2025年第三季度财务业绩 - 第三季度每股收益为5.74美元，调整后每股收益为5.75美元，超出公司预期 [1] - 第三季度净利润为16亿美元，去年同期为11亿美元；调整后净利润为16亿美元，去年同期为14亿美元 [3] - 第三季度总收入为51亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为23亿美元 [3] - 公司将2025年全年调整后每股收益指引上调至15.58美元至15.63美元，相当于同比增长32% [1] 运营指标与需求 - 第三季度运力同比增长2.9%，接待游客250万人次，同比增长7%，入住率高达112% [4] - 总边际收益同比增长3.8%，净收益同比增长2.8%（按固定汇率计算增长2.4%） [4] - 2025年和2026年的预订入住率均处于历史范围内的创纪录水平，2026年预订价格远高于去年同期 [6] - 船上消费和航前购买持续超过往年，约50%的船上收入在航前预订，其中近90%通过数字渠道完成 [6] 成本控制与效率 - 每可用乘客邮轮日总邮轮成本同比增长2.7% [5] - 不包括燃料的每可用乘客邮轮日净邮轮成本同比增长4.8%（按固定汇率计算增长4.3%），但成本增长比公司指引低近200个基点 [5] - 第四季度不包括燃料的每可用乘客邮轮日净邮轮成本预计同比下降6.2%至5.7% [9] 2025年第四季度与全年展望 - 第四季度运力预计同比增长10.3%，主要由新船投入运营推动 [8] - 第四季度净收益预计增长2.6%至3.1%（按固定汇率计算增长2.2%至2.7%） [8] - 第四季度调整后每股收益预计在2.74美元至2.79美元之间 [9] - 2025年全年净收益预计增长3.5%至4.0% [12] 战略扩张与目的地组合 - 公司宣布将于2026年夏季在圣托里尼推出皇家海滩俱乐部，到2028年将陆基目的地组合从2个扩展到8个 [2][13] - 新船如海洋之星号、Celebrity Xcel以及皇家海滩俱乐部天堂岛等投资旨在提升客户体验并扩大度假生态系统 [7] - 公司目标在价值2万亿美元的快速增长度假市场中赢得更多份额 [2] 资本分配与资产负债表 - 第三季度公司根据现有股票回购计划回购约130万股，截至9月30日，当前授权下仍有约3.45亿美元可用于回购 [19] - 董事会批准将季度股息提高33%至每股1.00美元，自2024年7月以来，公司通过股息和股票回购已向股东返还16亿美元资本 [19] - 2025年10月，公司发行了15亿美元2036年到期的5.375%高级无抵押票据，用于为新船交付融资和再融资其他债务 [19] - 截至2025年9月30日，公司流动性头寸为68亿美元 [18] 燃料成本与对冲 - 第三季度燃料价格（扣除对冲后）为每公吨694美元，消耗量为42.8万公吨 [15] - 2025年、2026年、2027年和2028年的预计消耗量分别有68%、60%、47%和26%通过互换合约对冲 [16] - 对冲组合的年均成本 per metric ton 分别约为480美元、474美元、393美元和416美元 [16] 资本支出与运力规划 - 2025年全年资本支出预计约为50亿美元，主要用于新船订单和陆基目的地项目，其中与非新船相关的资本支出约为15亿美元 [21] - 2025年运力变化预计为5.5%，2026年、2027年和2028年预计分别为6%、4%和6% [22]

核心观点 - 皇家加勒比邮轮公司凭借创纪录的财务表现和强劲需求 股价显著跑赢大盘 公司上调全年盈利预期并获分析师及评级机构认可 [1][2][14] 财务表现 - 第二季度调整后每股收益达4.38美元 超出分析师共识预期4.04美元 较去年同期3.21美元增长36% [3] - 季度总收入达45亿美元 同比增长10.4% [4] - 净收益率按固定汇率计算增长5.2% 反映票务定价能力提升及船上消费增长 [4] - 船舶载客率达110.3% 显示需求超过供应能力 [4] 运营指标 - 通过最后一刻高价预订和严格成本控制实现超预期业绩 支出低于初始指引 [5] - 新资产投入运营包括"Star of the Seas"和"Celebrity Xcel"邮轮 以及专属目的地皇家海滩俱乐部 推动高利润率增长 [9] 业绩指引 - 将2025年全年调整后每股收益预期上调至15.41-15.55美元区间 预示约31%的年度盈利增长 [7] - 预计全年净收益率增长3.5%-4.0% 2026年预订量和价格均超2025年记录水平 [8] 市场认可 - 获三大评级机构投资级信用评级 体现资产负债表强度和财务管理能力 [12] - 斯特菲尔等机构将目标价上调至420美元 23位分析师平均目标价为327.14美元 [10][11] - 董事会批准10亿美元股票回购计划 显示管理层对股价信心 [13]

