公司最新技术动态 - 公司于2025年7月31日申请了一项名为“车辆控制方法、装置、系统、程序、介质及车辆”的发明专利，该专利于2026年4月24日公布，申请公布号为CN121912963A [1][12] - 该专利技术核心为根据路面识别结果（包括路面类型和路面特征信息）确定车辆的目标驾驶模式，并基于此模式控制车辆，旨在提升驾驶模式切换的准确性和智能化，优化车辆资源配置，降低机械损耗，并提升极端路况安全性和驾驶流畅性 [1][12] 公司近期专利布局概况 - 根据国家知识产权局信息，公司近期（主要自2026年1月至3月）公布了大量专利，列表显示至少50项专利 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][14][15][16][17][18][19][20][21][22] - 这些专利覆盖了车辆安全、智能驾驶、车身控制、连接器、热管理、人机交互等多个技术领域，显示出公司持续且广泛的技术研发投入 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][14][15][16][17][18][19][20][21][22] 公司核心专利技术领域 - **智能驾驶与车辆控制**：包括车辆控制方法、转向辅助方法、自动代客泊车方法、路面附着系数确定方法等 [3][4][5][6][7] - **安全与车身控制**：包括安全气囊控制方法、车辆制动控制方法、用于碰撞的车身姿态控制方法、车辆脱困控制方法等 [3][4][5][6][7] - **车辆部件与系统**：包括连接器、悬架系统、空调出风口位置调节、遮阳板总成、轮胎自清洁方法等 [4][5][6][7][8][9] - **人机交互与舒适性**：包括车辆座椅控制方法、行车交互方法、交互装置、转向手感模拟系统等 [5][6][7][8] 公司基本面与行业地位 - 公司是全球新能源汽车行业的领军者，核心业务涵盖新能源汽车、电池等，并拥有自主研发的刀片电池等核心技术 [2][13] - 公司主营业务包括汽车及相关产品、手机部件及组装、二次充电电池三大板块 [2][13] - 2025年，公司营业收入达8039.65亿元，在行业中排名第一，远超行业平均数3323.2亿元和中位数1650.54亿元 [2][13] - 2025年，公司汽车、汽车相关产品及其他产品收入为6486.46亿元，占总营收的80.68%；手机部件、组装及其他产品收入为1552.37亿元，占比19.31% [2][13] - 2025年，公司净利润为337.61亿元，同样在行业中排名第一，高于行业平均数111.75亿元和中位数61.47亿元 [2][13]

公司最新专利动态 - 公司于2025年12月23日申请了一项名为“鼓风机蜗壳、鼓风箱、空调箱及车辆”的专利，旨在通过设置扰流件对进入鼓风机叶轮前的初始气流进行主动引导与整流，从而提高降噪效果 [1][11] - 该专利的申请公布号为CN121916194A，于2026年4月24日公布，分类号涉及F04D29/42、F04D29/44、F04D29/66 [1][11] - 除上述专利外，公司在2026年1月至3月期间，密集公布了50项专利，覆盖车辆安全、智能控制、车身结构、热管理、人机交互等多个技术领域 [3][4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20][21][22] 公司业务与行业地位 - 公司是国内新能源汽车龙头企业，核心业务涵盖电池、手机部件及汽车，具备全产业链优势 [1][12] - 公司主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车 [2][12] - 2025年，公司营业收入达8039.65亿元，在行业中排名第一，远超行业平均数3323.2亿元和中位数1650.54亿元 [2][13] - 2025年，公司净利润达337.61亿元，行业排名第一，高于行业平均数111.75亿元和中位数61.47亿元 [2][13] 公司财务结构 - 2025年，公司汽车、汽车相关产品及其他产品收入为6486.46亿元，占总营收的80.68% [2][13] - 2025年，公司手机部件、组装及其他产品收入为1552.37亿元，占总营收的19.31% [2][13] - 2025年，公司其他业务收入为8279.4万元，占总营收的0.01% [2][13]

