极氪私有化交易最终结果 - 约70.8%的合资格极氪持有人选择股份对价，吉利汽车将配发及发行共计777,228,611股对价股份 [2] - 约29.2%的合资格极氪持有人选择或被视为选择现金对价，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元现金款项 [2] - 每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份可换取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份 [2] 交易完成与战略整合 - 吉利汽车与极氪的合并交易规划于2025年12月29日或之前完成 [3] - 合并完成后，吉利汽车将实现对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖 [3] - 合并后将形成“燃油+纯电+插混+醇氢电动”的多元动力格局，并通过全面协同技术、产品、供应链等资源提升整体竞争力 [3] 公司近期财务表现 - 2025年前三季度，吉利汽车实现营业收入2395亿元，同比增长26% [3] - 2025年前三季度，实现核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [3] - 截至2025年9月末，吉利汽车总现金水平达601亿元，净现金水平达452亿元 [3] - 2025年前三季度，公司的管理费用率、销售费用率、研发费用率均实现效率提升 [3]

私有化交易最终结果与方案 - 极氪私有化交易对价选择结果出炉，约70.8%的符合资格持有人选择股份对价，公司将配发及发行777,228,611股对价股份 [1][3] - 约29.2%的符合资格持有人选择或被视作选择现金对价，公司将支付合计约7.01亿美元现金款项 [3] - 具体兑换方案为：每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份可换取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份 [3] 交易完成规划与战略整合 - 吉利汽车与极氪的合并交易计划于2025年12月29日或之前完成 [3] - 合并后，公司将融合极氪在豪华新能源市场的领先地位及全球化优势，与自身在主流市场的根基全面协同技术、产品、供应链等多方面资源 [3] - 此举将使公司实现对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖，并形成“燃油+纯电+插混+醇氢电动”多元动力体系 [3] 公司近期经营与财务表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入2395亿元，同比增长26% [4] - 2025年前三季度，公司核心归母净利润达106.2亿元，同比增长59% [4] - 截至2025年9月末，公司总现金水平达601亿元，净现金水平达452亿元，现金储备充裕 [4] - 公司管理费用率、销售费用率、研发费用率均实现效率提升 [4] 战略意义与未来展望 - 私有化交易落地标志着回归“一个吉利”战略进入收官阶段 [1] - 此次整合将为公司构建卓越成本优势、提升品牌矩阵竞争力、增强全球市场影响力奠定基础 [4] - 公司致力于通过整合进一步强化智能制造与科技创新能力，以持续提升盈利能力及股东长期回报 [3]

2025年12月9日，吉利汽车控股有限公司（下称 "吉利汽车"）发布公告，正式披露极氪智能科技控股有限公司（下称 "极氪"）私有化交易中合资格持有人 的对价选择最终结果，同时明确了代价股份上市安排、现金对价融资计划等关键落地细节。 据公告，极氪与吉利的合并交易预计于今年12月29日或之前完成，这标志着"一个吉利"战略下的核心整合进入最后冲刺阶段。 结果公布 从对价选择规则来看，此次极氪持有人的选择周期区分了两类主体：极氪美国存讬股份登记持有人的选择截止时间为2025年12月3日，极氪股份持有人的 选择截止时间为2025年12月5日。 具体对价标准为"现金+股份"双选项，且对特定群体存在限制。其中，香港非专业投资者仅可选择现金对价，其他合资格持有人可自由选择。每股极氪股 份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车代价股份；每股极氪美国存托股份可换取26.87美元现金或12.3股以吉利美国存托股份形式交付的代价股份。 公告数据显示，约70.8%的合资格极氪持有人选择股份对价，对应吉利汽车需配发及发行的代价股份总数达777228611股。 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 "一个吉利"战略再向前 ...

极氪私有化交易最终结果 - 选择股份对价的合资格极氪持有人占比约70.8%，吉利汽车将配发及发行777,228,611股对价股份 [1] - 选择或被视为选择现金对价的合资格极氪持有人占比约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元现金 [1] - 每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份可换取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份 [1] 合并交易规划与战略意义 - 吉利汽车与极氪的合并交易计划于2025年12月29日或之前完成 [2] - 合并后公司将融合极氪在豪华新能源市场的领先地位与吉利在主流市场的根基，实现技术、产品、供应链等全面协同 [2] - 此举将使吉利汽车完成对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖，并形成“燃油+纯电+插混+醇氢电动”多元动力体系 [2] 公司近期经营与财务表现 - 2025年前三季度，吉利汽车实现营业收入2395亿元，同比增长26% [2] - 2025年前三季度，公司核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [2] - 截至2025年9月末，吉利汽车总现金水平达601亿元，净现金水平达452亿元 [2] - 公司管理费用率、销售费用率、研发费用率均实现效率提升 [2] 合并后的长期发展前景 - 回归“一个吉利”将为公司构建卓越成本优势、提升品牌矩阵竞争力、增强全球市场影响力奠定基础 [2] - 公司致力于融合极氪的高性能、智能化与全球化优势，进一步强化智能制造与科技创新能力 [2] - 公司目标在于持续提升盈利能力及股东长期回报 [2]

