美国监管机构对特斯拉门把手展开调查 - 美国国家公路交通安全管理局对特斯拉Model 3车型的紧急门把手释放装置展开调查 调查源于车主凯文·克劳斯提交的缺陷调查请愿书 他声称在2023年因车门无法打开而被困在车内[1][2] - 监管机构正在评估关于机械门把手释放装置“在紧急情况下难以定位 因为它被隐藏 没有标签 且不直观”的指控 目前尚未决定是否批准或拒绝该请愿书[2] - 此次调查涉及估计179,071辆2022年款Model 3轿车[3] 调查背景与先前问题 - 此次调查扩大了联邦对特斯拉车门问题的审查范围 此前彭博社进行了长达数月的调查 发现了一系列因被困特斯拉车内而导致严重受伤或死亡的事件[4] - 2024年9月 NHTSA已针对Model Y SUV的车门是否因12伏电池耗尽导致儿童被困的报告展开调查 Model 3和Model Y是特斯拉最畅销的车型[4] - 该公司是电动门把手的先驱 但该装置可能在无预警情况下失效 特别是在碰撞后 彭博社本周分析发现 过去十年中至少有12起事件造成15人死亡 原因是乘客或救援人员无法打开起火的特斯拉车门[5] 设计决策与具体事故案例 - 据报道 在Model 3开发期间 潜在的安全问题曾被向首席执行官埃隆·马斯克提出 但他坚持采用包含手动释放装置的未来主义设计以缓解断电问题[6] - 请愿人克劳斯描述了2023年的事故 当时他的Model 3起火且车门无法打开 他被迫踢开车门逃生 他声称自己不知道隐藏的机械紧急门把手释放装置的位置 因为它没有可见标签 交付时未作解释 且在紧急情况下不直观[6][7] - 克劳斯在向NHTSA提交的投诉中详细描述 他被迫爬到后座并用腿踢碎后乘客侧车窗逃生 当时车内已在燃烧[7] 市场反应 - 截至纽约时间周三上午11:41 特斯拉股价下跌0.7%[7]

监管调查启动 - 美国汽车安全监管机构于周三宣布 已就特斯拉Model 3紧凑型轿车潜在缺陷展开调查 调查核心是紧急车门释放控制装置在紧急情况下可能不易触及或不易识别 [1] - 此次调查于周二启动 起因是监管机构收到一份缺陷请愿书 指控涉事车辆的机械门释放装置被隐藏、未贴标签 且在紧急情况下难以凭直觉找到 [2] - 调查覆盖约179,071辆2022年款车辆 [1][4] 车辆设计特征与潜在风险 - 公司车辆主要依赖电子门锁 通过按钮而非传统机械把手开启 [4][7] - 尽管车辆配备了用于紧急情况或断电时使用的手动门释放装置 但专家长期认为 这些机械释放装置并非始终可见、有标签或直观易用 对后排乘客而言尤其如此 [5] - 近期一起诉讼指控 一辆Model S在威斯康星州发生致命起火事故 车内五名乘员全部遇难 据称他们因设计缺陷无法打开车门而被困车内 [5] - 另一起诉讼涉及去年11月旧金山郊区的一起Cybertruck事故 两名遇难大学生的家属提起诉讼 指控他们因车门把手设计问题被锁在起火的车辆内 [7] 监管背景与相关行动 - 缺陷调查的启动并不意味着一定会发布召回 但标志着监管审查流程的第一步 如果确认存在安全相关缺陷 可能导致进一步行动 [8] - 美国国家公路交通安全管理局在去年9月表示 已就约174,290辆Model Y汽车启动初步评估 原因是收到电子门把手失效的报告 [8]

行业趋势与设计演变 - 特斯拉普及了隐藏式门把手设计，但并非首创或独家使用该技术 [1] - 多家汽车制造商已效仿特斯拉的门把手设计方式，放弃了传统的简单门闩 [2] - 新设计采用齐平式门把手、按钮和电动门闩的复杂组合，可能导致用户困惑甚至烦恼 [2] 安全风险与事故案例 - 在电动汽车发生严重碰撞后，低压电池可能断电导致车门无法打开，若乘客不熟悉机械开门方式则极其危险 [3][4] - 已有案例显示，特斯拉车主在事故后无法离开车辆，导致死亡或惊险逃生事件 [4][5] - 电动汽车碰撞后存在高压电池起火风险，增加了紧急逃生的紧迫性 [3][4] 公司回应与改进措施 - 特斯拉承认相关报道，公司工程师正努力使车门操作更直观和安全 [6] - 福特公司已因门把手问题在美国发起召回 [7] - 预计特斯拉将进行一些设计变更以应对安全问题 [6][7] 全球监管动态 - 美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉Model Y展开缺陷调查，该调查可能扩大至更多车型和年份 [8] - 中国监管机构正考虑禁止齐平式门把手设计，预计相关政策将在近期公布并于未来几年内生效 [7][9] - 欧洲监管机构也在密切关注此问题 [7] - 中国监管行动的部分原因是特斯拉竞争对手小鹏汽车发生了两起涉及门把手的重大致死事故 [9]

