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沙特国家发展基金首席执行官:沙中制造业合作紧密 期待中国资本进一步深化布局
上海证券报· 2025-12-19 02:24
史蒂芬·格罗夫 ◎记者 汪友若 在全球能源转型与经济格局重塑的背景下,沙特阿拉伯正积极推进以"2030愿景"为蓝本的经济多元化改 革。在这一转型进程中,沙特国家发展基金(NDF)扮演着独特而关键的角色——为沙特的多元化发展 目标提供融资支持。 在近期举办的沙特发展融资大会(Momentum 2025)期间,NDF首席执行官史蒂芬·格罗夫(Stephen P. Groff)接受了上海证券报记者专访。他详细阐述了NDF的战略定位、重点投资领域,以及与全球投资 者特别是中国投资者的合作前景。在史蒂芬·格罗夫看来,当前全球宏观环境正经历变革与不确定性, 在这一背景下,沙特与中国持续深化经贸合作,不仅对双方有利,从长远看也有助于促进全球经济的稳 定与增长。 与中国在制造业领域合作紧密 NDF成立于2017年,是沙特非石油部门融资和发展的主要机构,也肩负着帮助沙特经济多元化转型的重 要使命。"我们聚焦多元化的非石油领域,包括基础设施、物流、工业及制造业等。同时,我们也着手 拓展对采矿业配套领域的研究,并大力支持旅游业投资。这些都是沙特经济中相对新兴的领域,具备增 长潜力,有助于实现经济多元化目标。"史蒂芬·格罗夫介绍称。 ...
世界能源行业就业矛盾凸显
中国化工报· 2025-12-12 12:05
全球能源行业就业增长与结构变化 - 2024年全球能源领域就业人数突破7600万,就业增长率达2.2%,几乎是全球整体经济增速的两倍 [1] - 过去5年,能源行业贡献了全球净增就业岗位的2.4% [1] - 电力行业贡献了近四分之三的能源新增就业岗位,并已超越传统燃料供应部门成为最大雇主 [1] - 2024年,电动汽车制造和电池行业的就业岗位激增近80万个 [1] - 全球煤炭行业就业水平较2019年高出8%,主要受印度、中国和印度尼西亚等国煤炭产业复苏推动 [1] - 石油和天然气行业已基本收复2020年因疫情流失的工作岗位 [1] 行业就业增长趋势与挑战 - 预计2025年能源行业就业增长将放缓至1.3%,反映劳动力市场紧张及地缘政治等因素影响 [2] - 在参与调查的700家能源相关机构中,超过半数存在关键岗位招聘瓶颈 [2] - 自2019年以来,电工、管工等技术型岗位增加250万个,占目前全球能源劳动力的一半以上 [2] - 技术型岗位在能源行业中的占比是其在整个经济中占比的两倍多,结构性失衡随劳动力老龄化加剧 [2] 技能短缺与人才培养需求 - 为阻止技能人才缺口在2030年前扩大,全球能源行业需要将新合格从业者数量提升40% [2] - 满足上述需求估计需要每年增加26亿美元的投资,约占全球教育支出的0.1% [2] - 阻碍人们参加能源培训的主要因素包括费用负担、收入损失以及对培训项目了解有限 [3] - 能源行业内部的技能再培训至关重要,尤其在传统能源就业下降地区,定向培训可帮助工人转向新能源领域 [3] 解决方案与全球实践 - 破解技能短缺困局需要多方协同,建议包括针对性的学习激励、扩大学徒计划、企业深度参与的课程设计及对培训设施的持续投资 [3] - 中国作为全球最大的可再生能源市场和装备制造国,通过产教融合、校企合作打造人才培养模式 [3] - 中国正在探索建立政府引导、企业主导、院校参与的多层次人才培养体系 [3]
【ESG真心话】施义:ESG不是“评分游戏”
经济观察网· 2025-12-10 19:44
