文章核心观点 “十四五”时期，青岛综合交通运输体系实现跨越式发展，国际枢纽地位显著提升，现代物流体系高效构建，民生出行品质改善，绿色智慧转型加速，新质生产力加速汇聚，为城市高质量发展提供了战略支撑 [1] 国际枢纽地位提升 - 成功跻身全国20个“国际性综合交通枢纽城市”，实现由全国性枢纽向国际性枢纽的历史性跨越 [3] - **港口方面**：2024年货物吞吐量达7.12亿吨，较“十三五”末增长17.8%，稳居全球第四；集装箱吞吐量3087.4万标准箱，增长40.3%，位居全球第五；在2025年新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中跃升至全球第13位，超越东京和釜山 [3] - **航空方面**：2024年底胶东机场旅客吞吐量2618万人次、货邮吞吐量27.9万吨，较“十三五”末分别增长79.8%、34.9%；开通客运航线204条、货运航线15条，通航全球131个城市 [4] - **铁路方面**：至2024年底，全市铁路运营总里程达687公里，其中高速铁路249公里，率先实现“县县通高铁”；济青高铁公交化运行日均开行150余列，最快1小时22分可达；青岛至北京车程最快缩短至3小时以内 [6] - **公路方面**：公路总里程达15754公里，较“十三五”末净增460公里；高速公路总里程919公里，六车道及以上路段占比达44.7%；普通国省道优良路率持续稳定在99%以上 [7] 现代物流体系构建 - 成功获批生产服务型、港口型、商贸服务型、空港型“四型”国家物流枢纽，入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市 [8] - 预计至2025年底，全市社会物流总费用与生产总值比率降至13.9%，物流业增加值预计突破1800亿元，占GDP比重超过10% [8] - 青岛港航线总数扩容至235条，通达全球180多个国家和地区的700多个港口，数量密度稳居北方港口首位；布局55个内陆港、86条海铁联运线路，海铁联运量连续十一年位居全国第一 [10] - 成功获批中欧班列（济青）国家集结中心，32条班列线路通达23个上合组织成员国和共建“一带一路”国家的54个城市；中欧班列年开行量突破千列，较“十三五”末增长180%；国际道路运输（TIR）持证人数量与发运规模均居全国首位 [10] 公共交通与民生出行 - 至2024年底，城市公共交通总客运量达到12.9亿人次，行政村客车通达率保持100% [12] - 地铁运营里程达到352公里，较“十三五”末新增106公里，地铁客运量占公共交通比重提升至43%；地铁站点150米内公交站点衔接率提升至90%以上 [12] - “十四五”时期累计优化调整常规公交线路232条，开通微循环线路40余条；建成区公交站点500米覆盖率达100% [12] - 实际营运网络预约出租汽车7.1万辆，年客运量3.9亿人，较“十三五”末增长267% [12] 绿色智慧转型与行业治理 - **智慧交通**：青岛港全自动化集装箱码头装卸效率十三次刷新世界纪录；青岛市交通运输一体化应用平台累计接入数据资源超3000亿条 [13] - **绿色交通**：全市公交新能源车辆占比达到98%，国省干线路面废旧材料循环利用率达到90%以上；青岛港建成国内首座港口加氢站，全球首创氢动力自动化轨道吊，港区实现泊位岸电100%全覆盖 [13] - **行业治理**：通过联合整治，“黑车”、“短途拒单”投诉同比分别下降45%、32%；新开通17条海上旅游航线，2024年1-11月海上旅游游客接待量达410万人次，同比增长66% [15] 新质生产力与创新引领 - **低空经济**：建成4个通航机场，开通北方首条海岛低空物流航线，无人机在多个监管监测领域实现广泛应用，在全省率先成立低空经济联盟 [16] - **交通+文旅**：开发交通文旅产品17个，开通全省首列“银发旅游专列”，推出主题有轨电车专列，“青岛崂山最美滨海旅游风景道”获评省级示范案例 [16] - **科技创新**：交通领域3项任务纳入交通强国建设国家级试点，5项任务纳入省级试点；五年来获国家、省、市科技立项100余项，成功研制世界首套时速600公里高速磁浮、打造地铁列车自主运行系统（TACS）示范等国家级示范工程 [18]

论坛概况 - 2025年世界航商大会于11月17日在中国香港举行，主题为“变革中引领可持续”[3] - 大会是航运业对话交流的关键平台和旗舰活动，与香港海运周协同举办[1] - 超过1300名来自全球航运、港口、贸易、物流、金融机构及监管机构的领导与专家出席[1] 香港的战略定位与优势 - 香港作为国际金融、贸易和航运枢纽，应抓住中国新一轮对外开放的机遇[6] - 香港拥有“一国两制”、普通法、低税率和自由港地位等独特优势，是稳定可靠的国际航运中心[9] - 香港已形成领先的产业集群，涵盖船舶管理、融资、保险及相关服务[9] 政策支持与发展举措 - 国家“十五五”规划建议明确提出要持续巩固和提升香港国际航运中心地位[12][13] - 香港已发布《海运及港口发展策略行动纲领》和《绿色航运燃料加注行动纲领》[14] - 香港政府将为大宗商品贸易商提供更灵活的税务安排，并优化船舶注册制度[16] 绿色与智能转型 - 自2024年发布绿色航运燃料加注行动计划以来，香港已实现液化天然气和生物柴油等绿色燃料的商业加注常态化[10] - 香港已供应近20万公吨绿色燃料，并正在进行甲醇加注试点项目[15] - 明年初将推出港口社区系统，以支持智慧港口发展和物流融资[15] 行业合作与生态构建 - 呼吁建立更公平公正的全球航运治理体系，构建开放繁荣的航运命运共同体[17] - 需制定公平科学的全球去碳化规则，探索绿色燃料推进技术路径，并建立绿色技术联盟[18] - 促进香港航运、贸易和金融一体化发展，构建包容多元的航运生态系统[19] 重要成果发布 - 大会发布了《净零指南：全球航运公司实用方法》及配套数字工具，为行业低碳转型提供路线图[22] - 推出了中国首批船用燃料领域权威团体标准：《船用燃料全生命周期温室气体强度计算方法》和《船舶 attained 年度温室气体燃料强度核查》[24] - 香港船东互保协会在论坛期间揭牌，这是首家总部位于香港的保赔协会[25] - 香港海事战争风险保险池在论坛上启动，增强了香港高端海事服务能力[23]