核心观点 - 2026年1月，太平洋机场集团整体旅客流量同比微增，但墨西哥与牙买加市场表现分化，墨西哥机场国内业务增长强劲，而牙买加机场因飓风影响国际业务大幅下滑，同时集团整体客座率有所下降 [1][2][8] 2026年1月整体运营数据 - 2026年1月，集团旗下所有机场的终端旅客总量为5,521,700人次，较2025年1月的5,646,100人次下降2.2% [6] - 集团运营的12个墨西哥机场总旅客流量同比增长1.2% [2] - 可用座位数在2026年1月同比增长3.0% [8] - 客座率从2025年1月的83.9%下降至2026年1月的79.7% [8] 墨西哥机场表现 - **主要机场增长不一**：核心枢纽瓜达拉哈拉机场旅客总量增长3.6%至1,664,300人次，旅游目的地巴亚尔塔港机场增长2.6%至731,700人次 [2][6] - **部分机场出现下滑**：蒂华纳机场旅客总量下降4.2%至1,037,100人次，洛斯卡沃斯机场微降0.3%至657,000人次 [2][6] - **国内业务表现强劲**：墨西哥机场国内旅客总量从2025年1月的2,899,100人次增长至2026年1月的2,965,300人次，增幅为2.3% [3] - **国际业务整体收缩**：墨西哥机场国际旅客总量从2025年1月的2,747,000人次下降至2026年1月的2,556,400人次，降幅为6.9% [5] - **具体机场国内业务亮点**：瓜达拉哈拉机场国内旅客增长6.0%至1,066,300人次，巴亚尔塔港机场增长5.7%至242,500人次，莫雷利亚机场增长12.1%，拉巴斯机场增长9.4% [3] - **具体机场国际业务亮点**：莫雷利亚机场国际旅客大幅增长25.6%，拉巴斯机场国际旅客激增57.0% [5] - **跨境桥（CBX）使用量下降**：蒂华纳机场CBX使用量为334,100人次，同比下降10.5% [7] 牙买加机场表现 - **受飓风严重影响**：蒙特哥贝机场和金斯敦机场旅客总量分别大幅下降37.7%和6.9%，主要原因是飓风梅丽莎造成的运营中断 [2] - **国际业务大幅下滑**：蒙特哥贝机场国际旅客下降37.7%至284,200人次，金斯敦机场国际旅客下降7.2%至155,000人次 [5][6] - **国内业务新开或恢复**：金斯敦机场国内旅客从2025年1月的0人次增至2026年1月的500人次 [3] 公司背景 - 太平洋机场集团在墨西哥太平洋地区运营12个机场，包括瓜达拉哈拉和蒂华纳等主要城市，以及巴亚尔塔港、洛斯卡沃斯等旅游目的地 [9] - 公司于2006年在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市 [9] - 公司通过收购和特许经营协议，拥有并运营牙买加蒙特哥贝的桑斯特国际机场和金斯敦的诺曼曼利国际机场 [9]

