行业整体表现 - 今年前三季度，武汉交通运输、仓储和邮政业增加值增长10.8% [1] 中亚班列（武汉）运营情况 - 湖北铁路集团中亚班列（武汉）自运营以来已开行第100列班列 [1] - 今年以来班列开行数量较去年同比增长339% [3] - 月开行规模增加到每2天1列，9月份达到创纪录的20列 [3] - 班列以时效快、成本低、服务优的特点，助力光伏、机械、化工等行业构建跨国供应链 [3] - 通过多式联运模式，综合物流成本降低30% [3] - 常态化开行吸引长三角、珠三角货物在武汉集结 [3] 中欧班列（武汉）网络拓展 - 中欧班列（武汉）陆运版图延伸至北欧，货物首次运抵丹麦 [3] - 已开通至芬兰赫尔辛基、奥斯陆和莫斯、瑞典哥德堡等线路，形成联动北欧多城市的物流服务网络 [3] - 汉欧国际公司发运的中欧班列（武汉）拥有59条稳定的跨境运输线路 [3] - 班列辐射欧亚大陆40个国家、120个城市 [3]

10月11日，一列满载光伏组件、机械配件、化工材料的中亚班列，缓缓驶出武汉中铁联集吴家山中心站，向着乌兹别克 斯坦奔驰而去。这是湖北铁路集团中亚班列（武汉）运营以来开行的第100列班列。 中亚班列（武汉）是指自武汉发往中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦） 以及西亚、南亚等国家的快速集装箱直达班列。 2021年以来，由于没有固定线路，湖北省利用临时计划开行，中亚班列（武汉）整体开行规模不大、运量偏小，远远不 能满足湖北与中亚之间的进出口货物运输需求。我省经铁路运输发往中亚的货物大部分通过重庆、西安、郑州等地开行中亚 班列出境，造成湖北企业货物进出口十分不便，企业物流成本增高。 随着共建"一带一路"倡议进入高质量发展新阶段，中亚地区成为湖北汽车零部件、光电子等优势产业的重要市场。 去年以来，湖北铁路集团积极拓展中亚班列运输业务，班列以"时效快、成本低、服务优"的特点，成为湖北企业拓展中 亚市场的核心通道，助力光伏、机械、化工等行业构建跨国供应链。今年4月12日，中亚班列（武汉）实现常态化开行。通 过多式联运模式（如"中吉乌"铁公联运），综合物流成本降低30％，吸引长三角、珠三 ...