谷歌量子计算突破 - 谷歌在《自然》杂志披露Willow芯片相关研究成果，首次证明量子计算机可在硬件上成功运行一项可验证算法，其性能超越最快经典超级计算机，速度快13000倍[1] - 该算法突破被视为量子计算迈向实际应用的重要一步，有望推动医学、材料科学等领域的重大发现[1] 苹果iPhone Air市场表现 - iPhone Air于10月22日正式开售，但相比iPhone 17系列，其线上、线下销售火热程度均有所降温，深圳旗舰店开售当日仅13人排队，且门口无黄牛出现[2] - 据得物数据，开售1小时后，iPhone Air 256G版本深空黑色市场溢价350元，1T版本溢价500元，是iPhone17全系列溢价最低的机型[2] - 市场研究机构Counterpoint Research分析师预计，iPhone Air在早期会保持相对小众的定位[2] 特斯拉Optimus机器人规划 - 马斯克在特斯拉Q3财报电话会议上宣布，Optimus V3将于明年一季度推出，并规划V3年产能达100万台，V4时代年产能达1000万台，V5时代年产能可能达到5000万台到1亿台[3] 荣耀机器人业务进展 - 荣耀机器人团队在IROS 2025"桃源"真实机器人学习挑战赛Manipulation操作挑战赛中夺冠[4] - 荣耀年初发布阿尔法战略，计划未来五年投入100亿美元构建全球AI终端生态体系，重点布局人工智能和机器人技术，目前旗舰店内已有机器人业务对外展示[4] 美团管理层调整与Keeta业务扩张 - 美团CEO王兴发布组织公告，宣布软硬件服务负责人肖飞、Keeta负责人仇广宇加入S-team（美团最高管理团队），此次为领导梯队常规调整，不涉及组织架构变动[5] - Keeta加速海外扩张，于8月19日上线卡塔尔，9月15日上线科威特，9月27日上线迪拜，阿布扎比的上线筹备工作也已在进行中[6] 新石器无人车融资与出海 - 无人车厂商新石器完成超6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本等联合领投[7] - 公司正积极出海，10月与阿布扎比科技企业集团合作，获取阿联酋地区首张RoboVan牌照，计划明年年底前在阿联酋部署5000台无人车[7] 国产游戏版号发放情况 - 国家新闻出版署10月发放166个游戏版号，包括159款国产网络游戏和7款进口网络游戏，数量为年内第二多，仅次于8月的173款[8] - 本次过审的国产游戏包括鹰角网络《明日方舟》、三七互娱《生存33天》、FunPlus《太吾绘卷：天幕心帷》、祖龙《云梦西行》等产品[8] - 截至10月，2025年共计下发游戏版号1440个，其中国产游戏版号1354个，进口游戏版号86个[8] 创维集团布局脑机接口 - 创维集团旗下的深圳鹏脑科技完成数千万元天使轮融资，由同创伟业独家注资，资金将用于脑机接口技术的深化研发与产品迭代升级[9] - 鹏脑科技成立于2024年，希望利用脑机接口技术助力解决老龄人认知障碍、儿童健康管理、大众睡眠障碍等社会问题[9] 科沃斯前三季度业绩 - 科沃斯2025年前三季度实现营业收入128.77亿元，同比增长25.93%，归母净利润14.18亿元，同比增长130.55%[10] - 第三季度单季实现营收42亿元，同比增长29.26%，归母净利润4.23亿元，同比增长2869.76%[10] - 业绩增长源于产品创新、全链路运营优化及积极开拓全球市场，公司年内推出了滚筒活水洗、迷你系列、全嵌式扫拖机器人等新品[10] 美的集团新能源业务业绩 - 美的集团旗下合康新能2025年前三季度实现营收61.82亿元，同比增长98.61%，归母净利润7399.59万元，同比增长584.4%，营收增长主要因光伏EPC业务规模增加[11] - 美的集团旗下科陆电子2025年前三季度实现营收35.86亿元，同比增长23.42%，归母净利润2.32亿元，同比增长251.1%，业绩增长因海外储能订单陆续交付[11]