2025年12月及第四季度初步运营数据 - 2025年12月定期航班客运量达1,616,339人次，同比增长4.6% [1] - 2025年12月定期航班收入客英里（RPM）为1,490,748,000英里，同比增长3.4% [1] - 2025年12月定期航班可用座英里（ASM）为1,835,261,000英里，同比增长3.6% [1] - 2025年12月定期航班客座率为81.2%，同比下降0.2个百分点 [1] - 2025年第四季度定期航班客运量达4,447,973人次，同比增长13.3% [1] - 2025年第四季度定期航班收入客英里（RPM）为4,043,244,000英里，同比增长12.0% [1] - 2025年第四季度定期航班可用座英里（ASM）为4,976,428,000英里，同比增长10.5% [1] - 2025年第四季度定期航班客座率为81.2%，同比提升1.0个百分点 [1] - 2025年全年定期航班客运量达18,518,653人次，同比增长10.5% [1] - 2025年全年定期航班收入客英里（RPM）为16,947,654,000英里，同比增长10.7% [1] - 2025年全年定期航班可用座英里（ASM）为20,679,905,000英里，同比增长12.9% [1] - 2025年全年定期航班客座率为82.0%，同比下降1.6个百分点 [1] 总系统（含固定费用合同）运营数据 - 2025年12月总系统客运量达1,624,448人次，同比增长4.4% [1] - 2025年12月总系统可用座英里（ASM）为1,872,354,000英里，同比增长3.4% [1] - 2025年第四季度总系统客运量达4,528,986人次，同比增长13.2% [1] - 2025年第四季度总系统可用座英里（ASM）为5,179,098,000英里，同比增长10.2% [1] - 2025年全年总系统客运量达18,737,151人次，同比增长10.3% [1] - 2025年全年总系统可用座英里（ASM）为21,369,532,000英里，同比增长12.6% [1] 运营效率与航线结构 - 2025年12月定期航班平均航段长度为897英里，同比下降1.6% [1] - 2025年12月定期航班起降架次为11,586次，同比增长4.2% [1] - 2025年第四季度定期航班平均航段长度为885英里，同比下降1.7% [1] - 2025年第四季度定期航班起降架次为31,823次，同比增长11.2% [1] - 2025年全年定期航班平均航段长度为893英里，与2024年持平 [1] - 2025年全年定期航班起降架次为131,668次，同比增长13.1% [1] 初步财务数据：燃油成本 - 2025年12月全系统预估平均燃油成本为每加仑2.48美元 [2] - 2025年第四季度全系统预估平均燃油成本为每加仑2.61美元 [2] - 2025年全年全系统预估平均燃油成本为每加仑2.55美元 [2] 公司业务模式与定位 - 公司是一家综合性旅游公司，以航空公司为核心业务 [2] - 公司专注于连接中小型城市与世界级度假目的地，提供全直飞航班 [2] - 公司提供业内较低的平均票价，其基础票价低于国内往返机票平均价格的一半 [2]

公司2025年12月及全年运营数据摘要 - 2025年12月，公司旗下12个墨西哥机场的总客运量同比增长4.2% [2] - 2025年全年，公司旗下所有机场（包括墨西哥和牙买加）的总客运量达到63,685,700人次，较2024年全年增长2.5% [7] - 2025年12月，可用座位数同比增长10.6%，但载客率从2024年12月的85.5%下降至2025年12月的77.4% [9] 墨西哥机场客运量表现 - **瓜达拉哈拉机场**：2025年12月客运量达1,846,900人次，同比增长9.2%；全年客运量18,696,600人次，同比增长4.8% [7] - **蒂华纳机场**：2025年12月客运量1,106,000人次，同比下降2.7%；全年客运量12,650,000人次，同比微增0.8% [7] - **洛斯卡沃斯机场**：2025年12月客运量685,700人次，同比下降1.2%；全年客运量7,529,900人次，同比微增0.6% [7] - **巴亚尔塔港机场**：2025年12月客运量712,900人次，同比增长4.0%；全年客运量6,947,700人次，同比增长2.1% [7] - **其他增长显著的墨西哥机场**： - 莫雷利亚机场：12月客运量同比增长21.6%，全年增长15.6% [7] - 墨西卡利机场：12月客运量同比增长21.4%，全年增长23.0% [7] - 拉巴斯机场：12月客运量同比增长12.4%，全年增长10.9% [7] - 洛斯莫奇斯机场：12月客运量同比增长12.6%，全年增长21.9% [7] 牙买加机场客运量表现 - **蒙特哥湾机场**：受飓风梅丽莎影响，2025年12月客运量仅为262,600人次，同比大幅下降43.8%；全年客运量4,469,100人次，同比下降11.6% [2][7] - **金斯敦机场**：2025年12月客运量172,300人次，同比下降2.9%；但全年客运量1,841,200人次，同比增长3.6% [2][7] 国内与国际客运量细分 - **国内客运总量**：2025年12月为3,264,500人次，同比增长5.8%；2025年全年为36,444,700人次，同比增长5.8% [3] - **国际客运总量**：2025年12月为2,609,600人次，同比下降6.2%；2025年全年为27,241,000人次，同比下降1.7% [5] - **主要机场国内客运表现**： - 瓜达拉哈拉：12月国内客运量1,214,300人次，同比增长12.0%；全年增长6.6% [3] - 巴亚尔塔港：12月国内客运量268,000人次，同比增长7.9%；全年增长9.9% [3] - **主要机场国际客运表现**： - 瓜达拉哈拉：12月国际客运量632,600人次，同比增长4.2%；全年增长1.0% [5] - 蒙特哥湾：12月国际客运量262,600人次，同比下降43.8%；全年下降11.6% [5] - 拉巴斯：12月国际客运量4,500人次，同比大幅增长102.3%；全年增长166.5% [5] 跨境桥（CBX）使用情况 - **蒂华纳CBX用户**：2025年12月为383,100人次，同比下降7.5%；2025年全年为4,018,100人次，同比下降0.8% [8] 新开通航线 - 2025年12月，公司在多个枢纽机场开通了新的国际航线，涉及多家航空公司，包括西捷航空、越洋航空、墨西哥航空、波特航空、达美航空、边疆航空、巴拿马航空、Flair航空和Wingo航空 [12] - 新航线连接了瓜达拉哈拉与卡尔加里、蒙特利尔、西雅图；巴亚尔塔港与渥太华、汉密尔顿、亚特兰大；洛斯卡沃斯与巴拿马城、奥斯汀、亚特兰大、拉斯维加斯；蒙特哥湾与魁北克、多伦多、波哥大 [12] 公司背景 - 公司主要在墨西哥太平洋地区运营12个机场，包括主要城市瓜达拉哈拉和蒂华纳，以及多个旅游目的地 [11] - 公司于2006年在纽约证券交易所（代码：PAC）和墨西哥证券交易所（代码：GAP）上市 [11] - 公司通过收购和特许经营协议，拥有并运营牙买加蒙特哥湾的桑斯特国际机场和金斯敦的诺曼曼利国际机场 [11]

