公司股价与市场表现 - 自2021年1月19日在纽交所上市以来 公司股价在2024年3月前曾最高上涨74% [3] - 过去五年 公司美国存托凭证股价下跌约43% 意大利上市股票下跌约40% [2] - 自2024年6月23日新CEO上任至报道时 公司美国股价上涨2% 但周五收盘报9.60美元 单日下跌4.2% [8] 公司战略与领导层变动 - 公司由菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团于2021年1月16日合并成立 合并交易价值520亿美元 [2] - 前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯于2024年12月突然离职 其任期内的“Dare Forward 2030”计划旨在实现10%或更高的利润率并使净收入翻倍 [8] - 新任CEO安东尼奥·菲洛萨于2024年夏季接任 正在执行销售扭转计划 并可能对旗下品牌组合进行区域性调整或收缩 [4][5] 运营挑战与战略调整 - 公司报告了令人担忧的财务业绩 原因包括为支持更高利润和数十亿美元的电动汽车转型而进行的成本削减 [3] - 前CEO塔瓦雷斯对成本削减和利润的执着损害了业务 包括产品、员工以及与供应商、工会和经销商的关系 [9] - 新任CEO菲洛萨正试图修复与经销商等的关系 并批准了对产品计划的重大调整 包括降低价格和重新调整产品优先级 减少对电动车的侧重 [10] 品牌与市场重点 - 新战略特别专注于让Jeep和Ram品牌在美国市场重获份额 以扭转多年的销售下滑 [5] - 公司旗下表现不佳的国内品牌（如菲亚特和阿尔法·罗密欧）可能面临区域性调整或收缩 [5] - 新任CEO认为公司应“保持整体” 驳斥了出售资产或品牌的猜测 [6] 未来计划 - 公司计划本月举行有200多名高管参加的会议 重点讨论即将到来的资本市场日、公司文化以及2026年的执行计划 [6]

公司股价表现 - 股价跌至五年低点后微涨0.2%至168.10美元 市值达199亿美元[2] - 市值规模介于Tapestry集团218亿美元与Ralph Lauren公司187亿美元之间[2] - 十年间市值从不足100亿美元跃升至2023年末超640亿美元峰值[3] 经营业绩变化 - 美国市场可比销售额第二季度按固定汇率计算下降3%[5] - 近六个季度美国市场销售额增长停滞或持续下滑[5] - 关税政策变化导致年度利润预期下调2.4亿美元[5] 战略调整挑战 - 美国家用健身技术业务Mirror收购项目已终止[4] - 美国地区商品策略正在进行重大调整[4] - 2026年每股收益预期14.18美元低于2025年14.41美元预期[5] 外部环境压力 - 中国宏观经济出现不确定性信号[5] - 美国800美元以下跨境包裹关税豁免政策取消[6] - 同行Tapestry集团因关税政策损失5300万美元年度利润[6] 市场评价转变 - 华尔街分析师取消公司行业龙头溢价评级[1] - William Blair机构因三大不确定性因素下调股票评级[5] - 市场等待2026年春季新产品线证明增长能力[5]