融资记录与市场热度 - 新石器公司完成逾6亿美元D轮融资，创下中国自动驾驶领域最大私募融资记录 [2] - 2025年初以来，L4级无人城配赛道累计吸金已超40亿元人民币，头部企业如九识智能、白犀牛也分别完成4亿美元和5亿元融资 [2] 技术与商业模式成熟度 - 无人车配送的降本效果达到三分之一甚至三分之二以上，同时效率有所提高，推动市场需求爆发 [5] - 无人车可削减物流配送两个多余流程，保守估计节约19%的环节成本 [8] - 主要物流公司已大规模部署无人车：中通快递保有量超1800台，顺丰投入运营无人车达1800台，中国邮政启动7000台无人车租赁集采项目 [9] 产品降本与规模化进展 - 新石器公司单台车成本已降至10万元以内，日交付能力达40台，年产能过万 [10] - 行业出现“硬件价格+软件付费订阅”新收费模式，使车辆价格下探至5万元级 [10] 行业竞争核心与未来趋势 - 行业竞争围绕三大核心：L4自动驾驶技术领先性、RoboVan使用场景触达广度、自身成长与客户服务关系平衡 [12] - 新石器自主研发L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，实现“全国都能开” [12] - 配套“全域智能调度中枢”实现车辆-路网-订单动态最优匹配，打造低成本、高时效、可规模化运力体系 [15] 市场拓展与场景多元化 - 行业从“计划性物流”向“即时性物流”拓展，城配商用车市场规模约3000多万辆，远超快递行业100万辆的用车规模 [18] - 新石器与滴滴货运合作试水即时物流，用户可通过平台选择无人车送货服务 [18] - 海外市场成为重要趋势，新石器在阿联酋获全球首张公开道路无人车牌照，计划明年底部署5000台，2027年海外年销量目标5000至10000台 [16] 行业竞争态势 - 越来越多玩家进入市场，如德赛西威旗下品牌带来无人车产品和全新应用场景，预示多层级混合竞争业态 [18]

行业融资与市场验证 - 新石器完成逾6亿美元D轮融资，为中国自动驾驶领域最大一笔私募融资 [1] - 头部无人车公司今年以来累计获得约85亿元融资，九识完成4亿美元B轮融资，新石器此前完成10亿元C+轮融资，白犀牛完成5亿元B轮融资 [2][4] - 无人配送的商业逻辑正被资本方抢先验证，行业进入规模化商用阶段 [1][4] 市场需求与规模预测 - 中国邮政释放7000台无人车需求，顺丰有近3000台需求，仅直营快递短期内需求即达万台，算上加盟商总需求体量将达数万辆 [4] - 新石器创始人预测2027年国内及海外市场无人车需求将超10万台，三年后北上广等大城市每城至少有几千台运营，总量可能达几十万台 [5] - 无人车需求正从快递场景拓展至城市配送、即时配送等领域，市场想象空间巨大 [4][5] 商业化应用与运营数据 - 新石器已累计交付L4自动驾驶车辆超1万台，成为全球首家破万台的L4级车队 [1] - 在深圳，9月无人车单月送单量首破百万，商业价值环比增长14.5%，运营车辆798台，其中无人物流车432台占比超54% [8] - 新石器在青岛部署车辆突破1200台，使其成为全球无人驾驶车辆最多的城市 [10] - 无人车在快递末端可降低运营成本超50%，并将配送效率提升40%以上 [8] 产品价格与竞争格局 - 针对大客户的主力车型价格加上5年服务费，已从上半年15-20万元区间下降至8-10万元，半年内近乎腰斩 [7] - 深圳市场新石器活跃车辆规模最大达220台，美团138台位列第二，显著领先于白犀牛、九识等第二梯队 [8] - 行业除新石器、九识外，德赛西威、佑驾创新等有成熟主业的公司也在加入赛道 [1] 应用场景拓展 - 无人车应用已从快递末端拓展至生鲜、冷链、商超、快运等城配场景，新石器在新场景的单月订单数量及金额均已超过总订单的50% [10] - 九识表示快递行业业务占比从原来的八九成降至50%以下，公司在更多场景中实现了技术迁移 [10] - 新石器联手滴滴货运首创无人货运RaaS服务，降低物流客户使用门槛 [10]

中经记者 尹丽梅 张硕北京报道 10月23日，聚焦城配物流领域的无人驾驶商用车企业新石器（Neolix）宣布完成逾6亿美元D轮融资。 《中国经营报》记者获悉，本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资 本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金（北京 AI基金）及某大型互联网公司重磅联合领投。此外，本轮融资重要的投资人还包括君联资本、高榕创 投、善水资本（Templewater）、恒旭资本、亦庄科创二期基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府 数智基金等，老股东云启资本亦持续加注，高鹄资本担任本轮融资的独家财务顾问。 对于D轮融资的落地，新石器创始人兼CEO余恩源表示，本轮融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领 域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐，以满足持续增长的国内外城配 市场的旺盛需求。 一年内完成两轮融资 在短短10个月时间内，新石器接连完成了C+轮、D轮两轮融资。 今年2月下旬，新石器宣布完成10亿元人民币C+轮融资。进入10月下旬，新石器D轮融资亦已"靴子落 地"。若以金额计，新石器本次D轮融资是 ...

