GE航空航天在华业务布局 - 公司是全球航空发动机制造巨头，产品线覆盖大型宽体客机、单通道干线客机、支线喷气式客机及公务机等几乎所有商用飞机类型，并为波音、空客、巴航工业、中国商飞等主要制造商提供动力配套[2] - 公司在中国市场布局广泛，拥有8家合作/授权MRO大修厂、2个发动机零部件周转库、1个快修厂，覆盖所有在华使用的GE/CFM发动机型号[4][5] - 上海OWS是公司全球7家同类型工厂之一，也是中国民航首个发动机快修设施，毗邻中国商飞生产基地，为C919使用的LEAP-1C发动机提供备发存储服务[3][5][6] 快修模式创新与效率提升 - 公司提出"快修(Quick-turn)"概念，将传统5-7年的大修周期拆分为短期故障排除或构型升级，显著缩短发动机维修停留时间[3] - 上海OWS采用"FLOW流动式"生产线模式替代固定工位，结合"平准化"缓冲存储方案，使交货时间缩短75%，成本降低67%[6][7] - 2023年开业至今已完成48台发动机快修，涵盖CFM56、CF34及LEAP-1A/1B型号，年均提供170-200次客户支援服务[5] 供应链挑战与本土化解决方案 - 疫情后供应链中断导致传统维修模式总周转时间(TAT)延长近50%，主要受核心部件需海外维修的制约[6] - 公司通过本土设计制造的发动机存储架优化空间利用率，并研发孔探智能化辅助系统，结合计算机视觉和AI技术提升检测效率，减少人为差错[7][8] - 计划2024年起五年内全球MRO设施投资10亿美元，上海OWS作为重点部分将扩展LEAP发动机维修能力[5] 技术研发与行业应用 - 孔探智能化辅助系统是公司首个将计算机视觉和AI技术应用于航空发动机维修的成熟产品，可类比"L2级智能驾驶系统"[8] - 该技术已在国内外航司和维修厂试点，包括上海OWS，显著提升孔探工作质量和机队管理决策科学性[8] - 公司针对LEAP发动机(应用于737/A320/C919)加速布局维修网络，四川SSAMC已具备快修能力并扩展大修能力[5]