公司最新专利动态 - 公司于2024年10月23日申请了一项名为“充电设备、充电系统及充电控制方法”的专利，该专利于2026年4月24日公布，申请公布号为CN121912835A [1][11] - 该专利技术旨在通过设置多个分配单元，动态控制多个第一功率单元与多个充电枪之间的电能传输路径，从而动态调用功率模块的输出功率，以提高功率模块输出功率的利用率 [1][12] - 公司近期（主要集中在2026年1月至3月期间）公布了大量专利，涵盖车辆控制、安全系统、连接器、充电技术、智能驾驶、车身结构、热管理、人机交互等多个技术领域，显示了强大的持续研发创新能力 [3][4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20][21][22] 公司业务与财务概况 - 公司是全球新能源汽车领军企业，核心业务覆盖电池、手机部件及汽车，具备全产业链优势 [1][12] - 公司主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及汽车业务（含传统燃油汽车与新能源汽车）[2][12] - 2025年，公司营业收入达8039.65亿元，在行业内3家公司中排名第1，远超第二名赛力斯的1650.54亿元，高于行业平均数3323.2亿元和中位数1650.54亿元 [2][13] - 2025年，公司汽车、汽车相关产品及其他产品营收6486.46亿元，占总营收的80.68%；手机部件、组装及其他产品营收1552.37亿元，占比19.31% [2][13] - 2025年，公司净利润达337.61亿元，在行业内同样排名第1，高于第二名赛力斯的61.47亿元，也高于行业平均数111.75亿元和中位数61.47亿元 [2][13] 行业地位与分类 - 公司所属申万行业为汽车 - 乘用车 - 电动乘用车，并涉及汽车金融、网约车概念、整车等概念板块 [2][12]

公司近期技术专利动态 - 公司于2025年8月21日申请了一项名为“一种车辆控制方法、车辆控制装置、电子设备、计算机存储介质、计算机程序产品及车辆”的专利，该专利于2026年4月24日公布，申请公布号为CN121912941A [1][12] - 该专利涉及一种车辆控制方法，通过确定车辆的理想横摆角速度、实际横摆角速度、理想质心侧偏角以及实际质心侧偏角等状态参数信息来计算横风扰动值，并在扰动值超过预设阈值时，确定目标补偿扭矩 [1][12] - 该技术方案的核心优势在于，无需额外添加传感器，通过车辆自身动力学状态信息即可实现横风扰动的快速响应与补偿，从而降低硬件成本、简化系统结构，并有效提升车辆在横风场景下的行驶稳定性与安全性 [1][12] 公司近期专利申请概况 - 根据公开信息，公司近期（主要集中在2026年1月至4月期间）公布了大量专利，涵盖车辆控制的多个领域 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][14][15][16][17][18][19][20][21][22] - 近期公布的专利技术方向多样，主要包括：车辆安全控制（如安全气囊控制、车身姿态控制）[3][14][18]、车辆动力学与稳定性控制（如转向辅助、车辆控制、横风补偿、脱困控制）[1][3][4][6][12][17]、自动驾驶与辅助功能（如自动代客泊车）[5][16]、车辆舒适性与便利性（如空调出风口调节、座椅控制、遮阳板、交互方法）[6][7][9][10][22]、车辆零部件与结构（如连接器、悬架系统、气流导流结构）[4][5][6][9][10][21]以及电池生产相关工艺（如张力控制、激光划线控制）[10][11][22] - 专利的法律状态多为“公布”，部分已进入“实质审查的生效”阶段，显示了公司在核心技术领域持续且密集的研发投入与布局 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][14][15][16][17][18][19][20][21][22] 公司基本面与行业地位 - 公司是全球新能源汽车的领军企业，成立于1995年，于2011年在深圳证券交易所上市，核心业务涵盖电池、汽车等，拥有全产业链和自主研发的核心技术 [2][13] - 公司主营业务包括：汽车、汽车相关产品及其他产品；手机部件、组装及其他产品；二次充电电池业务 [2][13] - 2025年，公司实现营业收入8039.65亿元，在所述行业3家公司中排名第1，远超第二名赛力斯的1650.54亿元，也高于行业平均数3323.2亿元和中位数1650.54亿元 [2][13] - 2025年，公司主营业务收入构成中，汽车、汽车相关产品及其他产品收入为6486.46亿元，占总收入的80.68%；手机部件、组装及其他产品收入为1552.37亿元，占比19.31% [2][13] - 2025年，公司净利润为337.61亿元，在所述行业3家公司中同样排名第1，高于第二名赛力斯的61.47亿元，也高于行业平均数111.75亿元和中位数61.47亿元 [2][13]

