扬子晚报网5月7日讯(通讯员张园林梓胜记者王国柱)5月6日，随着中铁大桥局施工团队将最后一罐C30混凝土精准注入基坑，张靖皋长江大桥南航道桥北 锚碇大隔舱填芯施工圆满完成。这座足有4个标准篮球场大小的"超级地基"，历经70多天昼夜奋战，终于以15米填芯高度完成地下结构施工，标志着世界 最大跨度悬索桥核心基础工程取得关键性突破。 作为大桥承受主缆拉力的"心脏"，张靖皋长江大桥北锚碇选址靖江市马洲岛，这个长118.05米、宽75.05米的庞然大物，宛如一艘倒扣的"混凝土巨舰"深扎 地下，为整个工程筑牢"钢铁地基。施工团队创新采用"三次分层浇筑"工艺，每层5米高的混凝土舱体如巨型蛋糕层层叠加，累计浇筑11万立方米混凝土， 相当于填满44个标准泳池。通过内衬、填芯、隔墙三者的协同作用，整体结构受力性能显著提升，可抵御超百万吨拉力，稳稳拉住大桥主缆。建成后，北 锚碇也将成为全球最大规模复合地连墙锚碇基础。 "在长江中的孤岛上建造超级锚碇，项目团队遭遇了物资运输、天气变化和技术创新三重挑战。"张靖皋长江大桥项目常务副经理杨忠勇介绍，北锚碇位于 江中心的马洲岛，整个大隔舱填芯施工就需要11万余方混凝土，这项需求还与岛上另外 ...