文章核心观点 - 中国滑雪产业在向对标国际的“大山型”雪场升级过程中，面临雪崩这一新型且严峻的安全风险 此次新疆禾木吉克普林滑雪场事故是国内首次被广泛记录的雪场雪崩事故 凸显了行业在快速发展中认知与管控此类风险的紧迫性 [1] - 解决雪崩风险的关键在于多管齐下 包括雪友遵守安全底线、培育成熟的滑雪文化、以及雪场和区域提升雪崩管控技术水平 以平衡安全与体验 推动产业可持续发展 [4][8][9] 滑雪产业升级与“大山型”雪场特征 - 以新疆禾木吉克普林为代表的“大山型”雪场正在国内兴起 其特点是落差大（如吉克普林落差超1400米）、自然降雪丰沛（按“米”计）、地形为无树大白坡 并提供道外粉雪滑行体验 对标阿尔卑斯、落基山等国际顶级滑雪区 [2] - 这类雪场因其地形（27度至40度山坡）是高水平滑雪者偏爱和高级雪场常见选址 但这也正是雪崩多发区 滑雪业发展带来的人流车流增加 客观上加大了扰动触发雪崩的风险 [2] 雪崩事故与风险认知 - 雪崩事故在国际滑雪界并不罕见 例如2025年11月奥地利施图拜冰川滑雪场雪崩导致多人被埋 据常年数据 欧美冬季户外活动中因雪崩死亡人数每年超过百人 [3] - 国内此前滑雪相关雪崩事故多发生在野雪环境 但吉克普林事故表明 “大山型”雪场的开发地带同样存在风险 事故区域已被雪场明确标示为雪崩风险区并设有隔离网 [4] 安全规范与当前执行落差 - 安全规范要求明确：雪崩风险区严禁滑行；道外滑雪者需具备相应滑行与风险处置能力；必须携带雪崩信标机、雪铲、探杆（“雪崩三件套”）并结伴而行 [4] - 然而现实执行存在巨大落差：事故前有雪友持续翻越隔离网并徒步进入更陡峭的未处理区域；部分卷入事故的雪友不具备基本道外能力；遇难者未携带信标机 极大增加了救援难度 [4] - 落差原因在于：雪场缆车便利使缺乏准备的雪友能轻易到达高风险地带 部分人以“纯消费”娱乐心态对待高风险活动 缺乏循序渐进的认知和能力提升过程 [5][6] 滑雪文化与社会因素影响 - 国内外多起雪崩伤亡与雪友违规进入禁滑区有关 社交媒体炫耀冒险经历的风气助长了模仿行为 反而使禁滑区更具吸引力 [7] - 雪场管理面临实际困难：山体广袤（有的雪道长达十几公里） 全面管控翻网行为不现实 “严禁滑野雪”的规定甚至催生了以带客违规滑行为噱头的“野向导” [7] - 治理需加强社群教育 培育理性、负责任的滑雪文化 让大众认识到不懂安全知识“其实不那么酷” 从而形成良好风气 [8] 雪崩管控能力与技术短板 - 大雪后雪友期待开放高海拔区域与雪场为安全关闭区域之间存在矛盾 解决之道在于提升雪崩管控能力以逐步扩大安全开放范围 [9] - 当前国内雪场（如吉克普林）排险主要依赖人力触发（巡逻队员实地用雪板“踹”） 效率低且危险性高 [10] - 国际成熟雪场（如法国、瑞士）普遍使用远程控制的“雪崩炮”（燃气轰击）进行高效排险 下雪后清晨先进行排险作业再开放缆车 [10] 系统性建设与未来方向 - 专家呼吁在阿勒泰等粉雪资源富集地带建立区域性雪崩监测预报和快速反应系统 参考美国盐湖城、阿拉斯加等地的区域性雪崩中心模式 实现风险预报、事故接警、快速反应和人员培训一体化 [11][12] - 民间力量（如个人公众号“雪崩研究AARE”）已开始按北美标准进行雪层监测和风险提示 并与当地机构合作 但目前人力物力短缺 需要更多支持 [11] - 科研项目已立项 研究方向包括利用搭载雷达的无人机常态化监测积雪脆弱层 以及研发激光、声波等非爆破雪崩排险设备 [12]