公司最新技术动态 - 公司于2024年10月23日申请了一项名为“车辆的热管理系统以及车辆”的发明专利，该专利旨在通过包含压缩机和第一换热流路的第一子系统对悬架系统进行高效制冷，以保持其合适的工作温度，从而保证悬架系统的工作稳定性 [1][12] - 该专利的申请公布号为CN121912752A，申请号为CN202411492955.3，申请公布日期为2026年4月24日，分类号为B60G17/00 [1][11] 公司近期专利布局概况 - 公司近期（主要涉及2026年1月至3月申请）公布了大量专利，涵盖车辆安全、控制、连接、热管理、智能驾驶等多个技术领域 [3][4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20][21][22] - 具体专利技术方向包括：安全气囊控制、转向辅助、车辆控制、气体检测、连接结构、座椅控制、自动代客泊车、制动控制、车辆脱困、悬架系统、热管理系统、交互装置等，显示出公司在整车技术研发上的广泛投入和深度布局 [3][4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20][21][22] 公司基本概况与行业地位 - 公司成立于1995年2月10日，于2011年6月30日在深圳证券交易所上市，是全球知名的新能源汽车制造商，核心业务涵盖电池、汽车等，拥有全产业链及技术研发的差异化优势 [2][12] - 公司主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，所属申万行业为汽车 - 乘用车 - 电动乘用车 [2][12] 公司2025年财务表现 - 2025年，公司营业收入达8039.65亿元，在行业3家企业中排名第1，远超第二名赛力斯的1650.54亿元，高于行业平均数3323.2亿元和中位数1650.54亿元 [2][13] - 2025年主营业务构成中，汽车、汽车相关产品及其他产品收入为6486.46亿元，占总收入的80.68%；手机部件、组装及其他产品收入为1552.37亿元，占比19.31%；其他收入为8279.4万元，占比0.01% [2][13] - 2025年，公司净利润为337.61亿元，同样在行业3家企业中排名第1，高于第二名赛力斯的61.47亿元，也高于行业平均数111.75亿元和中位数61.47亿元 [2][13]

公司核心专利技术动态 - 公司于2024年10月24日申请了一项名为“电池包箱体、电池包、用电设备”的发明专利，该专利于2026年4月24日公布 [1][12] - 该专利涉及一种新型电池包箱体设计，通过在用于分隔电芯的纵梁内设置排气通道，将排气通道的入口与发动机排气端连通，出口与外部环境连通 [1][12] - 该技术方案能够最大化利用纵梁的内部空间，从而显著提升电池包整包电量，并实现发动机废气的高效排放 [1][12] 公司近期专利布局概览 - 公司在2026年1月至3月期间密集公布了50项专利，展现了强大的持续研发创新能力 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][14][15][16][17][18][19][20][21][22] - 近期专利覆盖了车辆安全、智能驾驶、车身控制、热管理、连接器、人机交互及生产制造工艺等多个核心技术领域 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][14][15][16][17][18][19][20][21][22] - 具体专利技术方向包括：安全气囊控制方法、转向辅助方法、自动代客泊车、车辆脱困控制、电池包箱体、车辆制动控制、连接器结构、悬架系统、激光划线动态控制等 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][14][15][16][17][18][19][20][21][22] 公司基本面与行业地位 - 公司是全球知名的新能源汽车制造商，成立于1995年，于2011年在深圳证券交易所上市，核心业务涵盖电池、汽车，拥有全产业链优势 [2][13] - 2025年，公司实现营业收入8039.65亿元，在所属行业（汽车-乘用车-电动乘用车）的3家公司中排名第1，远超第二名赛力斯的1650.54亿元，也高于行业平均数3323.2亿元和中位数1650.54亿元 [2][13] - 2025年，公司主营业务收入中，汽车、汽车相关产品及其他产品收入为6486.46亿元，占总收入的80.68%；手机部件、组装及其他产品收入为1552.37亿元，占比19.31% [2][13] - 2025年，公司实现净利润337.61亿元，在行业3家公司中同样排名第1，远高于第二名赛力斯的61.47亿元，也高于行业平均数111.75亿元和中位数61.47亿元 [2][13]

