交通圈建设现状 - “2小时重庆”交通圈已基本建成 指重庆中心城区到29个远郊区县依托铁路或“铁路+高速公路”组合方式通行时间在2小时以内 [1] - 目前重庆中心城区到渝西各区及万州、涪陵、黔江等27个远郊区县已实现2小时通达 [1] - 2022年6月郑渝高铁通车使渝东北云阳、奉节、巫山进入高铁时代 中心城区到巫山高铁运行时间压缩至2小时 [1] - 2025年6月27日渝厦高铁重庆东到黔江段通车使南川、武隆、彭水、黔江进入高铁时代 重庆东站到黔江站时间在1小时内 比开通前缩短约2小时 [1] 交通改善的经济社会影响 - 高铁开通深刻改变民众生产生活方式 促进区域经济融合发展 远郊区县居民到中心城区办事、访友、购物、就医可实现“当日往返” [1] - 高铁开通激发旅游活力 “一日游”“周边游”“坐着高铁游三峡”“坐着高铁游渝东南”盛行 有力支撑巴蜀文化旅游走廊建设 [1] 未来规划与展望 - 下一步将加快推进黔江至吉首高铁开工建设 谋划安恩黔铁路等项目 [2] - 预计到2027年建成通车成渝中线高铁、渝西高铁、渝万高铁、成达万高铁4条高铁线路 [2] - 通过渝西高铁 重庆中心城区到城口将实现2小时可达 通过渝西高铁衔接巫云开高速或渝万高铁衔接郑渝高铁再衔接奉巫高速 可实现中心城区到巫溪2小时可达 [2] - 到2027年“2小时重庆”交通圈将全面建成 为重庆经济社会发展再助力 [2]

交通基础设施建设进展 - “2小时重庆”交通圈已基本建成，指重庆中心城区到29个远郊区县依托铁路或“铁路+高速公路”组合方式，通行时间在2小时以内 [1] - 目前重庆中心城区到渝西各区及万州、涪陵、黔江等27个远郊区县已实现2小时通达 [1] - 郑渝高铁于2022年6月通车，使渝东北的云阳、奉节、巫山进入高铁时代，中心城区到巫山高铁运行时间压缩至2小时 [1] - 渝厦高铁重庆东到黔江段于2025年6月27日通车，南川、武隆、彭水、黔江进入高铁时代，重庆东站到黔江站时间在1小时内，比开通前缩短约2小时 [1] 未来项目规划 - 下一步将加快推进黔江至吉首高铁开工建设，并谋划安恩黔铁路等一批项目 [2] - 预计到2027年，将建成通车成渝中线高铁、渝西高铁、渝万高铁、成达万高铁这4条高铁线路 [2] - 通过渝西高铁，重庆中心城区到城口将实现2小时可达；通过渝西高铁衔接巫云开高速或渝万高铁衔接郑渝高铁再衔接奉巫高速，可实现中心城区到巫溪的2小时可达 [2] - 2027年“2小时重庆”交通圈将全面建成 [2] 交通改善的经济社会影响 - 高铁开通缩短时空距离，深刻改变民众生产生活方式，促进区域经济融合发展 [2] - 远郊区县居民到中心城区办事、访友、购物、就医可实现当日往返 [2] - 高铁开通激发旅游活力，一日游、周边游、坐着高铁游三峡、游渝东南盛行，有力支撑巴蜀文化旅游走廊建设 [2]