2025.10. 23 本文字数：1254，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 陆涵之 10月23日，无人车厂商新石器宣布完成超6亿美元D轮融资，本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资本等联合领投。 石器无人车首席财务官李子夷表示，本轮资金主要会用在三个方面：一是投入到算力包括数据闭环整 个体系；二是延伸产品线，包括更大产能的储备，以迎接明年可能要交付10万台车的市场需求；三 是扩张海外市场。 出海正在成为无人车厂商的新方向。今年10月，新石器和一家总部位于阿布扎比的科技企业集团合 作，获取了阿联酋地区发出的第一张RoboVan牌照。新石器创始人兼首席执行官余恩源表示，希望 明年年底之前在阿联酋部署5000台无人车。他表示，出海的难题一是没有相关的法律法规，厂商只 能摸索着过河；二是本地合规的问题，包括数据管理等。 2025年7月，新石器与韩国仁川市政府签署战略合作协议，推动RoboVan在韩国的落地。 无独有偶，另一家无人车厂商九识也在今年大力探索海外市场。据九识此前披露的信息，九识目前已 在新加坡、马来西亚、日本、韩国、阿联酋、奥地利等10余个国家和地区实现产 ...

行业融资动态 - 新石器于10月23日完成超6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本等联合领投[1] - 九识于10月21日完成1亿美元B4轮融资，由蚂蚁集团领投，蓝湖资本、BV百度风投等跟投，其B轮融资总额已达4亿美元[4] - 白犀牛于8月21日获得数亿元人民币B+轮融资，投资方包括顺丰[5] - 行业上半年融资活跃，新石器于2月完成10亿元人民币C+轮融资，九识于4月获得近3亿美元B轮融资，白犀牛于5月获得2亿元人民币B轮融资[5] 公司战略与资金用途 - 新石器D轮融资资金将用于投入算力及数据闭环体系、延伸产品线及产能储备以应对明年10万台车交付需求、扩张海外市场[1] - 新石器计划明年年底前在阿联酋部署5000台无人车，并已获得阿联酋地区首张RoboVan牌照[1] - 九识已在包括新加坡、马来西亚、日本、韩国、阿联酋、奥地利等10余个国家和地区实现产品落地，预计年底在海外部署超千台车辆[3][4] 市场规模与运营数据 - 深圳市9月份功能型无人车单月送单量首破百万大关，达快递配送84.5万单、生鲜配送17.5万单，创造商业价值约870万元，环比增长14.5%[5] - 中通旗下700余个网点投入超2000辆无人车，覆盖200多个城市，每日完成20万件包裹配送，其监管在用无人车数量在2024年11月末仅为350辆[5] - 中国邮政于9月启动7000台无人车集中采购项目，九识官宣中标[5] - 无人车从一级网点运输到二级网点每票使用成本约0.06元，较人力配送成本降低约0.1元[5]