公司近期专利动态 - 公司于2026年4月17日公开了一项名为“气体检测方法、装置、可读存储介质及程序产品”的发明专利，申请号为CN202610243647.X，旨在通过红外光源、傅里叶变换等技术提高气体浓度的检测精度 [1][10][11] - 自2025年12月30日至2026年3月6日期间，公司共公开了50项发明专利，展现了密集的研发产出 [2][3][4][5][6][7][8][9][12][13][14][15][16][17][18][19][20] - 近期公开的专利技术覆盖广泛，主要包括：车辆控制方法（如转向、制动、脱困、泊车）、连接器/结构、热管理系统、电池隔膜材料、安全系统（如气囊、车身姿态控制）以及生产制造工艺等 [2][3][4][5][6][7][8][9][12][13][14][15][16][17][18][19][20] 公司业务与行业地位 - 公司是全球新能源汽车领导者，业务覆盖电池、汽车、电子等，拥有显著的全产业链优势 [1][11] - 公司主营业务包括二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及汽车业务（含传统燃油与新能源汽车），所属申万行业为汽车 - 乘用车 - 电动乘用车 [2][11] - 2025年，公司营业收入达8039.65亿元，在行业2家公司中排名第1，高于第二名赛力斯的1650.54亿元，超出行业平均数和中位数4845.09亿元 [2][12] - 2025年，公司汽车及相关产品营收6486.46亿元，占总营收的80.68%；手机部件等营收1552.37亿元，占比19.31%；其他营收8279.4万元，占比0.01% [2][12] - 2025年，公司净利润为337.61亿元，在行业中排名第1，高于第二名赛力斯的61.47亿元，超出行业平均数和中位数199.54亿元 [2][12]

公司近期技术动态 - 公司于2026年1月23日申请了一项名为“加热装置、方法和车辆”的新专利，该专利利用车辆排气管的废气热量，通过储能结构和换热管对流动气体进行加热，以降低车辆电耗或油耗，并具有加热速度快、不受空间限制的特点 [1] - 根据国家知识产权局信息，公司在近期（主要为2025年12月至2026年3月期间）密集公布了50项发明专利，展现了强大的技术研发与创新能力 [3][4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20][21][22] - 近期公布的专利技术覆盖范围极广，具体包括：车辆控制方法（如转向辅助、自动代客泊车、制动控制、脱困控制等）[14][15][16][17]、连接结构与组件 [15][20]、热管理系统与加热装置 [10][20]、车身与安全系统（如气囊触发、车身姿态控制）[17][22]、人机交互与舒适性功能（如座椅控制、空调出风口调节、遮阳板）[15][17]、以及电池相关材料（如聚合物微球复合材料隔膜）[10] 公司基本面概况 - 公司是全球知名的新能源汽车制造商，成立于1995年，于2011年在深圳证券交易所上市，核心业务涵盖汽车和电池，技术实力强且全产业链优势突出 [2] - 公司主营业务包括汽车及相关产品、手机部件及组装、二次充电电池三大板块，所属申万行业为汽车 - 乘用车 - 电动乘用车，并涉及汽车金融、刀片电池、钠电池等概念 [2] - 2025年，公司实现营业收入8039.65亿元，在行业中排名第一，远超第二名赛力斯的1650.54亿元，也超过行业平均数和中位数4845.09亿元 [2][13] - 2025年，公司主营业务收入结构为：汽车、汽车相关产品及其他产品营收6486.46亿元，占总营收的80.68%；手机部件、组装及其他产品营收1552.37亿元，占比19.31%；其他营收8279.4万元，占比0.01% [2][13] - 2025年，公司净利润达337.61亿元，同样位列行业第一，高于第二名赛力斯的61.47亿元，并超出行业平均数和中位数199.54亿元 [2][13]

