汽车产品开发流程 - 整车开发需经历产品定位、概念设计、技术研发、车辆试制、产品测试、量产六大环节 [1] - 测试环节贯穿整车开发全过程，主要分为零部件测试和整车测试 [1] 零部件测试（设计验证/DV阶段） - 零部件测试发生在产品设计基本定型、工程样品制作完成之后，是模具正式投入生产前的关键验证阶段 [3] - 测试目的是确保产品原型在客户认可的规格、标准、法规范围内能够正常工作，性能达标，功能无误 [3] - 测试内容包括功能性能测试（动力、NVH、电子控制等）、环境可靠性测试（高温、低温、振动、湿热等）、耐久性试验（台架寿命测试、路试等）以及法规测试（碰撞、排放、电磁兼容等） [3] - 以汽车座椅为例，有针对性的测试方法和流程，需参考多项国家标准 [5] - 座椅头枕测试检测高度、调整范围和稳定性，以确保提供良好的颈部支持 [7] - 座椅结构测试包括稳定性、耐久性和结构强度测试，以确保在碰撞等异常情况下保持完整 [7] - 座椅调整机构测试确保高度、倾斜角度、前后调整等机构的可靠性和准确性 [7] - 座椅材料测试包括耐磨性、抗污染性、阻燃性等，以确保材料符合标准和法规 [8] - 座椅安全带测试检测固定性能、锁紧机构可靠性，以确保在事故中有效保护乘客 [8] - 座椅振动和冲击测试模拟车辆在不同载荷下的工况，评估舒适性和稳定性 [9] - 若座椅配备安全气囊系统，需进行相关测试以确保碰撞时能正常充气和发挥作用 [10] 整车测试（生产验证/PV阶段） - 整车测试在车辆即将量产前进行，是对产品质量的全面检验 [11] - 测试目的是确认产品在实际量产条件下是否能稳定、合格地被生产出来 [11] - 测试内容主要有工艺稳定性测试（CPK、焊接强度、尺寸一致性）、整车或系统级功能测试以及缺陷率统计（合格率、故障模式分析） [11] - 重度伪装的测试车部分进行的是整车测试，主要包括整车耐久、环境耐久、道路性能试验、PASCAR测试等 [13] - 整车耐久试验通过模拟各种道路条件和驾驶环境，检验汽车的耐用性和可靠性，试验周期根据厂家不同约为数月或以年为单位 [13] - 环境耐久测试即"三高标定"，需要横跨夏冬两个季节，测试周期一般以年为单位，正常节奏是经历两冬两夏 [13] - 高环测试可在台架上进行，条件可控效率高，也能在专业试车场的强化道路进行，行驶1万公里约等于实际道路环境下几倍的里程，以加快测试效率 [15] - 三高试验指在高温（湿）、高原、高寒环境条件下检测整车设计性能可靠性及控制策略阈值标定等 [15] - 高温测试地点如新疆吐鲁番，夏季温度近50度，地面温度约70度，检验耐高温性能、空调制冷、光照老化等 [17] - 高寒测试地点位于漠河、海拉尔等高纬度地区，常见温度-30℃，检验发动机启动、电池耐冻、空调制热等 [17] - 高原测试对传统燃油车发动机在稀薄空气下的性能影响较大，对新能源汽车则易让高压两极产生电弧和火花 [17] - 其他测试包括淋雨测试、腐蚀测试（如盐雾环境模拟）以测试车身防水防锈能力 [17] 车辆出厂后测试 - 车辆出厂后需定期检测，即机动车年检，以保证长期使用后的行车安全 [18] - 年检测试包括制动、灯光、尾气、底盘等项目，相关规范由GB 38900《机动车安全技术检验项目和方法》规定 [18]