公司融资与资金用途 - 九识智能近日完成1亿美元B4轮融资，由蚂蚁集团领投，蓝湖资本、BV百度风投等新老股东跟投 [2] - 截至B4轮，公司B轮融资总额已达4亿美元 [2] - 新注入资金将用于加大无人驾驶技术研发、产品迭代、供应链自主可控、全球市场拓展及客户服务提升 [2] 公司产品矩阵与市场表现 - 公司产品矩阵包括三大系列：Z系列（2023年5月首发，L4 RoboVan量产车型，全场景兼容）、E系列（2025年5月推出，面向快递物流轻抛货场景，E6车型定价1.98万元）、L系列（2025年8月推出，载重1.8吨以上，主攻重货运输） [3][4] - RoboVan整车销售市占率已超过76% [4] - 2025年9月实现累计交付运营无人车超10000台，安全行驶总里程超5000万公里 [4] - 通过“AI Driver订阅模式”，称可帮助客户平均降低运营成本66% [4] 行业竞争格局与价格战 - 2025年被视为无人配送赛道“万元价格战”元年，菜鸟GT-Lite裸车价降至1.68万元，新石器推出“零首付、FSD终身免费”方案 [6] - 资本加速向头部集中，2025年以来新石器完成10亿元C+轮融资，白犀牛获得顺丰领投的2亿元B轮融资 [6] - 业内认为单纯价格战是低维度竞争，胜利终局将属于生态构建者 [6] - 头部玩家路径出现分化：白犀牛与顺丰深度绑定转向车规级产品，新石器与深圳巴士集团合作 [7] 公司发展战略与行业趋势 - 公司优势在于通过市场验证的产品快速获得规模与数据，形成“用户飞轮”，海量数据反哺算法和产品迭代 [7] - 公司战略是从技术服务商转型为智慧城市运力生态构建者，已于今年8月推出ADS中心计划，让客户按需下单运力服务 [7] - 行业共识是当全国无人物流车超过3万台时，将迎来决定性转折点 [6] - 未来竞争关键是将无人车更无缝地融入城市复杂肌理中 [7]

无独有偶，今年9月，九识智能联合创始人庄立对外披露，截至今年8月，九识智能已在国内300多座城 市运营超7000台无人车，累计运营里程超3300万公里，在手订单超1万台。"无人物流车行业爆发的临界 点是1万台运营规模。" 据了解，当前企业打造的无人车产品，主要服务于快递行业，包括"最后一公里"末端配送，以及网点至 快递驿站的运输环节等。例如新石器的无人配送车X6能承担中转场站、网点到驿站约50公里的接驳运 输，单车单次可运输800—1000票；菜鸟自研的无人车货箱容量为5立方米，最大载重750公斤，可装载 约600件包裹。 从试点结果来看，无人车的确能带来一定的提效效果。去年4月，极兔在南京、苏州、扬州、南通、连 云港等多个江苏省内区域覆盖无人快递车。以南京江宁高新大学城网点为例，快递员每天在网点到驿站 之间至少需要来回奔波4趟，大促期间，更是需要在路上耗时3—4小时。无人车"上岗"后，不仅能实现 160公里超长续航，而且几乎能全天候运营，快递员能将精力花在派件上，派送效率相较之前提升约三 成。 无人车行业正发生天翻地覆的变化。9月25日，北京商报记者从多位无人车从业者处获悉，无人车诞生 之初是为了满足快递行 ...

