行业现状与趋势 - 无人车行业进入关键拐点，市场呈现“需求大、成本降、技术稳、政策宽”利好局面 [2] - 从供给端看，激光雷达主流设备价格近三年降幅超 65%，整车成本从 30 - 40 万元降至 10 万元左右，主流制造商具备批量交付能力 [2] - 从需求端看，全国约 300 万个城市管理网格员、200 余万环卫工人、700 余万配送员，构成千万人级劳动力市场，为无人车提供应用场景和降本预期 [3] - 从政策端看，北京、合肥、深圳等地开放低速无人车试点运行，“城市级道路路权开放”持续推进，监管态度积极 [3] 应用场景拓展 - 低速无人车在物流、环卫、巡检、信息采集等细分领域商业化试点落地，无人物流杭州案例实现 60%以上降本，车型有向轻卡替代演进潜力 [3] - 无人环卫受益政策推动，无人清扫车可提升作业效率、降低人力支出 [3] - 信息采集车辆可搭载传感器，适配多种场景，支持结构化数据回传，移动补电、仓外自动搬运等新型场景正在扩展 [3][4] 公司战略与产品 - 数字政通围绕“具身智能 + AI 城市治理”构建差异化发展路径，自 2022 年起推出并升级“棋骥”智联网格车 [2][5] - “棋骥”系列搭载 L4 级自动驾驶算法系统，具备多种核心能力，与现有平台数据联动，已在北京、天津、合肥等地落地运营 [5] - 以每车替代 3 - 4 人，50%替代率测算，潜在智能网格车需求规模约为 30 - 50 万辆，信息采集类智能终端市场空间大 [5] 商业模式与合作 - 公司采用整车销售和运营服务两种商业模式，为客户提供产品和解决方案 [6] - 公司投资多家 AI 算法企业及硬件制造商，构建协同体系，已投资易咖智车，双方联合推进无人车量产落地 [6] 未来规划 - 未来自动驾驶战略聚焦“数据驱动 + 轻资产运营”，推进“棋骥”产品落地与升级 [7] - 持续自研 L4 级无人驾驶算法系统，推出多产品矩阵，构建“自研算法 + 外部硬件 + 联合交付”模式 [7] - 结合低空感知、多源数据融合等拓展硬件兼容边界，提升数据运营与智能服务水平 [7]