2025年11月初步运营数据 - 公司报告了2025年11月的初步客运量数据 [1] - 定期航班客运量同比增长10.6%，达到1,343,190人次 [2] - 定期航班收入客英里同比增长10.0%，达到1,218,668,000英里 [2] - 定期航班可用座英里同比增长9.5%，达到1,512,993,000英里 [2] - 定期航班客座率同比提升0.3个百分点，达到80.5% [2] - 定期航班起降架次同比增长9.8%，达到9,684架次 [2] - 定期航班平均航段长度同比下降1.7%，为883英里 [2] 总系统运营表现 - 总系统（含定期航班与固定费用合同）客运量同比增长10.4%，达到1,377,037人次 [2] - 总系统可用座英里同比增长9.1%，达到1,589,755,000英里 [2] - 总系统起降架次同比增长9.4%，达到10,344架次 [2] - 总系统平均航段长度同比下降1.7%，为868英里 [2] - 公司说明总系统收入客英里和客座率并非有用统计指标，因其包含固定费用飞行及非营收调机航班 [2] 初步财务数据与公司背景 - 2025年11月全系统预估平均燃油成本为每加仑2.76美元 [3] - 公司是一家综合性旅游公司，以航空公司为核心，专注于连接旅客与目的地 [3] - 公司自1999年起运营，将中小型城市旅客与世界级度假目的地通过全直飞航班连接 [3] - 公司提供业内较低的平均票价，其基础票价低于国内平均往返机票价格的一半 [3]

核心观点 - 太平洋机场集团2025年8月总客运量同比增长33% 墨西哥12个机场整体增长33% 蒙特雷湾机场增长53% [1][2][7] - 2025年1-8月累计客运量同比增长39% 达4340万人次 墨西哥机场累计增长67% [3][7] 分机场客运量表现 - 瓜达拉哈拉机场8月客运量16165万人次（+41%） 1-8月累计12279万人次（+47%） [7] - 蒂华纳机场8月客运量11124万人次（-16%） 但1-8月累计8531万人次（+23%） [7] - 洛斯卡沃斯机场8月客运量563万人次（+06%） 1-8月累计5266万人次（+16%） [7] - 巴亚尔塔港机场8月客运量4758万人次（+55%） 1-8月累计4832万人次（+16%） [7] - 墨西哥卡利机场8月客运量115万人次（+330%） 增幅居所有机场之首 [3][7] 国际与国内客运对比 - 国际航线8月客运量2145万人次（+08%） 1-8月累计19156万人次（+05%） [5] - 国内航线8月客运量3276万人次（+51%） 1-8月累计24251万人次（+67%） [3] - 拉巴斯机场国际航线暴增2376% 金斯顿机场国际航线增长72% [5] 运营数据 - 8月总可用座位数增长36% [9] - 客座率从843%微降至840% [9] - 蒂华纳CBX跨境设施8月使用量3201万人次（-70%） 但1-8月累计2721万人次（+18%） [8] 业务覆盖范围 - 运营墨西哥太平洋地区12个机场 涵盖瓜达拉哈拉 蒂华纳等主要城市及4个旅游目的地 [10] - 2015年收购蒙特雷湾机场 2019年取得金斯顿机场运营权 [10]