最新召回事件 - 福特汽车公司在美国召回约227,000辆汽车，涉及多项安全缺陷 [1] - 具体包括163,256辆Bronco Sport SUV（前排座椅螺栓可能松动）、56,841辆林肯和Explorer车型（挡风玻璃有可见气泡）以及6,909辆Econoline厢式货车（除霜或除雾系统失灵） [1] - 经销商将免费更换或维修受影响的部件 [2] 近期其他召回 - 在此公告前一天，公司刚召回近175,000辆汽车，原因是天窗导流板可能在行驶中脱落，构成道路危险 [2] - 该召回涉及福特Expedition和林肯Navigator SUV，以及部分F系列皮卡 [3] - 本月早些时候，公司召回超过140万辆汽车，以更换可能显示扭曲、间歇性或空白图像的后视摄像头 [4] - 2024年10月17日，公司因安全带锚固电缆和摄像头显示问题召回近625,000辆汽车，涉及2015-2017年款Mustang和2020-2022年款Super Duty卡车 [8] - 2024年8月，公司召回312,000辆卡车和SUV，原因是电子制动助力器缺陷可能导致部分制动辅助功能丧失，涉及2025年款福特F-150、Expedition、Bronco、Ranger和林肯Navigator [10] 召回背景与公司立场 - 根据联邦数据和公司文件，一系列安全问题使福特成为2024年美国召回最频繁的汽车制造商 [3] - 公司将召回数量归因于更积极的内部安全策略，而非质量下降，并表示这反映了其快速发现并修复硬件软件问题的强化策略 [11] - 公司声称在过去两年中将其安全和技术专家团队规模扩大了一倍以上，作为长期质量改进计划的一部分 [12] 行业专家观点 - 汽车分析师指出，前所未有的召回量凸显了公司在管理日益复杂、充满软件和电子元件的车辆方面面临的困境 [6] - Autotrader的执行编辑表示，尽管大多数现代召回是自愿的，但福特的庞大数量"令人担忧"，并评论称"随着日益复杂的车辆变得日益普遍，福特在质量方面已经步履蹒跚" [6] 监管与历史问题 - 美国国家公路交通安全管理局去年因公司未能及时召回有缺陷的后视摄像头而对其处以1.65亿美元的罚款，这是该机构历史上第二大的民事处罚 [12] - 2024年9月的一份单独通知涉及全球190万辆汽车，存在类似摄像头问题，与至少18起事故相关，但未报告人员伤亡，该缺陷归因于供应商对印刷电路板进行了未经授权的更改，导致接触力减小并引发腐蚀 [5]

监管调查 - 美国国家公路交通安全管理局对通用汽车公司展开调查 [1] - 调查涉及在美国市场的286,000辆通用汽车 [1] - 调查针对车辆潜在的发动机故障问题 [1]

召回事件概述 - 现代汽车美国公司召回超过135,000辆汽车 原因为车辆在碰撞中可能发生短路[1] - 涉及车型为2024-2025款Santa Fe SUV 其启动马达的B+正极端子盖可能未正确安装[1] - 该缺陷在碰撞时可能导致电气短路 增加车辆损坏或起火的风险[1] 召回处理措施 - 经销商将免费检查并重新安装启动马达端子盖[6] - 计划于12月开始通过邮件通知车主[6] 受影响产品背景 - Santa Fe是现代汽车在美国市场最畅销的SUV车型之一[3] - 全新2024款Santa Fe于2023年11月在洛杉矶车展亮相 展示了新造型和升级技术[3] 公司近期召回历史 - 此次是现代汽车及其关联公司起亚近年来一系列召回中的最新事件[8] - 2023年 两家汽车制造商因制动系统问题引发的火灾风险召回超过300万辆汽车[11] - 当时监管机构警告 防抱死制动系统模块可能内部泄漏制动液并导致电气短路 增加行驶或停放时发动机舱起火的风险[11]