文章核心观点 - ESG(环境、社会和公司治理)正从财务因素的补充转变为决定企业竞争力的关键因素,其发展正从被动的披露合规转向主动的“影响管理”和“实质创造价值”[2][4] - 中国市场在ESG领域取得真实进步,政策体系持续完善,企业实践不断深化,呈现基于内生需求的稳固发展态势[4][7][15] - 区分ESG投资与影响力投资至关重要,前者关注企业自身的ESG风险敞口,后者则要求评估企业活动产生的可衡量的额外积极影响[8] - 良好的公司治理(G)是环境(E)和社会(S)议题的基石,董事会效能与高管薪酬同长期目标的绑定是关键[12] - 投资机构通过设定SMART目标的积极企业参与和代理投票,推动企业做出实质性改变[14] - 对于中国上市公司,核心建议包括改善投资者沟通时效性,并从“双重重要性”原则出发,启动可量化的影响评估[17] ESG发展现状与趋势 - 国内ESG体系构建起步较晚,但近一年多来不同部门陆续出台新政指引,财政部、生态环境部等部门也在酝酿后续政策[2] - 政策目标明确:到2027年,国家部委将陆续出台国内企业可持续披露基本准则及气候相关披露准则;到2030年,国家统一的可持续披露准则体系要基本建成[2] - 中国A股市场ESG进步显著,与“新国九条”、交易所ESG披露指引及鼓励机构投资者参与公司治理等顶层设计高度吻合[7] - 中国企业不再只满足于提升MSCI评级(领先评级公司数量从“十三五”末的2家增至54家),开始追问产品与运营的实际影响[4] - 全球市场出现“反ESG”潮流,但中国市场呈现不同图景,政策持续加强、基础设施进步、企业实践深化,内生驱动更为稳固持久[15] ESG投资方法论辨析 - 传统ESG投资主要关注企业自身的ESG特征或风险敞口,例如公司的碳排放管理,以评估其“体质”和抗风险能力[8] - 影响力投资更进一步,要求评估公司的产品、服务或运营对社会或环境产生的、可衡量的额外积极影响,需严谨的“变革理论”逻辑模型证明[8] - 全面评估公司气候影响需结合负面影响(“碳足迹”,包括范围1、2、3排放)与正面影响(“碳手印”,即避免的排放)[8] - 许多公司仍停留在展示“ESG风险”阶段,尚未系统性地评估和报告其“实质性影响”[9] - 从合规披露走向产生实际正面影响是一个自然的进化阶段,需要时间[10] 实质性议题的行业差异 - ESG分析必须因行业、企业而异,同一议题下可能同时存在机遇和风险两个维度的实质性课题[11] - 以电力公用事业公司为例:实质性议题包括发展可再生能源产生“范围4”避免排放的机遇,以及实体资产面临极端天气等气候物理风险[11] - 以电动汽车制造商为例:实质性议题包括避免排放的机遇,以及延伸至供应链(如钴矿开采的劳工权益)的社会层面风险[11] - 治理是基石,公司治理的披露和实操在中国市场仍有提升空间,重点关注董事会的技能与有效性,以及高管薪酬与长期目标的关联[12] 不同类型企业的ESG实践特点 - 央企、国企在ESG发展中扮演关键角色,特点是合规性强、披露纪律严格,在关键指标披露上走在前列[13] - 央企、国企与中小股东特别是国际投资者的主动沟通和互动,相对而言还有深化空间,需更频繁、透明的沟通以建立信任[13] - 国际投资者(如瑞士百达资产管理)的角色是“催化剂”,通过积极的股东参与(企业对话、代理投票)将国际经验与标准带入中国公司,驱动长期价值创造[10] - 瑞士百达的主题与影响力投资策略管理着超过700亿美元的资产[3] 投资机构的推动策略与投资布局 - 投资机构主要依靠代理投票和积极的企业参与来推动企业实质性改变[14] - 企业参与需设立SMART目标(具体、可衡量、可实现、相关、有时限),例如就生物多样性议题与公司进行为期三年的阶梯式沟通与目标设定[14] - 