核心观点 - 吉利汽车2026年上半年实现营收与利润双增长，海外市场成为核心增长引擎，同时宣布管理层调整 [1] 经营业绩 - 上半年营收1736亿元，同比增长15% [1] - 核心归母净利润96.8亿元，同比增长46% [1] - 总销量142.3万辆，同比增长1%，创历年同期新高 [2] - 新能源汽车销量79.9万辆，同比增长10%，新能源渗透率达56.2% [2] - 国内乘用车市场占有率提升至11.4% [2] - 单车核心归母净利润6806元，同比增长45% [2] - 行政费用率同比下降0.2个百分点至1.7% [2] - 研发投入占比下降0.3个百分点至5.2% [2] - 研发投入金额同比增长8%，达90.6亿元 [2] 品牌矩阵 - 极氪品牌上半年交付17.8万辆，平均成交单价约35万元 [3] - 领克品牌上半年销量超14.4万辆 [3] - 吉利银河上半年销量近52万辆 [3] - 中国星系列上半年销量超58万辆 [3] 股东回报与现金流 - 截至2026年6月末，现金储备695.6亿元，处于历史高位 [3] - 上半年累计股份回购金额18.85亿港元 [3] - 7月30日每股派息0.5港元，同比提升51.5%，派息总额53.9亿港元 [3] 海外市场 - 上半年海外销量超47.4万辆，同比增长158% [1][4] - 6月单月海外销量连续突破10万辆 [4] - 2026年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，全力冲刺年销100万辆 [4] - 长期战略目标为三分之二销量来自海外市场 [4] 全球化布局 - 已与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等国际车企深化战略合作 [4] - 海外制造工厂达12座，现有海外产能超65万辆 [5] - 预计2026年底海外总产能突破84万辆 [5] - 英国、德国研发团队完成整合，形成统一全球研发体系 [5] - 产品覆盖114个海外核心市场，渗透17个新兴市场 [5] - 海外线下销售及服务网点突破2000家 [5] 管理层调整 - 自8月18日起，李书福辞任董事会主席及执行董事 [1] - 安聪慧接任董事会主席 [1] - 桂生悦转任董事会副主席 [1] - 淦家阅出任行政总裁 [1]