公司战略：加速去英伟达化与供应链自主 - 面对持续飙升的采购成本和AI算力竞争，公司正全力加速“去英伟达化”，试图摆脱对英伟达等海外巨头的依赖，掌握供应链主动权 [1][4] - 公司宣布其子品牌乐道新车型将全面搭载自研的“神玑NX9031”智驾芯片 [1][4] - 在过渡期，公司采用“高低搭配”策略，例如2026款乐道L90的Pro版用英伟达方案，高阶版用自研芯片方案，以显示对供应链的把控力 [2][5] 成本效益：自研芯片的降本作用 - 在采购高峰期，公司一年向英伟达支付的费用高达3亿美元，单车芯片成本约为1.1万元 [1][4] - 搭载自研芯片“神玑NX9031”后，公司单车芯片成本成功降低约1万元 [1][4] - 以当前数十万的年销量测算，自研芯片举措每年能为公司节省超过18亿元的开支 [1][4] 产品技术：自研芯片的性能参数 - “神玑NX9031”是全球首款量产的5纳米车规级智驾芯片 [1][4] - 该芯片单颗算力性能可抵四颗英伟达Orin-X芯片，拥有超过500亿颗晶体管 [1][4] - 芯片在内存带宽和图像处理能力上基于大模型需求进行了优化，旨在满足下一代自动驾驶算法的庞杂算力需求 [1][4] 研发投入与长期战略 - 自研芯片不仅为降本，更是为了在AI时代掌握“迭代的确定性”，以参与市场竞争 [3][6] - 将芯片底层技术掌握在自己手中，有利于打通“数据-算法-算力”闭环，实现软硬件深度协同 [3][6] - 公司累计研发投入已超670亿元，并选择通过拆分芯片子公司神玑并引入外部融资，以更灵活的姿态加注AI竞争 [3][6]