在投资布局上,不追逐短期热点,而是分析根本性需求与解决方案,例如针对AI的能源需求,布局整个清洁能源生态系统[16] - 投资组合采取多元化布局,涵盖低成本光伏和风电制造商、电网升级、终端能效市场、储能技术及半导体价值链等,以捕捉多重驱动因素并保持韧性[16] 对上市公司的核心建议 - 具体建议:改善与投资者的沟通时效性,尤其是股东大会相关材料的披露,避免因通知仓促导致国际投资者被迫投反对票或弃权票[17] - 广泛建议:从“双重重要性”原则出发,启动影响评估,不仅评估外部因素对财务的影响,也系统评估公司经营活动对外部环境和社会的影响[17] - 为公司最重要的实质性议题(如碳减排、乡村赋能、员工福祉)设立可量化的影响目标,并追踪报告进展,以超越ESG评分游戏,迈向长期价值创造[17]
崇义县博犹电动汽车制造有限公司成立 注册资本1万人民币
搜狐财经· 2025-12-02 09:13
公司基本信息 - 公司名称为崇义县博犹电动汽车制造有限公司,法定代表人为方明辉 [1] - 公司注册资本为1万元人民币 [1] - 公司经营范围涵盖电动机制造、电机制造、汽车零部件及配件制造 [1] 公司业务范围 - 公司业务包括电动汽车充电基础设施运营和试验机制造 [1] - 公司提供知识产权服务、商标代理、科技中介服务、版权代理等专业服务 [1] - 公司从事技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广 [1] - 公司业务还涉及融资咨询服务和新材料技术推广服务 [1]
和中方谈完,波兰当着全球宣布稀土喜讯,欧盟:为啥波兰这么好运
搜狐财经· 2025-09-19 19:36
中波稀土合作与中欧班列 - 中国与波兰达成稀土出口许可审批协议 波兰获得稀土资源准入权[12][14] - 中国稀土储量占全球三分之一以上 供应全球近90%的市场[16] - 波兰承诺重新开放与白俄罗斯接壤的铁路口岸 确保300多列滞留中欧班列恢复通行[3][5][14] 中欧班列运输瓶颈 - 波兰关闭铁路口岸导致超过300列货运列车滞留边境 影响电子产品、汽车零部件等商品运输[5][6] - 中欧班列需经波兰马拉舍维奇站换轨才能进入欧洲腹地 该线路是亚欧大陆经济血脉的重要组成部分[5][8] - 中国已着手开发南线替代方案作为应对运输中断的备选方案[10] 稀土产业供需格局 - 稀土应用于智能手机、电动汽车、风力发电及军事装备等领域 属于关键战略资源[16] - 波兰大力发展新能源产业 计划成为欧洲锂电池生产中心 对稀土需求迫切[16][18] - 美国稀土产业链存在短板 需将矿石运至中国精炼 重建产业链需十年时间及数百亿美元投入[22][24] 国际反应与地缘经济影响 - 欧盟主张减少对中国稀土依赖 但波兰单独与中国达成合作造成政策尴尬[18][20] - 德国汽车产业(宝马、大众)对稀土需求远超波兰 对中波合作表示不满[20] - 中国坚持军用稀土出口底线 在民用领域保持开放态度 强调合规贸易[26]
加拿大代表团访华谈油菜籽出口,加内部掀起“汽车换油菜籽”讨论
环球时报· 2025-09-06 06:49
