KALMAR CORPORATION, STOCK EXCHANGE RELEASE, 30 OCTOBER 2025 AT 5:00 PM (EET) Kalmar’s financial information in 2026 Kalmar Corporation will disclose the following financial information in 2026: Financial Statements review 2025, on Friday, 13 February 2026 Interim report January–March 2026, on Tuesday, 5 May 2026 Half-year financial report January–June 2026, on Wednesday, 22 July 2026 Interim report January–September 2026, on Thursday, 29 October 2026 Kalmar’s Financial Statements 2025 and Annual Report ...

KALMAR CORPORATION, PRESS RELEASE, 17 OCTOBER 2025 AT 11:00 AM (EEST) Kalmar’s January-September 2025 interim report to be published on Friday, 31 October 2025 Kalmar Corporation will publish its January-September 2025 interim report on 31 October 2025 at approximately 9:00 a.m. EET. The report will be available at www.kalmarglobal.com after publication. A live international telephone conference for analysts, investors and media will be arranged on the publishing day at 10:00 a.m. EET. The event will be hel ...

公司业绩前瞻 - 公司举行2025年第三季度预收盘电话会议 提醒所讨论趋势基于当前对第三季度的看法 部分发展仍可能变动 特别是9月数据尚未最终确定[1] ITS部门订单表现 - ITS部门订单量同比势头与第一、第二季度相比未见显著变化 本年度可能呈现典型季节性 即第一季度和第三季度通常是季节性较弱季度 而第四季度和第二季度是季节性较强季度[2] - 在此背景下 2025年第三季度看似一个正常的第三季度 订单量环比可能下降约百分之十几的中间水平[2] - 订单量同比增长率可能略高于第一季度和第二季度所见水平 这主要是基于去年同期基数较低 公司认为在欧洲、中东、非洲以及亚太地区看到了增长[2] - 订单价值同比增长可能低于订单量的同比增长 增长不成比例[3]

涉及的行业或公司 * 公司为凯傲集团（Kion Group）[1] * 业务涉及工业车辆和服务（ITS）以及供应链解决方案（SCS）两大板块[3][4] 核心观点和论据 财务表现预期 * 集团第三季度订单额预计同比接近2024年第二季度水平 但环比因ITS季节性疲软和SCS第二季度创纪录高点而下降[6] * 集团收入可能同比和环比均略有增长[6] * 集团调整后息税前利润（EBIT）预计同比和环比均下降 主要受企业服务和合并项目贡献更负面影响[7] * 第三季度净利润可能比去年同期和上一季度高出约30% 主要由于德国计划从2028财年起下调联邦企业所得税率 公司重新评估递延所得税负债产生税收收益[10] * 自由现金流预计稳健为正 但略低于去年同期 因本季度包含约3500万欧元的额外养老金缴款[10] 工业车辆和服务（ITS）板块 * 订单量（单位）同比保持增长势头 可能略高于第一和第二季度的同比增长率 主要由于2024年第三季度基数较低[2][20] * 订单量（单位）环比可能出现中等十位数百分比（mid-teens %）的下降 符合第三季度季节性疲软的正常趋势[1][2] * 订单额（价值）同比增长可能低于订单量增长 因新卡车业务增长多年来首次快于服务业务增长[2] * 收入预计略低于去年同期水平 因2024年高订单积压的顺风效应已基本耗尽[3] * 订单出货比（book-to-bill）预计略低于1[3] * 调整后EBIT利润率将出现大幅但暂时的同比下降 受工厂利用率下降和2024年下半年新卡车业务定价降低的影响[3][4][15] 供应链解决方案（SCS）板块 * 订单额预计同比增长 但环比将低于10亿欧元 复苏轨迹不均衡[5][16] * 订单积压状况良好[5] * 收入可能开始受益于近期订单复苏 出现同比和环比增长[5] * 订单出货比预计略高于1[5] * 调整后EBIT预计再次强劲同比增长 但同比增长率可能低于上一季度[5] 业务环境与市场动态 * ITS业务在EMEA和APAC地区出现增长[2] * 整体业务环境呈现谨慎复苏 特别是EMEA地区存在大量观望情绪 受地缘政治等因素影响[21][22] * 对新卡车业务的德国政府投资刺激计划预期转向理性 预计资金流入将是缓慢的细流而非洪流[23][42] * 产品组合出现变化 新卡车业务增长快于服务业务 平衡重式叉车表现优于仓库设备[24] 其他重要内容 特殊项目与费用 * 因凯傲集团股价上涨 第三季度将产生额外的长期激励计划费用 对集团整体影响为中等个位数百万欧元（mid-single-digit million number）[4][14] * 2025年上半年已记录1.97亿欧元的效率计划非经常性支出 与员工代表的谈判仍在进行[8] * 由于税务原因 大部分效率计划的现金支出预计将从2025年第四季度推迟至2026年第一季度 金额可能为非常高的两位数百万欧元（very, very high double-digit million euro amount）[9] * 第三季度预计无重大非经常性项目[9] 潜在风险与不确定性 * 美国232条款关税对ITS业务有潜在影响 公司仍在评估中 计划在10月30日报告时提供更具体更新[34] * 公司强调本次电话会议内容为基于当前观点的初步声明 9月实际数据尚未出炉 部分趋势可能发生变化[1][11]

