公司运营与生产状况 - 巨化集团铁路编组站主要承担煤炭、工业用盐、集装箱等物资的运输作业任务[1] - 进入高温季节后，煤炭、工业用盐等物资需求持续增长，导致铁路运输作业量不断攀升[1] - 调车员在高温环境下工作繁忙，一个班次需完成五六十钩的作业量，进行拆解、编组铁路货车等工作[2] - 调车员每日在铁路作业现场行走上万步，以确保货物安全精准运送到货场，并将公司产品及时编组发送给货主[2] 行业与宏观环境 - 浙江衢州地区入秋后连续多日最高气温超过38℃，恶劣天气对户外作业构成挑战[1] - 高温季节特定工业原材料（如煤炭、工业用盐）的需求呈现增长趋势，带动了相关物流运输活动[1] 具体作业场景与流程 - 在气温超过38℃、车体温度高达50℃的恶劣环境下，调车员需执行检查车辆、提前排风、摘解风管、核对计划等10余道工序[1] - 编组站接轨元立钢铁厂、衢州站，每天有十几趟货运列车在该站进行编组作业[1] - 为防烫伤，调车员在高温下作业需佩戴两双纱手套[2] - 公司除严格执行高温行车作业安全规定外，还细致做好防暑降温工作，如提供清凉饮料和面包供员工休整[2]

高温天气下的电力保障作业 - 湖北武汉遭遇高温天气 用电负荷骤然增加 维护人员需开展维修保障市民用电安全[1] - 武汉江夏区220千伏岳孙一回高压输电线路承载超过10万居民用电 维护人员需消除导线接点发热隐患[3] - 维护人员身着金属丝编织的屏蔽服进行带电作业 该服装能形成等电位体防止电击但密不透风[5] - 高空作业现场气温超过55℃ 屏蔽服内如同移动的金属蒸笼 按规定每工作25分钟需休息至少20分钟并进行有效降温[5] 高温时节的公路养护作业 - 夏季是公路养护关键期 江西泉南高速养护工人正顶着高温开展路面坑槽精修细补作业[7][8] - 江西泉南高速吉莲段采用就地热再生技术施工 现场10多台设备以每分钟3米速度前行[9] - 热再生技术加温路面温度超过200摄氏度 高温利于增强沥青黏性 从而提升路面修复质量[9] - 该技术将旧路面加热破碎后掺入新沥青 实现废料百分百就地循环再生 适用于破损深度小于5厘米的轻微病害[11] - 施工中需精准控制沥青料温 确保拼接缝紧密贴合 路面平整度需控制在3毫米以内[11]