新列车运行图核心观点 - 全国铁路实行新列车运行图，安排图定旅客列车超1.3万列，货物列车超2.3万列，旨在提升客货运输能力、服务品质和运行效率 [1] 新增线路与运力优化 - 利用新开通的沈佳高铁沈白段安排开行动车组列车64列，大幅压缩北京至抚顺、通化、长白山间的铁路旅行时间 [2] - 利用新开通的襄阳至荆门高铁最高安排开行动车组列车26列，为中部地区崛起提供支撑 [2] - 利用新开通的渝厦高铁重庆东至黔江段安排开行动车组列车54列，提升西部与中南部的通达性 [2] - 在沪昆高铁杭长段和京哈高铁京沈段分别安排开行时速350公里的标杆列车46列和57列，满足高品质出行需求 [2] 货物运输结构优化 - 安排开行跨局快速货运班列208列，较调图前增加15列，拓展铁路快捷物流圈 [3] - 增开城际班列，开行总量达130列，并增开多式联运班列173列，较调图前增加28列 [3] - 在京九、格库等主要货运通道增开货物列车24列，并在大秦、浩吉等重载铁路加大万吨列车开行力度，提升电煤保供能力 [3] 国际班列与供应链 - 保持中欧班列图定线路93条、中亚班列57条，常态化开行跨里海班列以保障国际供应链 [3] - 每周安排开行全程时刻表中欧班列17列，提升中欧间铁路物流品质和时效 [3] - 与海关部门联合实施数据交换和"铁路快通"模式，推行95306数字口岸提升通关便利化 [3] 客运服务品质提升 - 开行亲子游、研学游、红色游等特色旅游列车和银发专列，推动"火车向着景区开" [4] - 学生、儿童、残疾军警等旅客享受动车组列车优惠票价，全国铁路客运全面使用电子发票 [4] - 提升餐饮供应质量，努力供好"一盒好饭" [4] 货运服务与物流金融 - 推动货运班列客车化开行，实行网上订舱和市场化竞价，提供高品质物流服务 [4] - 发展铁路物流总包服务，融入企业供应链，提供全程物流解决方案并实行灵活浮动运价 [4] - 优化95306平台功能，全面推广铁路运费贷、信用证结算等物流金融服务，降低客户融资成本 [4]

铁路货运量增长 - 1至8月国家铁路累计发送货物26.83亿吨 同比增长3.5% [1] - 日均装车18.4万车 同比增长4.3% [1] - 铁水联运集装箱货物发送量1148万标箱 同比增长17.5% [1] 物流服务优化 - 上线78条多式联运"一单制"产品线路 [1] - 大力发展城际快捷班列/大宗直达列车/专精特新专业物流/冷链物流 [1] - 铁路物流金融服务授信总额达230亿元 [1] 能源运输保障 - 发送煤炭13.8亿吨 其中电煤9.4亿吨 [1] - 重点保障西煤东运/北煤南运/疆煤外运 [1] - 铁路直供电厂存煤保持较高水平 [1] 跨境运输发展 - 中欧班列/中亚班列/西部陆海新通道班列/中老铁路跨境货物列车稳定开行 [2] - 推动"数字口岸"建设提升通关效率 [2] - 促进国际经贸往来 [2] 战略发展方向 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 以市场需求为导向打造有竞争力物流产品 [2] - 聚焦降低全社会物流成本 [2]

核心运营数据 - 1至8月国家铁路累计发送货物26.83亿吨，同比增长3.5% [1] - 1至8月国家铁路日均装车18.4万车，同比增长4.3% [1] - 1至8月国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物1148万标箱，同比增长17.5% [1] 物流服务与平台建设 - 铁路95306平台上线78条多式联运“一单制”产品线路 [1] - 铁路物流金融服务提质扩容，客户累计获得授信总额230亿元人民币 [1] 能源运输保障 - 铁路部门发挥大秦、浩吉、兰新铁路等重点能源通道作用，组织西煤东运、北煤南运、疆煤外运 [1] - 1至8月国家铁路发送煤炭13.8亿吨，其中电煤9.4亿吨 [1] - 铁路直供电厂存煤保持较高水平 [1] 跨境货物运输 - 推动“数字口岸”建设，提升口岸运输效率和通关便利化程度 [1] - 中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物列车保持稳定开行 [1]