核心观点 - 公司更正了此前发布的区域报告结构重述数据 因一个国家被错误地归类至EMEA地区而非APAC地区 [1] - 公司决定自2025年10月1日起变更其区域报告结构 将原有的欧洲和AMEA地区重组为EMEA和APAC两个新地区 [3][5] - 此次重述不影响公司总体财务数据 重述信息未经审计 [6] 战略与运营调整 - 区域报告结构的变更是公司增长战略和"Driving Excellence"计划的一部分 [3] - 公司对其运营模式进行了初步审查 重点在于增强销售与托管模式 提升客户贴近度和运营效率 [4] - 区域划分调整旨在更好地服务客户 捕捉新的增长机会 并建立更有效的组织结构 [5] 实施细节与数据 - 新的报告地理区域将为APAC亚太地区、EMEA欧洲、中东和非洲以及美洲地区 [3] - 2025年1-9月的中期报告将基于旧结构发布 新的区域结构计划于2025年10月1日生效 [5] - 公司发布了基于新地理区域的2024-2025年销售额、新接订单和员工数量的重述信息 [6] - 公司2024年总销售额约为17亿欧元 在全球120多个国家开展业务 员工约5200人 [7]

公司活动安排 - 将于2025年9月17日东部时间上午8:30参加2025年9月Sidoti投资者小盘股会议 [1] - 音频网络直播可通过投资者关系网页investors.cmco.com获取 [2] - 网络直播回放将在演讲后提供至2025年9月24日 [2] 公司业务概况 - 是全球领先的智能运动解决方案设计商、制造商和营销商 专注于高效且符合人体工程学的移动、提升、定位和固定材料 [3] - 关键产品包括葫芦吊、起重机部件、精密输送系统、索具工具、轻轨工作站以及数字动力和运动控制系统 [3] - 专注于需要其卓越设计和工程专业知识提供安全和质量的商业和工业应用 [3] 公司近期动态 - 已公布2026财年第一季度业绩并重申指导方针 [5] - 宣布季度股息为每股0.07美元 [7]

核心观点 - 卡尔玛公司为配合增长战略和"驱动卓越"计划 决定自2025年10月1日起调整区域报告结构 将原有欧洲和AMEA区域重组为EMEA（欧洲、中东和非洲）和APAC（亚太）两大新区域 美洲区域维持不变[1][3] 区域结构调整 - 新报告地理区域划分为APAC（亚太）、EMEA（欧洲、中东及非洲）和美洲三大板块[1] - 此次重组旨在优化客户服务能力 捕捉新增长机会并建立更有效的组织结构[3] - 变更计划于2025年10月1日生效 2025年1-9月中期报告仍沿用旧结构[3] 运营模式优化 - 公司对运营模式进行初步审查 重点提升销售与托管模式 增强客户贴近度和运营效率[2] - 销售与托管模式明确销售团队架构、客户关系管理及各区域服务交付方式[2] 财务数据重述 - 公司基于新区域结构重述2024-2025年销售额、订单接收量和员工数量数据[4] - 重述数据通过单独Excel和PDF文件发布 不影响公司总体财务数据 且未经审计[4] 公司背景信息 - 卡尔玛在纳斯达克赫尔辛基交易所上市（代码：KALMAR） 总部位于芬兰赫尔辛基[5] - 业务覆盖全球120多个国家 拥有约5,200名员工 2024年总销售额达17亿欧元[5] - 主要提供港口码头、配送中心、制造业和重物流领域的重型物料搬运设备及服务[5]

