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FTAI Infrastructure (FIP) - 2025 Q3 - Earnings Call Transcript

2025-10-31 21:00

财务数据和关键指标变化 - 第三季度调整后EBITDA为7090万美元环比增长55% 从第二季度的4590万美元同比几乎翻倍 [5] - 第三季度业绩仅包含收购Wheeling & Lake Erie Railway Company五周的贡献以及西弗吉尼亚州天然气生产不到五周的贡献 [5] - 公司预计第四季度及未来业绩将完全反映上述活动预计报告结果将持续增长 [5] - 公司预计在现有协议基础上年化调整后EBITDA将超过4.5亿美元不包括任何有机增长或新业务 [5] - 公司设定的4.6亿美元年度目标不包括多项重要机会如联合TransStar Wheeling平台的新收入机会 Long Ridge的并网开发或Jefferson和Repauno的进一步活动 [7] 各条业务线数据和关键指标变化铁路业务 - 铁路业务部门调整后EBITDA为2910万美元其中840万美元来自收购Wheeling公司五周的贡献 [8] - 以独立基础计算 Wheeling公司在整个第三季度产生了约2000万美元的调整后EBITDA [8] - TransStar总体车辆装载量平均费率和收入保持稳定焦炭产量因美国钢铁公司Clairton生产单元事件而下降但非焦炭业务量增长抵消了大部分焦炭业务量下降 [13] - Wheeling公司的业务量和收入环比增长约10% EBITDA环比增长20% [14] - 公司预计到2026年底合并后的TransStar和Wheeling的EBITDA年化运行率至少为2.2亿美元高于最初估计的2亿美元 [15] Long Ridge业务 - Long Ridge业务部门第三季度EBITDA为3570万美元较第二季度的2300万美元大幅增长 [8] - 发电厂容量因子再次达到行业顶级的96% 10月份进行了计划内维护预计第四季度容量因子将反映此情况但西弗吉尼亚州天然气生产收入将足以抵消停机影响 [17] - 当前天然气生产运营日产量超过10万MMBTU 远高于电厂所需的7万MMBTU [17] - 公司预计Long Ridge将在第四季度达到其1.6亿美元的年化EBITDA运行率 [9] Jefferson业务 - Jefferson业务部门第三季度收入为2110万美元调整后EBITDA为1100万美元与上一季度基本持平 [19] - 终端业务量因原油进口疲软而略有下降但通过更高的每桶平均费率基本抵消 [20] - 有两份合同即将开始产生约2000万美元的增量年度调整后EBITDA [9] Repauno业务 - Repauno业务部门第二阶段转运项目建设资金已全部到位并按计划进行 [9] - 第二阶段已有两份合同和一份意向书全部运营后代表8000万美元的年度EBITDA [9] - 本月早些时候 Repauno获得了期待已久的第三阶段洞穴系统建设许可 [9] - 第二阶段的三项业务合计代表最低每日7.1万桶的业务量和约8000万美元的年度EBITDA [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在获得地面运输委员会批准后立即取得对Wheeling的主动控制权 [10] - 随着Long Ridge业务达到基本财务目标公司计划探索战略替代方案包括可能变现该业务 [10] - 公司计划在未来几周通过发行新债券对现有母公司层面债务进行再融资 [10] - 对于Wheeling的整合公司目标是通过实现规模经济每年节省约2000万美元 [6] - 公司看到Long Ridge并网项目的更多入站兴趣正在考虑的合作结构包括与其他方合作开发新数据中心设施直接出租自有土地以产生固定收入流或提供备用电源 [18] - 公司对联合TransStar Wheeling平台上的新业务机会管道持乐观态度 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对TransStar未来几个季度持乐观态度预计日本制铁承诺的投资将推动明年及以后的收入和利润扩张 [13] - Wheeling公司10月份开局良好希望能在第四季度保持强劲势头 [14] - 当前宏观环境非常强劲对低成本发电的需求旺盛这有利于Long Ridge的价值主张 [19] - Repauno获得第三阶段许可是一个重要的里程碑创造了近期价值市场现在可以认识到其业务的更大潜力以及在不断增长的液体出口市场中的战略地位 [23] - 公司对团队在本季度的进展感到满意 [23] 其他重要信息 - 