，全程7小时13分，途经新塘、惠州北等重要站点 [1] 大湾区交通网络升级 - 广深城际实现"公交化"运营，跨境直通服务升级 [2] - 加速推动大湾区"一小时生活圈"建设，为区域经济提供交通支撑 [2]

深圳铁路2025年7月调图核心内容 - 深圳铁路将于2025年7月1日起实行新列车运行图 旨在优化暑运客流需求并发挥粤港澳大湾区和粤东地区铁路网优势 [1] - 调整后深圳北站开行动车组列车1057列 环比增加63列 其中始发终到519列 中转途经538列 [1] - 深圳站开行旅客列车239列 环比增加6列 包括高铁46列 广深城际173列 普速20列 [1] - 深圳东站开行普速列车58列 环比减少2列 [1] 高铁动卧新增方向 - 深圳北站将首次开行往返太原南站的高铁动卧列车2趟 车次为D916/7次和D918/5次 [2] - 这是粤港澳大湾区首次开行太原方向高铁动卧 采用"夕发朝至"模式 [2] - 调整后深圳北站将合计开行北京 上海 广元 太原4个方向高铁动卧 辐射多个国内重要城市 [2] 新开行列车产品 - 深圳北站与长沙南站每日9时 10时 15时 18时同步开行整点标杆列车 全程约2小时40分 往返合计8列 [3] - 首次开行深圳北至深圳北D9720/17 D9718/9次环形高峰线 串联多条高铁线路 覆盖粤东主要城市 [3] - 深圳东至海口列车调整为深圳东至三亚 改为日常线每日开行 开启轮渡跨海出行 [3] 广深城际优化 - 广深城际列车增开至193列 较目前增加14列 其中广州方向往返深圳站173列 往返福田站20列 [4] - 深圳站往返广州站列车由29列增加至近100列 [4] - 深圳站广深城际延长运营时间 新增22时32分始发车次 较目前延长近40分钟 [4]