业绩总结 - Hyster-Yale 2025年第二季度总收入为9.57亿美元，同比下降18%[17] - 调整后的运营利润为700万美元，较2024年Q2的9600万美元大幅下降[20] - 调整后的净损失为200万美元，较2024年Q2的6300万美元下降[20] - 2025年全年的财务展望预计将低于2024年的强劲业绩[18] - 2025年第二季度的净销售目标为3.51亿美元，较2024年的3.79亿美元有所下降[200] 用户数据 - Lift Trucks部门的收入为9.04亿美元，同比下降19%[23] - Bolzoni部门的收入为9100万美元，同比下降12%[23] - 单位订单价值为3.3亿美元，较2025年Q1下降44%[17] - 2024年叉车销售中，工业市场占22%，服务、租赁及其他市场占14%[125] 未来展望 - 预计2025年将面临更高的关税带来的成本和市场需求不确定性[18] - 预计到2025年，电动叉车的市场份额将显著增长，特别是在电池和氢燃料电池解决方案方面[161] - 公司目标是实现超过20%的资本回报率(ROTCE)，并在未来保持15%的营运资金占销售比例[105][113] 新产品和新技术研发 - 2025年将推出的新产品包括2到3.5吨的电动平衡重叉车和1.5到2吨的电动立式平衡重叉车[171] - Nuvera的2025年第二季度战略重组旨在提高短期利润，并推动电池和充电器项目的快速成熟、增长和盈利能力[185] - 目前已完成10台零排放电池驱动的终端拖拉机，用于演示和可靠性增长[167] 市场扩张和并购 - 公司计划在未来四年内减少约70%的供应商，以优化生产和供应链[154] - 公司正在探索在欧盟和美国的额外电气化项目选项[167] - 计划在中东和拉丁美洲地区本地化10到18吨的平衡重叉车[171] 负面信息 - 工作资本占销售的比例为21%，较2025年Q1下降100个基点[17] - 2025年第二季度的调整后营业利润率为2.6%，较2021年的-0.5%有所改善[200] - 2025年第二季度的营业利润率目标为7%，而2021年为-3.2%[122]

公司业绩概览 - 2026财年第一季度净销售额为2 359亿美元 同比下降1 6% 其中美国销售额下降0 7%至1 353亿美元 非美国销售额下降2 7%至1 006亿美元 [2] - 毛利率从37 1%下降至32 7% 调整后毛利率从38 0%下降至34 3% 主要受销量下降和工厂整合成本影响 [3][33] - 运营收入从2 110万美元大幅下降74%至550万美元 调整后运营收入下降27 9%至1 850万美元 [3][34] - 净亏损190万美元 去年同期净利润860万美元 调整后每股收益从0 62美元下降至0 50美元 [4][36] 运营指标与订单情况 - 订单金额增长2%至2 586亿美元 项目相关订单增长8% 未交付订单增长23%至3 601亿美元 订单出货比为1 1倍 [4][26] - 长期未交付订单占比从53 3%提升至62 0% 显示未来收入能见度提高 [26] - 库存周转率从3 0次下降至2 9次 库存天数从121 7天增加至125 9天 [28] 战略进展与资本配置 - 继续推进Kito Crosby收购案 预计将带来协同效应和自由现金流改善 [1] - 资本配置优先偿还债务以降低杠杆 同时维持稳定股息支付 [6] - Monterrey新工厂启动成本影响190万美元 工厂整合成本影响48万美元 [25][34] 财务指引 - 维持2026财年指引 预计净销售额持平或小幅增长 调整后每股收益持平或小幅增长 [7][8] - 预计上半年关税影响调整后每股收益0 11美元 全年关税影响约1 000万美元 [1][4] - 财务模型假设利息支出3 500万美元 摊销费用3 000万美元 有效税率25% [8]

公司财务公告 - 公司将于2025年8月5日市场收盘后发布2025年第二季度财务业绩 [1] - 计划于2025年8月6日美国东部时间上午11点举行网络直播讨论财务结果 [1] - 网络直播可通过公司官网提前15分钟访问 直播结束后约两小时提供存档 [2] 公司业务概述 - 总部位于俄亥俄州克利夫兰 提供全系列叉车及解决方案 包括满足客户特定物料搬运需求的附件 [3] - 公司愿景是通过"从港口到家庭"的物流变革 实现两大客户承诺：(1) 提供最优解决方案降低总拥有成本 (2) 全生命周期提供卓越客户服务 [3] - 全资子公司Hyster-Yale Materials Handling负责全球范围内设计、制造和销售叉车、售后零件及能源技术解决方案 旗下品牌包括Hyster®、Yale®、Maximal®和Nuvera® [4] 子公司与合资企业 - 子公司Bolzoni S p A是全球领先的附件、货叉和升降台制造商 品牌包括Bolzoni®、Auramo®和Meyer® [4] - 在日本与Sumitomo NACCO Forklift Co Ltd设有未合并报表的合资企业 [4]