全国铁路第一季度调图核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，对经过江苏省的高铁网络进行系统性调整，核心在于拓展高铁通达范围并大幅压缩旅行时间，为区域互联带来新一轮便利 [1] 沪宁沿江高铁及苏北地区进京通道升级 - 沪宁沿江高铁首次开行进京标杆列车，北京南至上海虹桥的G751次列车旅速提升，北京南至南京南段仅停靠济南西一站 [1] - 新运行图使北京南至金坛的运行时间缩短至4小时，至太仓约5小时，首次构建起金坛等县域与北京之间的高速直达通道 [1] - 盐城、宿迁首次开行进京大站标杆列车，原上海虹桥—北京南G122次改为G68次，运行区段调整为盐城—北京南，经停宿迁、徐州东、济南西 [1] 江苏与华南及香港联通取得突破 - 新增上海虹桥至香港西九龙的G386/3、G384/5次列车，途经无锡东、南京南等站，标志着南京、无锡首次拥有直达香港的高铁列车 [1] - 从南京南出发，全程不到7.5小时即可抵达香港，极大便利苏南地区与粤港澳大湾区之间的往来 [1] 沿海高铁通道延伸与运行效率提升 - 新增青岛北至福州G3309/G3310次列车，经青盐线、盐通高铁等线路运行，在江苏省内停靠连云港、盐城、南通西等多座车站，实现连云港、盐城与福州的高铁直达 [2] - 原扬州至呼和浩特东的动车组列车升级为高速动车组，并增加停靠徐州东、宿迁等站 [2] - 扬州至呼和浩特东的旅行时间较之前缩短2.5小时以上，北上出行更加快捷 [2]