静态交通治理成效 - 北京市累计新增非机动车停车位5.59万个、机动车停车位4.8万个，以缓解停车难问题 [1][2][7] - 通过共享模式提高车位利用效率，新增共享停车位1.1万个，并为1.3万户家庭匹配共享停车资源 [1][8] - 利用“北京交通”APP及微信小程序提供线上服务，上线“订单异议”功能后受理线上申请1.89万笔，日均204笔，办理率与解决率达100% [8] 非机动车停放秩序治理 - 针对161处路口、50个轨道站点、40个“学医景商”点位进行重点治理，规范120条道路停车电子收费服务，打造70条不停车胡同 [2] - 已完成50个轨道站点和39个“学医景商”重点点位治理，挖潜新增非机动车停车位5.59万个，增设引导标识806处 [2] - 推动单位内部停车场开放，如海淀医院共享内部资源后，改善了医院及毗邻地铁站周边的停车秩序 [3] 电动自行车专项执法行动 - 7月以来开展专项治理，聚焦外卖、即时配送、共享电动自行车等重点行业，整治停放秩序、通行秩序及车辆安全 [4] - 交管部门严查非机动车闯红灯、逆行等行为，并对骑行时打电话、玩手机等违法行为进行纠正处罚 [4] - 多部门联合查处违法改装行为，重点针对外卖配送等领域的“超标车”、“解限速”及超宽超长车辆 [4][5] 创新治理与政策支持 - 各区因地制宜创新举措，如东城区设置宣传站点推行“随停随教”，西城区优化停放区设置，经开区开展安全宣传进社区 [6] - 通过“闲改用”、“平改立”等方式挖潜新建停车位，例如紫金庄园小区利用废弃空间增设4层立体停车设施，增加59个车位 [7] - 制定印发《关于规范机械式停车设备建设更新的指导意见》，简化更新改造手续，为停车产业市场化提供保障 [8]

静态交通治理总体进展 - 北京通过系列举措累计新增非机动车停车位5.59万个、机动车停车位4.8万个，有效缓解停车难问题[1] - 市、区、街三级管理部门及相关企业共计280余人参会，共同探讨静态交通管理新举措[1] 专项工作计划与重点攻坚任务 - 制定《2025年机动车停车治理专项工作计划》和《2025年非机动车行驶和停放秩序治理专项工作计划》[2] - 梳理161处路口、50个轨道站点、40个“学医景商”重点点位作为年度治理重点[2] - 计划规范120条道路停车电子收费服务，打造70条不停车胡同[2] - 围绕“降强度、提三率”目标，提出“6+4”重点攻坚任务，聚焦智慧停车等重点领域[2] 非机动车停放秩序治理 - 已完成50个轨道站点和39个“学医景商”重点点位的停放秩序治理[3] - 累计挖潜新增非机动车停车位5.59万个，增设引导标识806处[3] - 推动有条件的单位开放内部非机动车停车场，例如海淀医院面向就医人员和周边居民开放共享[3] 电动自行车专项治理行动 - 聚焦外卖、即时配送、共享电动自行车等重点行业，整治停放秩序、通行秩序、车辆安全等关键环节[4] - 持续整治违规租赁“亲子车”、违规投放共享电动自行车等行为[4] - 严查非机动车闯红灯、逆行等“十大不文明行为”，严厉打击“超标车”“解限速”等违法改装行为[4] - 各区创新举措，如东城区推行“随停随教”，西城区优化停放区设置，经济开发区开展安全宣传[4] 机动车停车设施供给扩充 - 通过挖潜新建、有偿错时共享、规范道路停车位等方式累计新增机动车停车位4.8万个[5] - 其中挖潜新建停车位2.4万个，新增共享停车位1.1万个，新增人防车位4900余个，新增道路停车位近9000个[5] - 利用“闲改用”“平改立”“绿停融合”等方式建设，例如紫金庄园小区改造废弃空间增设4层立体停车设施，增加59个车位[5] 停车资源共享与智慧化管理 - 盘活公共建筑、国企、机关单位等既有停车资源，实现“商务楼宇反哺居住区”[6] - 银河SOHO等停车场开放共享后，周边社区道路晚高峰寻位时间缩短40%，12345热线停车纠纷投诉下降65%[6] - “北京交通”APP及微信小程序已为1.3万户家庭匹配共享停车资源[6] - 上线“订单异议”功能，受理线上订单异议申请1.89万笔，日均204笔，办理率与解决率均达100%[6] - 制定《关于规范机械式停车设备建设更新的指导意见》，简化更新改造手续[6]