核心观点 - 公司公布2025年7月初步运营数据 显示客运量同比增长超10% 但载客率略有下降 同时披露当月平均燃油成本为每加仑2.58美元 [1][2][3][4][5] 定期航班运营数据（同比） - 客运量达2,092,740人次 较2024年7月增长10.3% [2] - 收益客英里数达18.56亿 同比增长10.3% [2] - 可用座位英里数达21.44亿 增长11.5% [2] - 载客率为86.6% 同比下降0.9个百分点 [2] - 航班起降架次14,061次 增长11.8% [2] - 平均航段长度867英里 微降0.4% [2] 总系统运营数据（同比） - 总客运量2,100,774人次 增长10.1% [3] - 总可用座位英里数21.81亿 增长10.8% [3] - 总起降架次14,330次 增长11.0% [3] - 平均航段长度866英里 下降0.2% [3] - 注：总系统数据包含定期航班与固定费用合同运营 系统收益客英里和载客率因包含非营收调机航班而不具统计可比性 [3] 燃油成本 - 2025年7月全系统预估平均燃油成本为每加仑2.58美元 [4][5] 公司背景 - 公司为综合性旅游企业 以航空业务为核心 自1999年起专注中小城市与度假目的地间的直达航班服务 [5] - 基础票价低于国内往返机票平均价格50%以上 [5]

2025年6月及第二季度客运数据 - 2025年6月定期航班客运量达2,005,932人次 同比增长9.6% [2] - 第二季度定期航班客运量达5,077,788人次 同比增长11.0% [2] - 总系统（含固定费用合同）6月客运量2,020,042人次 同比增长9.2% [2] 运营效率指标 - 6月定期航班客座率84.6% 同比下降2.0个百分点 [2] - 第二季度定期航班客座率81.9% 同比下降2.8个百分点 [2] - 6月可用座位里程(ASM)达2,093,547千英里 同比增长12.4% [2] 航班运营规模 - 6月定期航班起飞架次13,872班次 同比增长13.5% [2] - 第二季度定期航班起飞架次36,056班次 同比增长15.8% [2] - 总系统第二季度起飞架次37,314班次 同比增长15.7% [2] 燃油成本数据 - 2025年6月系统预估平均燃油成本为每加仑2.39美元 [3] - 2025年第二季度系统预估平均燃油成本为每加仑2.42美元 [3] 公司业务定位 - 公司为综合性旅游企业 以航空公司为核心业务 [4] - 专注连接中小型城市与度假目的地 提供全直飞航班 [4] - 基础票价低于国内往返机票平均价格50%以上 [4]

核心观点 - 2025年6月公司总客运量达600万人次 同比下降18% [1] - 哥伦比亚客运量同比增长17% 墨西哥和波多黎各分别下降28%和33% [1][2] - 国际客运量在哥伦比亚增长133% 抵消国内14%的降幅 波多黎各国际客运量增长92% [2] 分区域客运表现 墨西哥 - 6月总客运量326万人次 同比下降28% 其中国际下降34% 国内下降21% [4][6] - 坎昆机场客运量下降36% 韦拉克鲁斯机场逆势增长107% [6] - 上半年累计客运量2096万人次 同比下降34% [4] 波多黎各 - 圣胡安机场6月客运量125万人次 同比下降33% 其中国际增长92% 国内下降51% [4][6] - 上半年累计客运量719万人次 同比增长68% 国际客运量增长160% [4][6] 哥伦比亚 - 6月客运量147万人次 同比增长17% 国际客运量增长133% [2][4] - 里奥内格罗机场国际客运量增长133% 占总量239% [6] - 上半年累计客运量819万人次 同比增长36% [4] 机场运营数据 - 墨西哥9个机场中 梅里达机场客运量增长36% 瓦图尔科机场下降174% [6] - 哥伦比亚6个机场中 科罗萨尔机场客运量增长104% 蒙特里亚机场下降62% [6] - 坎昆机场占墨西哥总客运量732% 上半年贡献1548万人次 [6] 公司背景 - 运营16个机场 包括墨西哥9个 哥伦比亚6个 以及波多黎各圣胡安机场60%股权 [7] - 坎昆机场是墨西哥及加勒比地区最重要旅游目的地机场 [7] - 哥伦比亚麦德林机场为该国第二大繁忙机场 [7]

