公司产品更新 - 东南大学飞行汽车科研团队发布了升级版产品“东大·鲲鹏2号” [3] - 新产品具备可自由伸缩的机臂，解决了飞行汽车在行驶和停放时的痛点 [3] - 产品拥有“大肚子”设计，可以轻松载物 [3] 产品功能与应用场景 - 产品机臂可像玩具飞机一样自由伸缩，想飞时张开，不想飞时缩起在地上跑 [3] - 产品载物功能使其未来可应用于快递配送、巡逻检查和应急救援等领域 [3]

1月23日下午，东南大学九龙湖校区湖畔，一辆飞行汽车缓缓升空，越过粼粼湖面，不到2分钟，稳稳降 落在三江楼的露天平台，这便是东南大学飞行汽车科研团队研发的"东大·鲲鹏2号"。作为一款集空中飞 行与陆地行驶于一体的复合式作业平台，"东大·鲲鹏2号"设计聚焦于多功能适配性、高任务可靠性及空 地一体化的无缝操作体验，旨在为专业级作业场景提供高效解决方案。 东南大学首席教授、飞行汽车科研团队负责人殷国栋告诉记者，"东大·鲲鹏2号"飞行汽车并非简单迭 代，而是针对规模化商用场景重新定义。该款智能平台以"轻松载物、便利行驶"为设计出发点，创新性 地采用了可折叠机臂结构，解决了停放与行驶的痛点，为低空经济在物流、巡检、应急等领域的务实发 展提供了有力工具。 资讯编辑：王芳琴 021-66896877 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授 权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网 ...

1月23日，东南大学飞行汽车科研团队研发的"东大·鲲鹏2号"首次公开亮相——它从东南大学九龙湖校 区缓缓升空，越过湖面，稳稳降落在对岸三江楼五楼的户外平台。相较于去年发布的"东大·鲲鹏1号"， 这款"升级版"更轻便小巧，机臂可折叠，可更自由、灵活地切换飞行、行驶等不同模式。 在自主导航方面，顶部的Livox Mid-360激光雷达与底部相机融合，使系统犹如拥有一双"火眼金睛"。 依托高精度环境感知与建图能力，整体定位精度可达2–5厘米，同时具备自主避障与绕障能力，并支持 与闸机、梯控等设备的智能联动，从而实现室内、室外、地面及空中场景的全域自主导航，有效赋能物 流配送"最后100米"的场景应用。 在新闻发布会现场，记者看到，停放在"东大·鲲鹏1号"旁边的"东大·鲲鹏2号"显得很"娇小"。 "'东大·鲲鹏2号'的价值，不仅是一项科研成果的突破，更是为低空经济提供了'实用化范本'。"殷国栋表 示，这款平台可灵活搭载高清光电吊舱、多光谱测绘传感器、小型物资投放装置等设备，既能为物流行 业打通"空中中继"，也能为基础设施巡检提供"无人替代方案"，更能在应急救援中搭建"生命通道"。 东南大学首席教授、飞行汽车科研团队负 ...