霍尔木兹海峡通航状态与投资影响 - 霍尔木兹海峡当前并非全面封锁，而是由伊朗革命卫队实施“收费站”式的定向管控与审批通行模式，获得伊朗批准的船只可安全通过[3] - 市场普遍认知（海峡完全关闭、船只不敢通行）与实际情况存在差异，公开AIS航运数据严重失真，每天约有一半实际通行船只未被追踪[3][7] - 海峡通航量已从冲突低谷的日均2-5艘，回升至4月初的日均15-18艘，两天可完成此前一周的通行量[3] - 希腊、中国、印度、日本、法国、土耳其等国船只已陆续获批通行，仅美国及亲美船只被严格限制，呈现“冲突不停、通航回升”局面[3] - 伊朗建立标准化通行审批与收费体系，船东需提交背景信息，审核后通过现金、加密货币或解冻海外资产“付费”以获得通行许可[4] - 伊朗的战略目的是确立对霍尔木兹海峡的实际主权与管控权，效仿土耳其海峡管理模式，将自身塑造为全球能源通道的理性管理者，同时将美国刻画为秩序破坏者[4] - 伊朗刻意保持克制，约束胡塞武装不封锁曼德海峡，以保留关键地缘筹码，用最低风险实现最大地缘影响力[4] 基于海峡局势的投资机会 - 投资逻辑需抛弃“海峡全开/全关”的二元思维，转向交易“冲突持续升级 + 通航逐步恢复”的复杂现实，布局受结构性影响的资产[5] - 油轮板块因全球船队老化、制裁收紧、运距拉长，运费将长期维持高位，存在确定性机会[5] - 美国石化企业因中东炼化设施损毁严重（供应恢复需近9个月），凭借低成本原料将持续受益[5] - 远月原油期货因市场过度定价短期冲击，其合约隐含长期风险溢价，存在机会[5] - 欧洲与日本的能源独立、国防军工资产，因美国安全保障弱化，各国将加大能源自主与国防开支，形成长期结构性利好[5][6] PCB及载板产业上游材料供应 - 上游关键材料呈现全面供不应求并开启涨价周期[11] - HVLP4铜箔受良率不稳影响，预计2026-2027年月度供需缺口分别达48%和43%，三井、古河等厂商已启动涨价[11] - 高阶PCB钻针因板材升级使用量增至传统6倍以上，高规格产品报价大幅提升，行业毛利率维持40%-50%，紧缺态势延续至2027年[11] - LowDK玻布、T-Glass同步缺货，全年涨价幅度预计20%-40%[11] - 石英布受LPX Rack需求拉动，预计2027年供需缺口超60%，成为战略级紧缺物资[11] PCB及载板产业中游与载板环节 - IC载板（特别是ABF载板）预计2025年仍供过于求，但从2026年起快速转为供不应求，缺口在2027年、2028年将分别扩大至26%、46%[12] - AI芯片面积持续攀升、欧美大客户争抢产能加剧供给紧张，欣兴、南电、景硕等头部载板厂稼动率满载，订单能见度已延伸至2028年，报价具备持续上调空间[12] - PCB中游高阶产能同样吃紧，行业格局迎来洗牌，具备东南亚海外产能、擅长HLC高多层板的厂商（如金像电、胜宏）优先获得GPU、ASIC大订单，快速跻身AI供应链一线[13] - 800G、1.6T高速交换机需求爆发，带动高阶交换机板单价与材料规格同步升级，进一步强化产业链高景气[13] PCB产业链产能布局与传导逻辑 - 主要PCB大厂正积极在东南亚（泰国、马来西亚、越南等）及韩国、美国等地建设海外产能，以HLC（高多层板）和HDI技术为主，服务Nvidia、Google、Amazon、Meta等大客户[14] - 本轮AI驱动的PCB与载板行情呈现明确的传导顺序：上游材料强于载板、载板强于中游PCB[14] - AI需求旺盛导致多个细分产业供不应求，供应链稳定的公司优势更大[15]