公司近期技术研发动态 - 公司于2026年2月28日申请了一项名为“车辆控制方法及车辆”的发明专利，该专利旨在通过获取车辆不同区域的气体监测数据和车内人员分布数据，对车辆的通风状态进行智能化、精准化控制，以提升乘客的舒适度体验 [1][11][12] - 根据国家知识产权局信息，公司在2025年12月至2026年2月期间，密集公布了超过50项发明专利，展现了强大的技术研发与创新能力 [3][4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20][21][22] 公司专利技术覆盖范围 - 近期公布的专利技术覆盖范围广泛，主要包括车辆智能控制（如自动代客泊车、车辆控制方法）、车身结构与连接技术（如连接器、连接结构）、驾驶体验与安全（如转向控制、车身姿态控制、气囊触发）以及热管理系统等 [3][4][5][6][7][8][9][10][14][15][16][17][18][19][20] - 在电池技术领域，公司亦有多项专利布局，涉及隔膜、正极片、磷酸铁锂材料等电池核心部件的制备方法与材料创新，这与其核心电池业务紧密相关 [9][10][21][22] 公司业务与市场地位 - 公司是全球新能源汽车领军企业，核心业务涵盖汽车、电池等，并拥有刀片电池等技术壁垒 [1][12] - 公司主营业务包括二次充电电池、手机部件及组装、以及汽车业务（含传统燃油及新能源汽车），所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车 [2][12] - 2025年，公司实现营业收入8039.65亿元，在行业中排名第一，远超第二名赛力斯的1650.54亿元，也高于行业平均数和中位数4845.09亿元 [2][13] - 2025年，公司主营业务收入构成中，汽车、汽车相关产品及其他产品收入为6486.46亿元，占总收入的80.68%；手机部件、组装及其他产品收入为1552.37亿元，占比19.31% [2][13] - 2025年，公司实现净利润337.61亿元，行业排名第一，高于第二名赛力斯的61.47亿元，也高于行业平均数和中位数199.54亿元 [2][13]

市场表现与交易数据 - 3月31日，比亚迪股价下跌0.75%，成交额为62.83亿元，换手率为1.69%，总市值为9595.85亿元 [1][10] - 当日主力资金净流入4464.79万元，占成交额0.01%，在所属行业中排名第3/8，且连续3日被主力资金增仓 [4][13] - 近3日主力净流入4.39亿元，近5日净流出9.65亿元，近10日净流出5.10亿元，近20日净流入20.06亿元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为20.70亿元，占总成交额的5.65% [6][16] - 在新浪财经客户端A股市场人气排名中，比亚迪位列第31名 [2][11] 公司业务与技术亮点 - 公司主营业务构成：汽车、汽车相关产品及其他产品占比80.68%，手机部件、组装及其他产品占比19.31%，其他占比0.01% [8][18] - 动力电池领域：公司开发了高度安全的磷酸铁锂“刀片电池”，旨在解决市场安全痛点，加速磷酸铁锂电池重回主流赛道 [3][12] - 钠离子电池：根据2024年年报，公司生产的钠离子储能电池具有优秀的安全性、循环性能及合理可控的成本，可提升产品竞争力 [3][12] - 盐湖提锂：公司参股中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖，并研发突破盐湖提锂技术，与盐湖股份合资开发青海盐湖锂资源 [3][12] - 充电桩网络：2025年3月25日公告显示，公司与国家电网、壳牌等合作伙伴建立了广泛的充电桩网络，覆盖深圳、上海、西安等多个城市，兼容多种协议，并制定了严格的私桩安装与质量管控标准 [3][12] 财务与股东情况 - 2025年全年（1月-12月），公司实现营业收入8039.65亿元，同比增长3.46%；归母净利润为326.19亿元，同比减少18.97% [9][18] - 分红方面：比亚迪A股上市后累计派现278.59亿元，近三年累计派现244.14亿元 [9][19] - 截至2月28日，股东户数为73.29万户，较上期增加6.96%；人均流通股为4758股，较上期减少6.51% [9][18] - 机构持仓：截至2025年12月31日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股2.17亿股，较上期减少4809.43万股；华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股4475.11万股，较上期减少155.28万股 [9][19] 技术分析与行业信息 - 技术面显示，筹码平均交易成本为101.58元，近期有吸筹现象但力度不强；股价在压力位111.82元和支撑位101.45元之间，可做区间波段操作 [7][17] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车，所属概念板块包括刀片电池、汽车金融、反内卷、磷酸铁锂、钠电池等 [8][18]