贸易政策动态 - 加拿大政府正审查对中国电动汽车、钢铁及铝产品的现行关税税率 并派出官员随贸易代表团访华寻求油菜籽贸易契机 [1] - 加拿大财政部推进对中国电动汽车、钢铁及铝产品加征关税的重审工作 因相关产品进口量已大幅下降 [1] - 加拿大于去年10月1日对自华进口电动汽车加征100%关税 同年10月22日对中国钢铁和铝产品加征25%关税 [2] 油菜籽贸易影响 - 中国对加拿大油菜籽征收75.8%临时保证金 导致加拿大失去规模达49亿美元的全球第二大市场 [2] - 加拿大西部地区4万名油菜籽种植户人均损失数万美元 且面临油菜籽价格持续走低的压力 [2] - 中国商务部宣布延长对加拿大进口油菜籽反倾销调查期限至2026年3月9日 [3] 贸易代表团行动 - 萨斯喀彻温省省长率经贸代表团于9月6日至9日访华 推动取消油菜籽"惩罚性关税" 并涉及豌豆淀粉、猪肉和水产品等商品关税问题 [1][2] - 加拿大内部出现"汽车换油菜籽"讨论 西部省份施压联邦政府取消中国电动汽车关税以避免油菜籽关税 [2] - 加方警告贸易争端已受中美"夹击" 且美国贸易政策不稳定性使争取中方谅解难度增大 [2]
泰国推新政应对美国关税
中国新闻网· 2025-07-14 20:54
泰国投资委员会新政策方案 - 推出"面向新全球化时代的泰国企业竞争力提升措施"政策方案以应对美国关税政策 [1] 中小企业支持措施 - 投资机械升级、自动化、数字技术、节能措施及符合国际可持续发展标准或转型新兴产业的中小企业将获得更大税收优惠 [1] - 使用泰国产材料和零部件的电动汽车公司获得额外企业所得税减免 [1] - 使用泰国产材料和零部件的电子产品公司获得额外企业所得税减免 [1] 行业分类管理措施 - 对受美国关税影响的汽车零部件、电器、电子产品、金属制品和轻工业产品实行关税分类变更 [1] - 暂停对易受美国贸易措施影响的低技术产业投资推广 包括太阳能电池板、汽车配件和装饰件制造行业 [1] - 暂停对供应过剩行业的产品促销 包括热轧钢、厚钢板和钢管 [1] - 暂停金属轧制、拉拔、铸造和锻造企业及化工或塑料制品企业的土地所有权 要求必须位于工业园区内并接受更严格监管 [1] 劳动力管理要求 - 拥有超过100名员工的公司必须雇用不少于70%泰国本地员工 [1] - 为有资格获得签证和工作许可的外籍人员设定最低收入门槛 高管月收入不低于15万泰铢(约4633美元) 专家月收入不低于5万泰铢(约1544.3美元) [2]
特朗普批评“火车脱轨”,马斯克援引电影台词,两人密集隔空交锋
环球时报· 2025-07-08 06:52
马斯克成立"美国党"事件 - 埃隆·马斯克宣布成立"美国党"以回应特朗普的"大而美"法案,并称该法案会让国家破产 [1][5] - 特朗普批评马斯克组建新政党的计划"荒谬",认为美国在两党制下运作最好 [1][3] 特朗普与马斯克的矛盾 - 特朗普嘲讽马斯克成立第三政党是"制造颠覆和混乱",并称其行为"脱轨" [3] - 马斯克回应特朗普的抨击,引用《沙丘》台词暗示特朗普的恐惧心理 [4] - 特朗普撤回对马斯克盟友艾萨克曼的NASA局长提名,称其与马斯克的业务往来"不合适" [4] 市场与行业反应 - 投资公司Azoria Partners推迟推出特斯拉相关基金,称马斯克组建政党与其CEO职责冲突 [5] - 美国财政部长贝森特表示特斯拉和SpaceX董事会可能希望马斯克远离政治 [5] - 马斯克曾斥资近3亿美元支持特朗普2024年连任竞选,但双方因"大而美"法案分歧加剧 [5] 民主党态度 - 民主党全国委员会发言人称特朗普的MAGA政党因预算法案分崩离析,共和党寻找替罪羊 [6]
比亚迪匈牙利电动大巴工厂扩建项目举行奠基仪式
快讯· 2025-06-27 23:08
公司动态 - 比亚迪在匈牙利科马罗姆举行电动大巴和卡车工厂扩建项目奠基仪式 [1] - 匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得称赞比亚迪发展势头迅猛 [1] 行业影响 - 比亚迪新项目有助于提升匈牙利在电动汽车制造业中的地位 [1]