乘客流量数据 - 2025年5月定期服务乘客量同比增长9.2%至1,545,033人次 [2] - 2025年5月总系统乘客量同比增长9.4%至1,563,294人次 [2] - 定期服务收入客英里(RPM)同比增长10.2%至1,391,969(千) [2] - 定期服务可用座英里(ASM)同比增长16.3%至1,732,505(千) [2] - 定期服务载客率同比下降4.5个百分点至80.3% [2] 运营指标 - 2025年5月定期服务航班起降次数同比增长16.2%至11,174班 [2] - 2025年5月总系统航班起降次数同比增长16.7%至11,641班 [2] - 定期服务平均航段长度同比增长0.2%至884英里 [2] - 总系统平均航段长度同比增长0.1%至878英里 [2] 燃油成本 - 2025年5月系统预估平均燃油成本为每加仑2.37美元 [4] 公司概况 - 公司是一家综合性旅游企业 以航空公司为核心业务 [4] - 自1999年以来专注于连接中小城市与世界级度假目的地 [4] - 提供全直飞航班服务 平均票价低于国内往返机票均价的一半 [4]

核心观点 - 2025年5月ASUR集团整体客运量同比下降2.2%至570万人次，其中墨西哥和哥伦比亚分别下降3.0%和3.4%，波多黎各增长1.3% [1][2] - 国际与国内客运表现分化：波多黎各国际客运同比增10.5%，哥伦比亚国际客运增6.7%，但墨西哥国际客运降5.6% [2][4] - 墨西哥坎昆机场客运量同比下降4.2%，梅里达机场逆势增长6.4% [4][6] - 哥伦比亚里奥内格罗机场国际客运量同比增长6.7%，科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6% [6] 分区域客运数据 墨西哥 - 总客运量同比下降3.0%至324万人次，其中国际客运降5.6%，国内客运微降0.4% [4] - 坎昆机场客运量下降4.2%，其中国际客运降5.9% [4][6] - 梅里达机场表现亮眼，总客运量增长6.4%，其中国际客运增7.6% [4][6] - 塔帕丘拉机场国际客运量同比激增149.0%，但总客运量仍下降17.5% [4][6] 波多黎各（圣胡安机场） - 总客运量同比增长1.3%至115万人次，其中国际客运增10.5%，国内客运微增0.2% [2][6] - 年初至今累计客运量增长9.2%，国际客运累计增幅达18.0% [6] 哥伦比亚 - 总客运量同比下降3.4%至132万人次，其中国内客运降6.1%，国际客运增6.7% [2][6] - 里奥内格罗机场国际客运量增长6.7%，带动该机场总客运量降幅收窄至2.2% [6] - 科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6%，蒙特里亚机场总客运量下降13.8% [6] 细分机场表现 墨西哥机场亮点 - 科苏梅尔机场国内客运量增长14.1%，但国际客运量骤降24.4% [4] - 韦拉克鲁斯机场总客运量增长8.9%，其中国际客运增16.4% [4][6] - 瓦图尔科机场总客运量下降8.2%，其中国际客运降21.9% [4][6] 哥伦比亚机场亮点 - 麦德林机场（EOH）总客运量下降4.9%，年初至今累计降7.7% [6] - 基布多机场（UIB）客运量基本持平，仅微降0.3% [6] 公司背景 - ASUR集团运营美洲16个机场，包括墨西哥9个机场（含坎昆）、哥伦比亚6个机场及波多黎各圣胡安机场（持股60%） [7] - 圣胡安机场是美国首个完成FAA公私合作试点项目的主要机场 [7]