展会概况与行业商业化拐点 - 全球首个以无人车经济产业为核心的专业展会2025世界无人车经济博览会在深圳举办 首日吸引超3万名专业观众 意向合作金额突破6亿元 [1] - 行业数据显示无人车产业正迎来商业化拐点 2025年中国低速无人车销量预计超4.7万台 销售额达185亿元 [1] - 深圳作为国内功能型无人车运营规模最大、密度最高的城市 已开放路权线路超千条 运营车辆近800辆 [1] 展会规模与参与者结构 - 展会面积超2000平方米 吸引50余家产业链企业参展 覆盖整车制造、核心传感器、智慧路网、云控平台及运营服务等环节 [2] - 首日到场观众中企业决策者或采购负责人占比超35% 国际参观者比例达15% 来自北美、欧洲、东南亚等25个国家和地区 [2] - 德国物流协会代表团负责人表示中国在无人车商业化应用方面已走在世界前列 其规模化经验具有重要参考价值 [2] 商业转化与物流需求 - 展会首日意向合作金额突破6亿元 其中物流无人车采购订单占比达65% 显示智慧物流领域需求强劲 [4] - 市场需求从单一车辆采购延伸至调度平台、路侧设备在内的整体解决方案 行业迈向规模化、体系化发展 [4] 新产品与技术突破 - 深城交展出低空智能塔台、室内巡检无人机等软硬件一体解决方案 [5] - 美团推出新一代自动驾驶微型货车 运距覆盖30公里以上 与主打短途的上一代车型形成互补 [6] - 新石器最新车型续航提升至400公里 已在全球百城实现商业化运营 累计交付超万辆 [6] - 京东物流展示最新一代智能配送车 载重和续航均有显著提升 计划于明年正式对外提供无人车产品及服务 [8] - 九识智能展示载重达1800kg的无人物流车L5MAX 具备快速充电能力 现场获近20条潜在采购意向 价值超5000万元 [8] - 白犀牛R5无人车最大载重800千克、满载续航120公里 近一年交付量实现十倍增长 业务覆盖物流、零售、安防等九大场景 在手订单达数千台 [10] - 酷哇科技展示独角兽V2.1自动驾驶环卫机器人 具备贴边清扫与动态垃圾追踪能力 已在多地公共场景投入运营 [10] 标准体系与政策支持 - 《深圳市功能型无人小车标准体系V2.0》发布 实现安全运营规范、道路通行管理和场站管理体系三大提升 [11] - 深圳市首批无人城配跨区联网试点启动 无人配送网络首次实现从龙华、坪山、南山、宝安到龙岗的跨区联片运行 [11] - 深城交全球智慧物流生态平台启动 阿布扎比智能网联全链条监管平台获当地官方认可 标志中国智慧交通解决方案成功出海 [13] - 美团、新石器、京东物流、九识智能、佑驾、白犀牛作为战略伙伴签约 展现产业协同、抱团出海新趋势 [13] 行业洞察与发展规划 - 深圳市交通运输局副局长徐炜分享深圳在政策支持与场景落地方面的先行先试成果 [14] - 美国Robomart公司CEO带来全球无人物流趋势及不同机器人赛道对比的国际视角 [14] - 深城交阐述深圳无人物流"1+4"全链条发展蓝图 发布新一代智慧交通系统三大具身智能硬件及TransPaaS平台 [14] - 美团副总裁夏华夏分析无人配送机遇与挑战 分享美团在规模化落地中的破局路径 [16] - 德坤物流集团副总裁探讨跨城干线物流与末端无人配送网在工厂、场站、运力等五大维度的协同逻辑 [16] - 京东物流介绍以L4级技术为核心构建全域智能运力新生态的思考与实践 [16] - 新石器创始人分享将深圳"公交+无人配送"等多元场景经验向全国复制的探索 [16] - 九识智能联合创始人解读L4级无人城配产品从技术可行到商业可用的落地路径 [16] - 顺丰速运展示"无人机-无人车-智能驿站-地铁"四级联动网络的实践成效 [16] - 深圳市东部公共交通有限公司提出依托公交资源构建"线下运维网+线上服务中心"的公共运力平台方案 [16]

展会概况 - 全球首个以无人车经济产业为核心的专业展会2025世界无人车经济博览会于9月25日在深圳开幕 首日吸引超3万名专业观众 意向合作金额突破6亿元[1] - 展会面积超2000平方米 吸引50余家产业链企业参展 涵盖整车制造 核心传感器 智慧路网 云控平台及运营服务等环节[1] - 首日到场观众中企业决策者或采购负责人占比超35% 国际参观者比例达15% 来自北美 欧洲 东南亚等25个国家和地区[1] 参展企业动态 - 深城交展出低空智能塔台 室内巡检无人机等软硬件一体解决方案[2] - 美团推出新一代自动驾驶微型货车 运距覆盖30公里以上[2] - 新石器最新车型续航提升至400公里 已在全球百城实现商业化运营 累计交付超万辆[2] - 京东物流展示最新一代智能配送车 载重和续航均有显著提升 计划明年正式对外提供无人车产品及服务[2] - 九识智能展示载重达1800千克的无人物流车L5MAX 现场获近20条潜在采购意向 价值超5000万元[2] - 白犀牛R5无人车最大载重800千克 满载续航120公里 近一年交付量实现十倍增长 业务覆盖九大场景 在手订单达数千台[3] - 酷哇科技展示独角兽V2.1自动驾驶环卫机器人 具备贴边清扫与动态垃圾追踪能力 已在多地投入运营[3] 行业发展趋势 - 物流无人车采购订单占比达65% 市场需求从单一车辆采购延伸至调度平台 路侧设备等整体解决方案[2] - 2025年中国低速无人车销量预计超4.7万台 销售额达185亿元[3] - 深圳已开放路权线路超千条 运营车辆近800辆 为产业规模化发展提供城市级样板[3] - 德国物流协会代表认为中国在无人车商业化应用方面走在世界前列 规模化经验具有重要参考价值[3] 展会成果与展望 - 展会首日意向合作金额突破6亿元[1][2] - 展会预计累计吸引10万名专业观众及100余家媒体 达成可转化订单超千单[4] - 展会期间发布《深圳市功能无人车标准体系2.0》 启动深圳市首批无人城配跨区联网试点 举行深城交全球智慧物流生态平台战略伙伴签约[3]