2026年2月新能源轻客市场整体表现 - 2026年2月，国内新能源轻客市场实销8，690辆，环比1月下降97%，同比下降55%，自2025年5月开始的连续增长势头中断 [4][5] - 2026年1-2月，新能源轻客累计销售2.08万辆，同比下降27%，累计销量增幅由1月的同比增长31%转为负增长 [25] - 2026年2月，国内整个轻客市场实销1.63万辆，同比下降48%，新能源轻客销量占比为53.35%，较1月小幅提升，但2026年1-2月新能源轻客占比为51.94%，较2025年全年64.72%的比重低了近13个百分点 [9] - 2025年全年新能源轻客累计实销30.19万辆，同比增长23%，以该数据为2026年目标，2月过后完成度仅为6.88% [11] - 与2024年及2025年同期相比，2026年1月和2月销量均不突出，2月销量几乎仅有2025年平均月销量的三分之一，市场增长难度加大 [7] 区域市场与产品结构 - 2026年1-2月，全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，其中广东省上牌量最高，达3，899辆，占全国总上牌量的18.8% [13] - 从城市看，2026年1-2月上牌量靠前的城市包括深圳、佛山、广州、郑州、重庆、苏州、武汉、上海、北京等 [15] - 从技术路线看，新能源轻客市场以纯电动车型为主，2026年1-2月纯电动车型占比达99.93%，混合动力与燃料电池车型占比极低 [19] 主要企业月度销量表现 - 2026年2月，新能源轻客销量超过100辆的企业有14家，销量超400辆的企业有6家，月榜前十门槛为150辆 [21] - 2月销量前三企业竞争激烈：远程新能源商用车销售1，805辆夺冠，上汽通用五菱销售1，576辆排名第二，长安汽车销售1，261辆排名第三 [23] - 2月销量前十企业中，仅上汽大通（同比增长33%）和江铃汽车（同比增长128%）实现同比增长，其余企业均出现两位数下滑，下滑最严重的企业同比下降78% [2][23] 主要企业累计销量与市场份额 - 2026年1-2月累计销量前12家企业呈现6增6降格局 [25] - 累计销量同比增长的企业包括：江铃汽车（同比增长176%）、上汽大通（同比增长52%）、森源汽车（同比增长28%）、东风公司（同比增长20%）、长安汽车（同比增长6%）、宇通客车（同比增长99%） [26] - 累计销量同比下滑的企业中，多家降幅达两位数，下滑最严重的企业同比下降72% [26] - 从市场份额看，2026年前2月有5家企业份额超过10%：上汽通用五菱与远程新能源商用车份额均为18.0%，两者销量仅相差8辆；长安汽车份额为16.1%；江铃汽车份额为12.0%；上汽大通份额为10.4% [28] - 与2025年年终排名相比，行业格局变化显著：上汽通用五菱上升1位暂列第一；江铃汽车上升3位暂列第四；森源汽车上升2位暂列第九；仅长安汽车、福田汽车和东风公司保持排名不变 [28]

2025年1-11月新能源轻客市场整体表现 - 市场累计销量达26.26万辆，同比增长19%，净增长约4.12万辆，已超过2024年全年24.47万辆的销量，完成度为107.33% [11][28] - 市场走势呈现“降-增-增-降-增-增-增-增-增-增-增”，并在5月至11月实现同比“7连增” [5][34] - 1-10月市场经历8增2降，累计销量增长18%，净增长接近3.6万辆 [1] - 市场表现红火，9月销量首次站上超3万辆水准，9-11月是截至目前销量最高的三个月 [7] 月度销量与渗透率 - 11月实销2.87万辆，环比下降1%，同比增长24%，同比增速较10月（+18%）扩大6个百分点 [5] - 11月新能源轻客渗透率达到70.80%，是有史以来渗透率最高的一个月，1-11月整体渗透率为63.33%，较去年同期（56.37%）提升近7个百分点 [9] - 作为新能源渗透率最高的商用车细分领域，9-11月渗透率均超过70% [2] 区域市场表现 - 1-11月全国31个省级行政区均有上牌，其中8个省级行政区上牌量破万辆，广东省以4.74万辆居首，占全国总上牌量的18.04% [13] - 上牌量前15的省级行政区中有14个实现增长，重庆、云南两省上牌量呈现翻倍增长，安徽、贵州两省增长超8成，广东省上牌量出现下滑 [15] 技术路线构成 - 技术路线以纯电动为主，1-11月纯电动车型占比达到99.971% [17] - 混合动力车型上牌量不足百辆，燃料电池轻客仅上牌1辆，存在感极低 [17] 主要企业月度（11月）表现 - 11月销量超过300辆的企业有14家，销量破千的企业有9家，月榜前十门槛为700辆 [19] - 远程销售5805辆，蝉联月榜销冠，这是其年内第五次问鼎月榜销冠 [19] - 月销量前12企业中9增3降，长安、江铃、东风和厦门金旅同比分别增长128%、315%、125%和148%，实现翻倍增长并跑赢市场大盘 [21] - 远程、大通、瑞驰、福田等企业同比增速也高于市场24%的增速，森源汽车为净增长 [21] - 11月市场份额前三企业：远程（20.22%）、长安（15.84%）、五菱（14.85%） [25] - 与10月相比，11月月榜前十成员不变，但出现三组排名“换位” [26] 主要企业累计（1-11月）表现 - 累计销量实现增长的企业占多数，大通、福田和江铃同比分别大涨77%、69%和161%，是领涨的三家企业 [30] - 五菱、远程和长安同比分别增长10%、26%和62%，其中远程和长安跑赢市场大盘 [30] - 瑞驰同比小增1%，森源汽车为净增长，另有4家企业销量出现两位数下降，下滑最严重的企业同比下降49% [30] - 累计市场份额前三企业：上汽通用五菱（20.65%）、远程（19.67%）、长安（13.35%） [32] - 远程、长安、大通、福田、江铃的市场份额较去年同期有所提升 [30][32]

新能源轻客市场整体表现 - 2025年5月新能源轻客实销2.41万辆，环比增长30%，同比增长12%，同比增速从4月的-16%转正 [4][5] - 2025年1-5月累计销量9.63万辆，同比增长14%，较4月累计增幅缩窄1个百分点，完成2024年全年销量的39.37% [9] - 5月销量2.41万辆为年内第二高，仅次于3月的2.54万辆，在新能源轻客发展史上排名第三高 [7] 区域市场表现 - 2025年1-5月全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，30个省级行政区上牌量超百辆，15个省级行政区上牌量超2000辆 [11] - 广东省上牌量1.86万辆，占比19.26%，位居全国第一 [11] - 河南、安徽、重庆、北京、云南等地上牌量同比翻倍增长，广东、陕西和山西上牌量同比下滑 [13] 技术路线 - 2025年1-5月纯电动车型占比达99.99%，与2024年同期相比略微下降 [15] - 燃料电池和混合动力车型在新能源轻客市场几乎可以忽略不计，目前仅汽油混合动力轻客有十余辆上牌，燃料电池轻客销量为0 [15] 企业竞争格局 - 2025年5月销量超200辆的企业有15家，销量破千的企业有7家，月销量榜前十门槛为680辆 [18] - 五菱和远程5月销量均超4000辆，月度份额分别为19.40%和16.89%，位居前两位 [22] - 2025年1-5月上汽通用五菱累计销量2.26万辆，市场份额23.42%，同比提升12.48个百分点，位居榜首 [29] - 远程累计销量1.65万辆，市场份额17.13%，排名第二；长安累计销量1.23万辆，市场份额12.76%，排名第三 [29] - 江铃汽车5月销量同比增长293%，1-5月累计同比增长70%，表现突出 [20][26]