报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 周四上海→欧洲集运期货先扬后抑整体大幅跳水 主力合约EC2604收盘价日环比下跌7.41% 次主力合约EC2606收盘价日环比下跌12.51% 最远月合约EC2612收盘价日环比下跌9.96% 八大合约成交量合计20.95万手 成交金额合计206.76亿元 [3] - 市场认为伊朗战局是阶段性事件 主要冲击近期市场和船期 一旦伊朗局势降温或结束 未来市场将回归常态化 临近尾盘 因伊朗中央司令部副司令称未封锁霍尔木兹海峡 期市急转直下 [4] - 多家班轮公司放出3月下半月$4000/FEU以上高价 但马士基Week12开舱价$2200/FEU相对理性且能落地 基本反映即期市场最低价 其他船东涨价最终落地成色仍有待观察 [4] - 伊朗局势复杂多变 哈梅内伊遇袭后伊朗未选出新一届最高领导人 即便选出也未必能短期掌控国内所有势力 当下伊朗强硬派和温和派相互博弈 会对资本市场形成重要冲击 [4] - 中东局势多变 涨价落地待观察 周五可考虑区间交易 主力合约EC2604支撑位1500 - 1550点 压力位2000 - 2050点 [5] 根据相关目录分别进行总结 第一部分盘面情况 - 展示主力合约日K线图 [8] - 列出集运期货八大合约交易情况 包括收盘价 结算价 涨跌幅 最高价 最低价 单边成交量 单边成交额 单边持仓量 日振幅等数据 [10] 第二部分现货市场 - 展示TCI天津 - 欧洲基本港相关图表 [11] 第三部分运力规模 - 展示全球集装箱船运力和亚欧航线集装箱船运力相关图表 [14] - 列出全球TOP10班轮公司运力情况 其中地中海航运运力规模为7223382TEU 马士基航运为4635622TEU等 [15] - 列出全球TOP10班轮公司未下水新船订单规模 其中地中海航运新船订单规模为2183776TEU 达飞轮船为1851852TEU等 [16] 第四部分苏伊士运河通航情况 - 展示集装箱船舶绕航红海情况 红海→地中海集装箱船舶通航量和红海平均等航时长 地中海→红海集装箱船舶通航量和地中海平均等航时长相关图表 [16][17] 第五部分船舶燃料油情况 - 展示新加坡IFO380相关图表 [22] 第六部分人民币兑美元汇率 - 展示人民币兑美元汇率及美元指数相关图表 [24] 第七部分亚欧宏观经济重点数据日历及提示 - 展示2026年3月4日至3月6日亚欧宏观经济数据及提示 包括中国2月官方制造业PMI 欧盟1月欧元区失业率等数据 [25]