财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度，公司实现净利润5440万美元，即每股0.54美元 [6] - 综合收入增长至6.98亿美元，较2024年第二季度增长4% [7] - 综合营业收入增长31%，达到7920万美元；综合调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长20%，达到1.03亿美元 [7] - 经营活动产生的现金为7720万美元，资本支出为3030万美元，自由现金流为4690万美元 [7] - 连续第四个季度回购了约1000万美元的普通股，期末现金头寸为4.34亿美元，有担保循环信贷安排下无借款 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 海底机器人（SSR） - 平均远程操作车辆（ROV）每日使用收入增至11265美元，营业收入为6450万美元，增长4%，收入增长约2%，EBITDA利润率略扩至35%，ROV船队利用率为67% [9] - 钻探支持业务的船队使用率为63%，基于船舶的活动为37%，与去年同期相似；ROV业务与工具和测量业务的收入占SSR总收入的比例分别为79%和21% [10] - 截至2025年6月30日，公司拥有60%的浮动钻井平台市场，136个签约浮动钻井平台中有81个有ROV合同，维持250个ROV系统的船队数量 [10] 制造产品 - 营业收入为1880万美元，较2024年第二季度增长31%，收入增长4%至1.45亿美元，营业利润率扩大262个基点 [11][12] - 本季度就前主题公园游乐设施业务计提了250万美元的存货准备金，2025年全年订单出货比指导仍为0.9 - 1.0 [12] 海上项目集团（OPG） - 营业收入显著提高至2170万美元，收入增长4%，营业利润率扩大至15% [13] - 第二季度获得了几份长期合同，预计2025年船舶利用率和活动水平将保持稳定 [14] 完整性管理和数字解决方案（IMDS） - 营业收入和营业利润率在收入相对持平的情况下有所改善，公司继续将全球设计创新（GDI）整合到完整性管理业务中，并确定试点项目以展示新能力 [15][16] 航空航天与国防技术（AdTech） - 营业收入增长125%至1630万美元，收入增长13%，营业利润率扩大至15% [16] - 海洋服务部门（MSD）在潜艇维修和干甲板舱大修方面的高活动水平对AdTech的业绩做出了积极贡献 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司对能源和航空航天与国防市场持积极态度，预计2025年后将持续增长，驱动因素包括更多浮动钻井平台合同可见性、ROV每日使用收入持续提高、预计更高的最终投资决策（FIDs）水平、油价支撑、提供更多油田全生命周期服务的能力、AdTech业务的需求增长和地域扩张以及移动机器人技术的市场需求增加 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司团队在执行方面表现出色，业务具有韧性，连续八个季度达到或超过调整后EBITDA指导范围，过去13个季度中有12个季度实现这一目标 [4] - 2025年下半年，OPG的业绩将受到地理和服务组合变化的影响，预计活动将从高利润率的干预项目转向美国海湾地区的低利润率检查、维护和修理（IMR）工作 [15] - 预计AdTech业务的三条业务线将在未来五年受到近期通过的和解法案的积极影响，该法案增加了对无人水下航行器（UUV）的资金投入，海军对服务的持续关注为公司提供了利用商业服务专业知识的机会，潜艇建造和维护计划预计将加速，太空计划预算好于预期 [17][18] 其他重要信息 - 2025年第三季度，公司预计综合收入和EBITDA将增加，综合EBITDA预计在1 - 1.1亿美元之间 [19] - 2025年全年，公司预计综合收入将实现中个位数百分比增长，调整后EBITDA预计在3.9 - 4.2亿美元之间 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 公司业务是否受到海上钻井平台空白期的影响 - 