业绩总结 - 2025年第二季度总收入为45.38亿美元，较2024年同期的41.10亿美元增长了10.5%[32] - 2025年第二季度毛利为18.38亿美元，较2024年同期的15.65亿美元增长了17.5%[32] - 2025年第二季度调整后毛利为36.70亿美元，较2024年同期的32.94亿美元增长了11.0%[32] - 2025年第二季度EBITDA为18.60亿美元，较2024年同期的15.58亿美元增长了19.9%[35] - 2025年第二季度调整后EBITDA为18.51亿美元，较2024年同期的15.53亿美元增长了19.2%[35] - 2025年第二季度净收入为12.10亿美元，较2024年同期的8.54亿美元增长了41.5%[37] - 2025年上半年，调整后的净收入为19.46亿美元，相较于2024年上半年的13.59亿美元增长了43.1%[37] - 2025年第二季度稀释后每股收益为4.41美元，较2024年同期的3.11美元增长了41.9%[37] - 2025年上半年，调整后的稀释每股收益为7.09美元，较2024年上半年的4.97美元增长了42.6%[37] - 2025年第二季度调整后的净收入为12.02亿美元，较2024年同期的8.82亿美元增长了36.5%[37] 用户数据 - 2025年上半年乘客总数为4495730人，同比增长9.8%[31] - 2025年上半年乘客邮轮天数为28046226天，同比增长6.3%[31] - 2025年上半年APCD为25600377，同比增长4.4%[31] - 2025财年的可用乘客邮轮天数（APCD）预计为5330万[9] - 2025年第二季度载客率为110%[7] - 2025年第二季度每乘客邮轮日（APCD）为12,942,385，较2024年同期的12,233,196增长了5.8%[33] 未来展望 - 2025财年净收益增长预计为3.5%至4.0%[9] - 2025财年调整后每股收益预计为15.41至15.55美元[9] - 2025年预计的净利息支出为9.3亿至9.4亿美元[9] 成本与费用 - 2025年第二季度净邮轮成本为19.20亿美元，较2024年同期的17.93亿美元增长了7.1%[33] - 2025年第二季度不包括燃料的净邮轮成本为16.41亿美元，较2024年同期的15.11亿美元增长了8.6%[33] - 2025年第二季度每APCD的调整后EBITDA为143.00美元，较2024年同期的126.96美元增长了12.7%[35] 其他信息 - 2025年第二季度，债务清偿损失和诱导费用为0，2024年同期为1700万美元[37] - 2025年第二季度，Silversea Cruises无形资产的摊销费用为200万美元，2024年同期也为200万美元[37] - 2025年第二季度，重组费用和其他项目支出为300万美元，2024年同期也为300万美元[37] - 2025年第二季度，稀释后每股收益的计算中包括了100万美元的稀释诱导费用[37] - 2025年第二季度，稀释后每股收益的调整包括了100万美元的可转换债券相关的利息费用[37]

财务表现 - 2025年第二季度每股收益(EPS)为4.41美元，调整后EPS为4.38美元，超出公司预期，主要得益于强劲的短期需求、成本控制及TUI Cruises的优异表现[1] - 2025年全年调整后EPS预期上调至15.41-15.55美元区间，增长驱动因素包括第二季度超预期表现及全年成本优化[1] - 第二季度净利润达12亿美元(每股4.41美元)，同比增长33%，调整后净利润12亿美元(每股4.38美元)，总营收45亿美元，调整后EBITDA 19亿美元[4] 运营指标 - 第二季度载客量达230万人次，同比增长10%，负载因子达110%(同比提升2个百分点)，新船贡献显著[5] - 总运力同比增长5.8%，毛利润率收益增长11%(报告口径)，净收益率增长5.3%(报告口径)[5] - 