行业背景与“十四五”成就 - 全球经贸增速放缓、能源成本高企、地缘政治动荡等挑战交织，港航物流行业承压前行 [2] - 在“双循环”战略推动下，内贸航线持续升温，以港口为驱动力的陆海多式联运成为我国货运物流领域发展的新引擎 [2] - 粤港澳大湾区11个港口已逐步形成“分工合理、功能互补、协同高效”的现代港口运输体系 [2] - 广州港集团在“十四五”期间累计投资260亿元，建成南沙四期全自动化码头、南沙国际物流中心等一批重点项目，新增港口通过能力1.2亿吨 [2] 大湾区港口群战略定位与发展目标 - 国家战略层面，将重点巩固提升香港国际航运中心地位，增强广州、深圳国际航运服务功能，提升世界港口群能级和辐射带动作用 [3] - 广东省层面，到2035年，广州港深圳港将全面建成世界一流港口，全省将建成安全高效、智慧绿色、支撑有力、创新开放的国际先进世界级港口群 [3] - 大湾区港口群在“十五五”期间将以协同升级为主线，推动世界级港口群实现质效双升 [1] 南沙港区的发展现状与核心数据 - “十四五”期间，南沙港区累计增加国际班轮航线60多条，集装箱吞吐量年均增长100万标准箱 [5] - 南沙港区与周边港区组成区域综合性枢纽港，煤炭接卸量达4000万吨，粮食接卸量超2500万吨，滚装汽车吞吐量达150万辆 [5] - 海铁联运从11万标准箱提升至70万标准箱 [6] - 2024年南沙港区集装箱吞吐量预计突破2200万标准箱，其中外贸箱突破1200万标准箱，实现两位数增长 [6] - 广州港总部已正式落户南沙 [7] “十五五”期间的发展路径与倡议 - 港航界需完善港口技术和服务标准体系，深化开放合作，共建开放共享、智慧互联的港航物流产业链、生态圈 [4] - 广州港集团联合主要港口及企业发布“内贸精品航线20周年成果暨倡议”，提出共建高效协同的枢纽通道网络、共探绿色低碳转型路径等六大方向 [4] - 港口将从单一物流港向综合性交通枢纽港、产业港、创新港、人才港转变，成为国家实施陆海统筹的关键战略支点 [7] - 港口需要强化科技创新，支撑港口新质生产力发展 [7] 南沙港区的未来规划与目标 - 南沙可在珠江口伶仃洋形成与上海横沙新港、新加坡大士港等相当规模的国际物流促进港，是未来承担湾区港口增量的主要载体 [7] - 南沙将加快推进南沙港五期、国际通用码头等重大设施建设，联动国内港口完善江海空铁多式联运体系 [7] - 南沙力争到2030年实现年吞吐量超2600万标箱，建成支撑交通强国的世界一流强港 [7]