罢工事件影响 - 加拿大航空乘务人员于周六凌晨1点开始罢工，导致公司暂停大部分每日700个航班中的航班，影响约13万名旅客[1] - 罢工导致数百航班停飞，数千名乘客滞留，被迫寻求替代方案或原地等待[1] - 加拿大航空每日运营约430班飞往美国的航班，占其1000多班总航班量的部分[2] 罢工原因 - 代表1万多名乘务人员的加拿大公共雇员工会(CUPE)要求改善薪酬和工作条件[4] - 乘务人员目前仅在飞机从推出到抵达期间获得报酬，登机、下机和航班间地面等待时间无薪酬[4] - 工会要求对无薪地面工作时间提供全额补偿[5] - 乘务人员代表表示公司强迫他们每天无偿工作数小时[7] 公司回应 - 加拿大航空提出的方案承诺四年内总体薪酬增长38%[7] - 公司表示其报价将使乘务人员成为加拿大薪酬最高的群体，时薪已比最大国内竞争对手高出17加元[8] - 第一年时薪最高可达94加元(69美元)，包含8%基本工资增长和4-8%新地面薪酬公式[9] - 到2027年，资深乘务人员年均收入可达87,000加元(63,000美元)，约20%人员收入超过90,000加元(65,700美元)[9] - 公司表示仍致力于与CUPE谈判更新集体协议[9] 客户影响与应对 - 加拿大航空对罢工给客户造成的影响表示遗憾[9] - 强烈建议受影响客户除非持有其他航空公司确认机票，否则不要前往机场[10] - 将为近期旅行客户提供改签或未来旅行积分的选择[12] 其他信息 - 加拿大航空飞往加拿大、美国和国际上六大洲180多个机场[13] - 工会希望达成谈判解决方案，而非具有约束力的仲裁[12]

罢工事件状态 - 马萨诸塞州国会代表团联合致信共和服务公司总裁 要求公司立即与罢工的环卫工人恢复谈判以结束已持续28天的工作停工[3] - 罢工已进入第五周 没有新的谈判会议被安排 最后一次谈判会议发生在7月18日[3][6] - 团队司机本地25工会的超过400名成员在罢工 周一有450名工人在全国范围内设置纠察线[5][7] 对公司服务的影响 - 十多个北岸和大波士顿地区的市镇持续经历垃圾、回收和庭院垃圾收集的延迟和遗漏[4] - 共和服务公司试图恢复常规收集计划 但持续出现遗漏收集和缺乏回收服务的情况[1] - 部分城市如伊普斯威奇 回收服务在短暂恢复后本周再次被暂停 其他城市报告服务不一致或时断时续[7] 劳资双方的诉求与行动 - 工会方面寻求更好的薪酬、休假时间和健康保险福利改善[7] - 国会代表团在信中敦促公司将工资和福利提高到行业标准 承认员工的关键角色[5][6] - 六个北岸和大波士顿市镇的官员已向塞勒姆高等法院提起诉讼 指控公司未能充分收集和处理垃圾与回收物造成公共卫生妨害并寻求强制救济[8]

劳资协议 - 美联航与28000名空乘人员达成"行业领先"的临时劳工协议 [1] - 协议包含第一年"总经济改善幅度达40%" 追溯性薪酬 签约奖金及生活质量改善条款(如更优排班与待命时间) [1] - 空乘人员自2020年以来未获加薪 [2] 谈判背景 - 空乘工会去年已投票授权在协议未达成时发起罢工 [2] - 谈判过程中曾寻求联邦调解介入 [2] 协议细节 - 工会未披露协议具体条款内容 [2] - 抗议活动发生于洛根机场B航站楼外 [1]