文章核心观点 - 国内滑雪产业正快速升级，对标国际的“大山型”雪场日益涌现，但随之带来了新型的雪崩风险，近期新疆禾木吉克普林滑雪场的致命雪崩事故凸显了行业在风险认知、安全管理和文化培育方面存在显著差距，行业需从雪友教育、雪场管控技术及区域性监测预警系统建设等多方面协同努力，以保障产业安全可持续发展 [1] 滑雪产业升级与“大山型”雪场风险 - 国内滑雪产业快速迭代升级，新兴的“大山型”雪场（如新疆禾木吉克普林）对标国际高品质滑雪度假区，但面临雪崩等新型风险 [1] - “大山型”雪场特征包括落差超1400米、自然降雪量以“米”计、山体为无树大白坡，允许在部分开放山体间进行道外粉雪滑行，以往主要存在于阿尔卑斯山区、落基山区及日本北海道等国际老牌滑雪区 [2] - 雪崩多发于27度至40度坡度的山坡，这既是高水平滑雪者偏爱的坡度，也是高级雪场的常见选址，山区开展滑雪业后人流车流增大，客观上增加了扰动触发雪崩的风险 [2] 雪崩事故的严重性与普遍性 - 2025年11月，奥地利施图拜冰川滑雪场发生雪崩导致多人被埋 [3] - 从常年数据看，欧美在冬季户外活动中因雪崩死亡的人数每年超过百人 [3] - 国内此前也曾发生几起滑雪相关雪崩事故，但几乎都出现在野雪环境中 [4] “大山滑雪”的安全规定与现状落差 - 即便在已开发的“大山型”雪场，道外滑行也需遵守严格规定：雪崩风险区、地形陷阱区严禁滑行；道外滑雪者需具备更好的滑行和风险处置能力；必须携带雪崩信标机、雪铲、探杆（“雪崩三件套”）且必须结伴 [4] - 吉克普林事故分析显示，事发区域是地图明确标示的雪崩风险区，雪道两侧设有隔离网，雪场因大量降雪关闭了通往更高山区的缆车并提前处理过坡面，但事发前持续有雪友翻网进入甚至徒步向上方更陡峭的雪崩起始区攀登 [4] - 部分卷入事故的雪友不具备基本道外能力，遇难者未携带信标机，大大增加了救援难度 [4] - 现状与规定落差大的原因在于：雪场缆车便利让部分缺乏准备的雪友能轻易到达高风险地带，若以“纯消费”、娱乐心态对待，事故概率增加 [5][6] 滑雪文化、教育与管理挑战 - 国内外多起雪崩伤亡事故与雪友不顾规定或劝阻进入禁滑区有关，社交媒体上炫耀冒险经历的视频会引发模仿效应 [7] - 吉克普林雪场山体面积广袤（有的雪道长达十几公里），高密度监控和巡逻队员难以全面管控翻网行为，“严禁滑野雪”的规定反而催生了以带客绕过监管滑无痕粉雪为噱头的“野向导” [7] - 治理违规滑雪不能只靠禁止，更应加强社群教育，培育理性、负责任的滑雪文化，预防教育在现阶段更有意义 [7] - 已有少量国人接受专业培训和认证，有望将相关经验引入国内，教育培训涵盖增强大众雪崩意识、爱好者分级培训、搜救技能训练等 [7] - 民间教育者（如彭超）通过考取加拿大雪崩协会证书、运营公众号“雪崩研究AARE”传播知识，逐渐形成重视安全的风气 [8] 雪崩管控能力与技术短板 - 雪友常“吐槽”大雪后雪场关闭高海拔缆车和道外区域影响体验，雪场则认为关闭是出于安全负责，解决矛盾需提高雪崩管控能力以逐步扩大开放范围 [9] - 雪崩管控能力最直观体现为大雪后的排险能力，吉克普林目前主要依靠人力提前触发雪崩（巡逻队员实地用雪板去“踹”），效率低且危险性高 [10] - 欧洲雪场通常使用远程控制的“雪崩炮”（燃气轰击设备）来高效排除雪崩堆积，设备布置密度高，下雪后清晨先进行排险作业再开放缆车 [10] 区域性监测预警系统建设与科研方向 - 专家呼吁在阿勒泰等粉雪资源富集地带建立区域性雪崩监测预报和快速反应系统，可参考美国盐湖城、阿拉斯加的区域性雪崩中心模式，其职能包括实时风险预报、事故接警、快速反应及人员培训 [11][12] - 民间研究者（彭超）已按北美标准在当地进行雪层监测和雪崩预测，并与雪场、消防部门合作，但目前人力物力短缺 [11] - 有关阿勒泰滑雪产业富集地带雪崩防治的科研项目已立项，主要方向包括利用搭载雷达的无人机进行常态化飞行监测积雪脆弱层，以及研发应用激光、声波等非火工作业的雪崩排险设备 [12]