产品交付与供应链 - i8首批交付覆盖20多个城市，首批交付量约200台，预计9月底交付量将快速提升至超8000台挑战1万台 [4][6] - 供应链质量稳定性是产能爬坡的核心考量，需平衡爆产能与质量管控的关系 [6] - i8试驾车准备不足与交付速度慢是前期主要挑战，公司承诺在i6车型上解决这些问题 [1][21] 技术迭代与智能驾驶 - i8交付时已搭载VLA架构（拟人化高阶智驾），9月中旬将通过OTA推送语音控车功能（小李师傅） [11][12] - VLA模型在丁字路口、视野盲区、变道超车等场景的拟人化表现优于旧架构，但功能开发需兼顾AD Max存量用户同步更新 [12][14] - 算力卡投入可加速VLA进展，但需综合评估仿真测试需求（公司提及拥有5万张卡） [16][17] 产品设计与性能优化 - 21寸运动轮毂与20寸轮毂续航几乎一致，通过定制米其林轮胎花纹（LA标识）降低滚阻，轮毂罩风阻优化设计使侧面更平整 [28][29][31] - 轮毂尺寸对续航无本质影响，传统车型大轮毂通常导致续航减少20-30公里，公司通过风阻/滚阻标定消除差异 [31][32] 充电网络布局 - 新建高速充电站将全部配备5C桩，城市站标配4C桩，老旧站点翻新周期内可能优先服务理想车主 [2][32] - 充电桩功率分配采用智能调度策略，5C/4C指单桩峰值能力而非全站同时满负荷运行 [2] 公司战略与文化 - 管理层强调自我迭代能力，认为问题根源在于内部执行而非外部竞争，提出"除非自己犯错，无人能打败我们" [2][24] - 公司反思i8项目在服务端、产品价值交付端的不足，认为需回归用户体验核心 [19][25] - 高层管理风格兼具自信与务实，如张骁同时负责多城市交付并参与一线问题解决 [7][23]