化工转型
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碳中和深度报告(十四):碳排放双控转型推动碳成本重估,看好绿电的非电应用
光大证券· 2026-02-26 15:25
行业投资评级 - 电力设备新能源行业评级为“买入”(维持) [4] - 环保行业评级为“买入”(维持) [4] 报告核心观点 - 全球能源转型进入深水区,未来十年的核心逻辑将从绿电替代火电,转变为绿电的“非电化应用” [1][6] - 绿电的非电化应用指通过绿氢、绿氨、绿醇等载体,将不稳定的可再生能源转化为稳定的工业原料和热能,以解决钢铁、化工、航运等难脱碳行业的减排难题 [1][6] - 国内从“能耗双控”向“碳排放双控”的考核机制转变,以及欧盟碳边境调节机制(CBAM)的实质性落地,将共同催生巨大的“绿电转化”市场 [1] - 环境成本将显性化为碳成本并嵌入工业品定价,“负碳”或“低碳”资产将获得绿色溢价,而高碳资产将面临利润侵蚀 [1][42] - 2026-2030年将是绿氢、绿氨、绿醇从工程示范走向平价商业化的关键窗口期 [1] 根据目录总结 1. 碳排放双控:减碳迫在眉睫 - 国内政策正从“能耗双控”转向“碳排放双控”,考核指挥棒从控制能源消费总量和强度,转向控制碳排放总量和强度 [16][17] - “十五五”期间,碳排放强度降低成为国民经济和社会发展约束性指标,不再将能耗强度作为约束性指标 [17] - 水泥、火电、合成氨、钢铁、电解铝等行业的单位GDP碳排放强度较高,将受到政策有力约束 [21] - 欧盟碳边境调节机制(CBAM)于2026年1月1日正式进入实施阶段,初期覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、氢气和电力六大行业 [25] - CBAM将增加中国出口成本,预计影响中国钢铁和铝行业每年分别增加支付的碳边境调节税达到26亿-28亿元、20亿-23亿元,其中钢铁每吨增加成本约652-690元,铝每吨增加成本约4295-4909元 [25] - 当前中国碳市场的碳价远低于欧盟ETS碳价,中欧碳价差巨大,若不能降低排放强度或缩小价差,中国企业将面临巨额关税 [30] 2. 绿电与高碳排行业:碳成本的转移 - 2024年中国二氧化碳排放量131亿吨,其中发电碳排放量66亿吨,占比50%,工业燃烧碳排放量28亿吨,占比21% [33] - 2023年全国电力平均CO2排放因子为0.53 kgCO2/kWh,其中化石能源CO2排放因子为0.83 kgCO2/kWh [41] - 以电解铝行业为例,其碳排放强度约为14吨二氧化碳当量/吨,是碳成本敏感度最高的行业之一 [42] - 据测算,内蒙古冶炼厂的平均碳成本将从2021年的约120元/吨铝上升到2030年的400元/吨铝,相当于2025年铝锭平均价格的2%,使相关企业投资回报率下降2个百分点 [42] - 碳成本短期锚定绿电溢价(约100元/吨),长期天花板锚定CCUS成本(当前350-600元/吨,预计2060年降至140-410元/吨) [48][49] - 报告测算,在不同碳价下,主要行业碳成本增加显著,例如当碳价为300元/吨时,水泥、电解铝、合成氨的碳成本增加占当前价格比例分别高达50%、18%、34% [50][52] 3. 非电应用:原料减碳深水区 - **绿氢**:是绿电的核心非电应用,在钢铁(氢冶金)、化工(绿氨、绿甲醇)行业可替代化石能源作为还原剂或原料,并可作为绿电的储能方式 [2][53] - 据预测,2050年全球绿氢需求预计达2亿吨/年,其中合成氨与甲醇领域占比60%(1.2亿吨/年),钢铁行业占25%(5000万吨/年),绿色航运占13.4%(2689万吨/年) [57] - 当前绿氢成本约20-25元/千克,预计2030年降至10-15元/千克,部分项目可逼近灰氢成本(8-12元/千克) [58] - 工业用氢场景的平价时间点在2035年之后,若考虑补贴,平价时间可提早至2025–2035年之间,平价顺序为:合成氨 > 钢铁 > 甲醇 [60] - **钢铁行业(氢冶金)**:氢冶金有望贡献钢铁行业约9%的CO2总量减排,是走向碳中和的重中之重 [72] - 目前氢冶金(氢基DRI竖炉)吨钢综合成本比传统高炉-转炉法高约15%,主要差距来自氢气成本 [76] - 当绿氢价格降至10.81元/kg(对应绿电约0.15元/度)且碳成本为100元/吨时,氢冶金可与碳冶金达到成本平衡点 [77][78] - **绿醇(绿色甲醇)**:是绿氢在航运领域的最佳载体,当前支付溢价动力最强的是航运龙头企业(如马士基)及面向欧洲市场的高端化工巨头(如巴斯夫) [2][83] - 绿醇生产成本高度依赖绿电价格,以生物质为原料的绿色甲醇在成本控制上具备优势,电制甲醇成本较高 [81][82] - 欧洲绿色甲醇价格有溢价(CIF价1113~1140美元/吨),中国项目因低绿电成本具备优势,长协价格较低(如666.78美元/吨) [84][85] - **绿氨**:是绿氢理想的运输载体,也可作为航运燃料 [2][96] - 2020年中国化工行业中氨的碳排放量为2.2亿吨,位居首位 [87] - 合成1吨绿氨约消耗12000度绿电,当绿电价格≤0.2元/kWh时,在特定煤价下绿氨成本可与传统煤制合成氨竞争 [94][95] 4. 投资建议 - 建议关注四类方向 [3][8][101] - **上游制氢**:布局绿色甲醇制造且产品通过国际认证的企业,如电投绿能、嘉泽新能、金风科技、中国天楹、中集安瑞科、佛燃能源、上海电气等 [3][8][101] - **化工转型**:率先实现“绿氢耦合煤化工”并跑通经济模型的化工转型公司与工程服务商,如ST嘉澳、东华科技、宝丰能源 [3][8][101] - **中游设备**:具备技术垄断优势的核心设备商(电解槽、氢储运、工业热泵等),如华电科工、双良节能、亿纬锂能、阳光电源、蜀道装备 [3][8][101] - **减排技改**:具备CCUS技术工程能力的设备商、工程商、耗材商,如杭氧股份、中国化学、同兴科技 [3][8][101] 5. 股价上涨的催化因素 - 国家“十五五”期间重点行业减碳目标超预期 [9] - 政策、绿色金融机制大力扶持,相关标准建立 [9] - 国际航运绿色燃料应用进展超预期 [9]