诉讼核心事件 - 特斯拉因2024年11月27日发生的Cybertruck致命车祸被遇难者家属起诉 事故导致车辆撞树起火 四名乘客中仅一人生还 [1][2] - 诉讼指控Cybertruck门把手设计缺陷导致19岁大学生Krysta Tsukahara死亡 其在车辆断电后因无法从内部打开车门而未能逃生 [2][3][8] - 诉讼声称死者并非死于碰撞造成的身体创伤 而是死于因无法逃脱车辆而导致的吸入浓烟和烧伤 [8] 产品设计缺陷指控 - 诉讼指控车辆设计缺陷在于断电后 车内人员打开后门的唯一方法是拉动车门储物箱衬垫下的一根电缆 该设计难以在紧急情况下操作 [3] - 从车外看 车门在断电后保持锁闭状态 且齐平门把手设计使得救援人员难以撬门进入 [3] - 诉讼指出特斯拉依赖电子门系统存在严重困人风险 公司已多次收到相关通知 有记录显示乘客在碰撞中幸存但因断电起火无法逃生 [5] 公司产品安全背景 - Cybertruck在碰撞测试中获得高安全评级 但上市不到两年内已收到八次召回 [5] - 特斯拉门把手是其旗舰设计 旨在使车辆外观更流畅 但该设计已引起汽车安全专家审查 并正接受美国国家公路交通安全管理局调查 [4] - 公司此前已卷入其他车辆安全相关诉讼 包括2024年8月佛罗里达州陪审团裁定其自动驾驶系统需支付2.43亿美元损害赔偿金的案件 [5]

产品设计变更 - 特斯拉首席设计师表示公司正在研究将电子和手动门把手控制功能合并为一个按钮 以帮助乘客在恐慌情况下离开车辆 [1] - 该设计变更旨在解决电子门把手在低电量情况下无法操作的问题 [2] 监管调查与投诉 - 美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉展开调查 主要针对Model Y SUV电子门把手在电量不足时无法从外部打开导致儿童被困的投诉 [2] - 中国监管机构据报正在考虑禁止隐藏式门把手设计 特斯拉表示正在研究相关立法提案并将制定应对方案 [3] 安全事件与公司回应 - 彭博社报道发现多起特斯拉复杂门把手设计在紧急情况下阻碍疏散的事件 [4] - 特斯拉董事会主席表示公司董事会严肃对待所有安全问题报告 并强调所有车辆都配备手动应急开启装置 [4]

特斯拉门把手设计问题与改进 - 公司首席设计师确认正在重新设计门把手，以解决其可能导致人员被困车内的问题 [1] - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就特斯拉门把手问题展开调查，此前该机构收到9起相关投诉，其中4起事件中车主需破窗才能回到车内 [3] - 门把手的两个主要问题是：依赖电力的电子锁在断电时失效，以及内置的机械应急开关难以找到和操作 [3] 门把手设计的技术细节与改进方向 - 首席设计师提出将电子和机械开门装置结合到一个按钮上的想法，认为此方案合理且公司正在推进 [3] - 公司车主手册中包含在电子门锁失灵时如何使用外部电源激活的说明 [3] - 中国监管机构已因安全顾虑推动汽车制造商重新考虑使用完全隐藏式门把手，但尚未有最终措施 [2] 监管调查背景与用户反馈 - NHTSA展开调查的背景是Bloomberg News一周前的一项调查，该调查强调了多起车主或乘客在车辆发生碰撞后被困车内的案例 [1] - NHTSA的初步报告指出，联系该机构的车主均未报告看到低压电池警告，这意味着他们可能无法预知问题原因 [3]

特斯拉Model Y电子门把手调查 - 美国国家公路交通安全管理局对约174,290辆特斯拉Model Y跨界SUV展开调查 涉及电子门把手故障问题 [1][6] - 调查源于多起投诉 车主在退出车辆后无法重新进入 且无法取出车内儿童 至少四起事件中车主被迫破窗进入 [2][3] - 故障原因为电子门锁接收车辆电压不足 且未出现低电压警告 调查将评估特斯拉向车门供电的技术方案 [4][5] 行业电子门把手技术争议 - 中国拟于2027年禁止电子隐藏式门把手 主要基于安全性和功能性考量 该技术被电动车制造商广泛采用以降低风阻并提升续航 [7] - 福特汽车因电子门把手问题召回197,000辆Mustang Mach-E 主要影响后排乘客紧急情况下的脱困能力 [8] 特斯拉中国市场表现 - 中国市场特供六座版Model Y L销量强劲 累计获得120,000份订单 日均订单量达10,000辆 [9] - 公司第三季度在华销售环比增长 9月第二周新增保险注册量达15.4千辆 [10]