每可用客舱日成本(APCD)同比上升0.8%，扣除燃料后的净邮轮成本同比上升2.5%，优于指引180个基点[6] 市场需求 - 预订量持续加速，特别是短期航次，2025-2026年预订负载因子均高于历史同期水平[7] - 新船"Star of the Seas"和"Celebrity Xcel"预订表现强劲，陆上度假项目Royal Beach Club早期需求旺盛[8] - 消费者偏好转向更频繁、短期的体验式旅行，公司产品策略与之高度契合[9] 未来展望 - 第三季度运力预计同比增长2.9%，净收益率预计增长2.3-2.8%(报告口径)[10] - 2025全年净收益率预计增长3.5-4.0%，资本支出预计50亿美元，主要用于新船建造和陆上目的地开发[11][18] - 2025-2028年运力年增长率预计分别为5.5%、6%、5%、6%，Perfecta计划目标为2027年前实现20%的调整后EPS年复合增长率[19][33] 燃料与财务 - 第二季度燃料成本663美元/吨(对冲后)，消耗量42.2万吨，第三季度燃料费用预计2.98亿美元[13][14] - 截至2025年6月30日流动性达71亿美元，包括现金和未使用的循环信贷额度，三大评级机构均给予投资级评级[16] - 债务到期情况：2025下半年8亿美元，2026年29亿美元，2027年26亿美元，2028年31亿美元[17] 战略发展 - 通过新船交付(如2025年8月Star of the Seas)、差异化目的地开发和河流邮轮业务扩张构建竞争壁垒[3] - 数字化渠道表现突出，船上消费和行程前购买金额均超往年水平，反映产品溢价能力提升[7] - 目标在全球2万亿美元度假市场中持续扩大份额，聚焦体验驱动型旅行趋势[9]

文章核心观点 公司第二季度业绩超预期 基于此上调2025年全年调整后每股收益指引 需求增长、成本控制和线下收益表现良好推动业绩提升 公司有望在2027年底实现财务目标 并在未来实现进一步增长 [1][3] 第二季度2025业绩情况 - 净收入12亿美元 每股收益4.41美元 调整后净收入12亿美元 每股收益4.38美元 总营收45亿美元 调整后息税折旧摊销前利润19亿美元 [4] - 运力同比增长5.8% 接待游客230万人次 同比增长10% 客座率达110% 同比上升2个百分点 [5] - 毛利率收益率同比增长11.0% 净收益率同比增长5.3%（按固定汇率计算为5.2%） [5] - 每可用乘客邮轮日的总邮轮成本同比增长0.8% 不包括燃料的净邮轮成本每可用乘客邮轮日同比增长2.5%（按固定汇率计算为2.1%） [6] 预订和船上收入情况 - 预订负载率与往年持平 2025年和2026年预订价格更高 自上次财报电话会议以来 预订加速 特别是近期航行 [7] - “海洋之星”号和“名人Xcel”号预订表现出色 皇家海滩俱乐部天堂岛早期需求强劲 [8] 第三季度2025展望 - 运力预计同比增长2.9% 净收益率预计同比增长2.3% - 2.8%（按固定汇率计算为2.0% - 2.5%） [10] - 不包括燃料的净邮轮成本每可用乘客邮轮日预计同比增长6.4% - 6.9%（按固定汇率计算为6.0% - 6.5%） [11] - 预计调整后每股收益在5.55 - 5.65美元之间 [12] 燃料费用情况 - 第二季度扣除套期保值后的燃油价格为每公吨663美元 消耗量为42.2万公吨 [13] - 第三季度预计燃料费用2.98亿美元 预计消耗量43.3万公吨 64%通过掉期合约进行套期保值 [14] 流动性和融资安排情况 - 截至2025年6月30日 公司流动性状况为71亿美元 包括现金及现金等价物和未提取的循环信贷额度 [16] - 本季度修订并扩大了两项无担保循环信贷安排 总承诺额度达64亿美元 并将其中一项额度的到期日延长至2030年10月 [17] 资本支出和运力指引情况 - 2025年全年资本支出预计约50亿美元 主要与新船订单和陆地度假目的地项目有关 非新船相关资本支出预计16亿美元 [18][19] - 2025年运力预计同比增长5.5% 2026年、2027年和2028年预计分别增长6%、5%和6% [19] 公司战略与目标情况 - 公司有望在2027年底实现“Perfecta”财务目标 未来将通过新船、新目的地、内河巡航和技术投资实现进一步增长 [3] - 公司战略契合消费者偏好 有望在2万亿美元的全球度假市场中创造价值并扩大市场份额 [9]