公司资本结构在9月底反映8月份与收购Wheeling & Lake Erie Railway Company同时发行的新信贷额度和优先股总债务为37亿美元其中12亿美元在母公司层面 25亿美元在子公司层面且对母公司无追索权 [11] - 铁路业务产生的所有运营现金流都允许分配到母公司层面 [12] - 随着Repauno和Jefferson Energy的新业务上线预计将从这些实体产生额外的现金流用于母公司债务偿还 [12] - 如果出售Long Ridge 任何收益将可用于进一步去杠杆化 [12] - Long Ridge的20兆瓦发电功率提升项目继续推进增加20兆瓦发电能力按当前电价计算每年可为损益表增加500万至1000万美元的EBITDA [18] - Repauno第三阶段洞穴项目每个洞穴建设成本约2亿美元产生约7000万至8000万美元的年度EBITDA 投资回收期约三年建设时间预计在两到三年之间 [35] 问答环节所有的提问和回答问题: 公司从开发公司向运营公司转型是否预期SG&A和成本结构有实质性增加 [24] - 回答: 基本上不会公司的G&A更多是固定费用随着公司收入 EBITDA增长 G&A不应成为与此类增长相关的可变项目应保持相对平稳第四季度G&A通常会因年终调整而略高但全年总支出预计将保持相对一致 [24] 问题: 收购Wheeling后与TransStar业务协同效应的具体例子 [25] - 回答: 协同效应机会众多包括2000万美元的成本节约和效率提升涉及采购权消除冗余费用等此外还有网络优化等收入增强机会例如通过联合运营延长货物在自有铁路系统的运输距离以及为现有客户提供连接铁路系统扩展后的市场准入这些均未包含在2.2亿美元的铁路业务目标中预计目标还有上行空间 [25][26][27] 问题: 拥有规模化平台后未来进行更多收购可实现的协同效应类型 [28] - 回答: 规模越大越好每次增量投资都会带来更多增值如果收购的不是连接铁路收入增强可能不会存在但成本削减类型相似公司现在拥有更大更好的平台更有能力进行更多铁路领域的并购 [28] 问题: 地面运输委员会批准的时间表更新是否仍合理预期在年底前完成 [29] - 回答: 是的这仍然是一个合理的预期联邦政府停摆影响了地面运输委员会但在停摆前该委员会已沟通目标在11月底做出决定公司认为此事是该委员会的优先事项预计政府重新开放后这将仍是其优先事项清单上的高位希望尽快获得批准 [29] 问题: 铁路业务部门第三季度产生多少现金全季度现金生成运行率超额现金的首要使用优先级 [30] - 回答: 合并EBITDA约为4000万美元 TransStar的资本支出接近零 Wheeling的资本支出约为600万或700万美元但第三季度较高 due to warm-weather projects 第四季度不会那么高正常化现金流约为3200万至3500万美元所有这些现金都将可用于上缴母公司最初用于债务偿还预计该现金流将实质性增长在债务偿还后超额现金的使用将取决于当时的投资机会去杠杆化对公司是好事如果没有高增值投资机会可能会用于去杠杆化 [30][31][32] 问题: 母公司再融资的时间表预期是否需要资产出售才能完成债务期限和成本考量 [32] - 回答: 肯定希望在年底前完成不需要其他资产变现即可进行将很快启动营销过程债券期限至少五年定价暂不讨论预计与之前未偿债券类似之前债券为五年期前两年不可赎回公司倾向于较短的赎回保护期以便随着现金流增加可用现金去杠杆化这将是一次典型的优先票据发行 [32] 问题: Repauno第三阶段许可后的后续步骤大致资本支出以及何时可准备就绪并开始产生收入 [34] - 回答: 获得许可是一个漫长的过程但现在开发冲刺阶段开始第三阶段将使资产规模翻倍第二阶段是一个60多万桶的地上储罐第三阶段是两个各64万桶的地下洞穴这对Repauno的经济效益是改变游戏规则的目前第二阶段已基本售罄需要完成一些建设合同估计建造一个洞穴约需2亿美元产生约7000万至8000万美元的年度EBITDA 投资回收期约三年时间取决于承包商竞标现实估计建造一个洞穴需要两到三年如果同时建造两个时间框架相同经济效益非常有吸引力宏观环境非常好公司急于推进商业合同最终成本估算和准备建设合同然后进入融资市场 [34][35][36] 问题: Long Ridge作为发电设施与外部天然气井的考量潜在出售中如何处理一体化资产 [37] - 回答: 潜在感兴趣的买方背景广泛一体化天然气是巨大的价值驱动因素和差异化因素预计最终交易涉及整个业务的出售包括天然气电厂和土地当然也可能出现买方只想要电厂和土地公司保留天然气的情况任何情况都可能重点是价值最大化目前收到的反馈和问询中尚未有方表示只对单一资产感兴趣兴趣在于整个场址保持资产的综合性和平衡性实际上很重要买方群体也认可这一点目前看来将资产一分为二出售的可能性较小 [37][38]