公司看到了一些影响，但ROV定价提前达到预期水平抵消了部分影响，欧洲的弃置活动增加也起到了一定的平衡作用，需要关注的是测量业务，目前只运营了一艘测量船，可能无法达到两艘的预期 [27][28][29] 问题: 制造产品部门脐带缆业务的订单趋势 - 公司认为2024 - 2025年订单同比基本持平，下半年开局良好，已有1亿美元的订单承诺，预计将在未来几周内敲定合同；2025 - 2026年，海底业务的最终投资决策和海底树订单情况良好，脐带缆业务也会有不错的表现，同时Greylock业务增长强劲 [32][33][34] 问题: 全年ROV利用率略低的展望与船舶支持还是钻井支持更相关，以及如何描述这种变化 - 两者都有影响，这是对各方计划的更清晰了解，尤其是在第四季度，公司采取了保守的预测 [40][41] 问题: ROV定价提升的主要原因 - 主要是合同续约的影响，外汇和基于绩效的定价影响不大，这些因素仍在起作用，但目前主要是合同的持续续约 [42] 问题: 下半年自由现金流大幅提升的可见性及主要贡献因素 - 过去四到五年，公司第一季度现金流出较大，第二季度实现正现金流，第三、四季度是产生现金流的关键时期，今年也是如此；公司对很大一部分现金流有清晰的预期，因为部分款项已计入应收账款，预计在第三、四季度收回 [43][44] 问题: OPG业务是否有更多的未来工作可见性，以及在动荡市场中的情况 - 这种说法是准确的，大型国际合同的签订有助于提高可见性，形成稳定的业务基础，在墨西哥湾也能获得更多固定天数的业务 [49] 问题: 和解法案对公司业务的影响及公司的应对策略 - 对OTEC业务的车辆业务是一个重要因素，公司在水下防御服务方面有优势；太空业务也有积极影响，如Artemis项目的资金恢复，热防护系统和载人航天业务对公司有利；MSD业务方面，潜艇维护、修理和新建造的资金投入预计增加，公司正在考虑增加产能以服务该市场 [52][54][56]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度合并净销售额为1210万美元，低于2024年第一季度的1410万美元 [12] - 2025年第一季度毛利润约为200万美元，较2024年的190万美元增加超10万美元，毛利率为16.8%，较2024年第一季度增加320个基点，且高于2024年全年 [12] - 2025年第一季度运营费用为280万美元，较去年增加61.5万美元，增幅28.4%，其中41.2万美元与股票薪酬费用增加有关，占比67%，剔除该非现金费用后增幅略高于9% [13] - 2025年第一季度运营亏损74.6万美元，2024年同期亏损25.9万美元 [14] - 2025年第一季度净亏损98.8万美元，合每股0.27美元，2024年第一季度净亏损70.6万美元，合每股0.21美元 [14] - 2025年第一季度调整后EBITDA增至57.6万美元，较2024年第一季度增加21.4万美元，增幅近60% [14] - 与2024年12月31日相比，公司总债务减少约160万美元，库存略有增加超10万美元，应收账款减少超200万美元，应付账款加应计费用减少约55万美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司在第一季度加速业务发展计划，将参加6月的巴黎航展，过去参加巴黎和英国航展成功引入了几个主要新客户 [6] - 行业使用订单出货比衡量业务发展健康状况，公司按过去12个月计算的该比率在第一季度末为1.34:1，高于行业标准，较上年提高近20%，自2023年第一季度以来增长80% [7][8] - 公司有针对电动汽车和电动飞机领域的投资和相关会议安排 [37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为关税对进口的影响将减弱，因有客户提供价格保护，国防开支增加不会带来显著收益，但也不会因支出优先级调整而大幅减少 [17] - 尽管2025年季度业绩会有波动，但公司重申2025年全年业绩将超过2024年 [18] 其他重要信息 - 公司产品原材料供应有所改善，但从下单到收货的初始交货时间较过去大幅延长，目前收到订单后可能需9 - 15个月才能开始生产 [9][10] - 公司资金支持的积压订单达1.2亿美元，总积压订单超50亿美元，均创行业纪录 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第一季度收入下降的原因及第二季度趋势 - 公司表示第一季度发货产品的原材料可能是约一年前或更久前采购的，当时获取材料存在问题，目前获取材料有所改善，但交货时间大幅延长，公司会多订购一些材料以提前准备 [22][23] 问题2: 客户是否因经济情况而犹豫下单 - 公司称客户没有犹豫，参与的项目相对稳定，如CH - 53 k虽资格认证滞后但不影响发货，e - 2 d预计按计划发货，f - 35未来可能有数量压力，但公司会努力增加其产品含量 [30][31][32][33][34] 问题3: 参加巴黎航展是否有特定目标客户 - 公司称到巴黎航展时日程已排满，有大型海外制造商表示兴趣，还安排了电动汽车和电动飞机领域的会议 [35][36][37] 问题4: 股票薪酬费用是否为一次性事件 - 公司称未来季度该费用可能降低 [38]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度合并净销售额为1210万美元，低于2024年第一季度的1410万美元 [11] - 2025年第一季度毛利润约为200万美元，较2024年的190万美元增加超10万美元，毛利率为16.8%，较2024年第一季度增加320个基点，且高于2024年全年 [11] - 2025年第一季度运营费用为280万美元，较去年增加61.5万美元，增幅28.4%，其中41.2万美元与股票薪酬费用增加有关，占增幅的67%，剔除该非现金费用后增幅略高于9% [12] - 2025年第一季度运营亏损74.6万美元，2024年同期亏损25.9万美元；2025年第一季度净亏损98.8万美元，合每股0.27美元，2024年第一季度净亏损70.6万美元，合每股0.21美元 [13] - 2025年第一季度调整后EBITDA增至57.6万美元，较2024年第一季度增加21.4万美元，增幅近60% [13] - 与2024年12月31日相比，总债务减少约160万美元，库存略有增加超10万美元，应收账款减少超200万美元，应付账款加应计费用减少约55万美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 无 各个市场数据和关键指标变化 - 按过去十二个月计算的订单出货比在第一季度末为1.34:1，高于行业标准，较上一年提高近20%，自2023年第一季度以来增长了80% [7][8] - 有客户确定订单支持的已获资金积压订单达到创纪录的1.2亿美元，包括预测但尚未确定的客户订单在内的总积压订单超过50亿美元 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司在第一季度加速业务发展计划，6月将参加巴黎航展，过去参加巴黎和英国航展成功引入了几个主要新客户 [6] - 公司关注电动飞机领域，有相关会议安排，将其视为未来投资方向 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为关税对进口的影响将减弱，因有客户提供价格保护；对于国防开支，虽预计不会从支出激增中获得显著收益，但也不会因支出优先级重新排序而受到重大影响 [15] - 尽管2025年季度业绩会有波动，但公司重申2025年全年业绩将超过2024年 [16] 其他重要信息 - 行业原材料初始交货时间从下单到到货大幅增长，目前若收到客户订单，可能需9 - 15个月才能开始加工产品 [9][10] 问答环节所有提问和回答 问题1: 第一季度收入情况及第二季度趋势 - 第一季度发货产品的原材料可能是约一年前或更早采购的，当时获取材料存在及时性问题；目前获取材料有所改善，虽交货时间大幅延长，但公司能获取材料并满足客户交付预期 [19][20][22] 问题2: 客户是否因经济情况有犹豫 - 公司参与的项目相对不受影响，如CH 53 k虽资格认证滞后但预计不影响发货，e 2 d平台预计按计划发货，f 35未来可能有数量减少压力，但公司可增加其产品内容 [23][24][26] 问题3: 巴黎航展是否有特定新客户目标 - 到巴黎航展时日程已排满，有大型海外制造商表现出兴趣并安排了会议，公司还针对一些额外客户，同时在电动飞机领域有相关会议安排 [27][28][29] 问题4: 股票薪酬费用是否为一次性事件 - 未来季度该费用可能降低 [30]