极氪私有化交易对价选择结果 - 选择股份对价的极氪持有人占比约70.8% 吉利汽车将配发及发行777,228,611股对价股份 [1] - 选择或被视为选择现金对价的极氪持有人占比约29.2% 吉利汽车将支付合计约7.01亿美元现金 [1] - 此举标志着吉利汽车回归“一个吉利”战略进入收官阶段 [1] 合并交易规划与战略意义 - 吉利汽车与极氪的合并交易计划于2025年12月29日或之前完成 [1] - 合并将为公司构建卓越成本优势 提升品牌矩阵竞争力 增强全球市场影响力奠定基础 [1] - 合并后公司将实现对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖 [1] 合并后的业务与能力布局 - 公司将形成“燃油+纯电+插混+醇氢电动”多元动力体系 [1] - 公司将进一步强化智能制造与科技创新能力 [1] - 公司致力于盈利能力及股东长期回报的持续提升 [1]

汽车销量 - 2025年11月集团汽车总销量310,428部，同比增24%[4] - 2025年前11个月集团汽车累计销量2,787,750部，同比增42%[4] 各品牌销量 - 吉利品牌11月销量246,526部，同比增29%，前11个月累计2,277,140部，同比增51%[4] - 银河系列11月销量132,652部，同比增76%，前11个月累计1,135,113部，同比增167%[4] 新能源销量 - 纯电动汽车11月销量102,602部，同比增12%，前11个月累计994,674部，同比增99%[4] - 插电式混动车11月销量85,196部，同比增174%，前11个月累计538,829部，同比增94%[4] 出口情况 - 11月出口量42,091部，同比增22%，前11个月累计379,787部，同比降2%[4] 宝腾销量 - 宝腾2025年11月销量12,280部，同比增约7%，前11个月累计147,310部，同比增约4%[5]

事件概述 - 香港大埔宏福苑发生火灾事故，火警于11月26日下午6时22分升为五级，截至11月28日6时，火灾遇难人数增至94人 [1] 汽车行业企业捐赠 - 奇瑞汽车股份有限公司通过中国红十字基金会捐赠1000万港元，紧急驰援抢险救援及灾后援助 [1] - 吉利控股集团携手李书福公益基金会捐赠1000万港元，用于医疗救助、紧急安置及灾后重建，旗下极氪品牌投入车辆用于应急调配，远程新能源商用车集团大黄蜂爱心车队支持救援 [3] - 比亚迪（香港）捐赠1000万港元，用于受灾居民医疗救助、紧急安置及灾后重建 [3] - 广汽集团捐赠600万港元，用于紧急医疗救助、临时安置及灾后重建，广汽香港的支援车辆已整备完毕待命 [3] - 赛力斯集团捐赠500万港元，用于受灾群众医疗救助、生活安置及灾后重建 [3] - 小鹏汽车捐赠500万港元，全力支持受灾家庭 [6] 科技与互联网行业企业援助 - 香港小米基金会紧急驰援1000万港元，用于受灾居民的医疗救助、紧急安置、过渡期生活救助 [7] - 京东集团旗下香港佳宝超市作为首家将救援物资送达现场的企业，联动当地乡议会启动应急机制，首批救援物资（矿泉水、饼干、泡面等）于火灾当晚送达，第二批物资已装车待命 [7] - 京东物流启动预案，从香港及广东自营仓加急调拨床单、被褥、卫生用品、食品等急需品，安排专人专车运送 [7] - 滴滴捐赠1000万港元，用于应急救援和人道救助，并将根据进展持续提供支持，滴滴香港公司配合特区政府部署引导车辆避让受灾区域，传递救援信息，"滴滴公益救援"联合深圳公益救援队随时投入行动 [8]

公司捐赠行动 - 吉利控股集团携手李书福公益基金会向香港大埔宏福苑火灾捐赠1000万港元 [1] - 捐赠资金用于受灾人群的医疗救助、紧急安置及灾后重建 [1] 公司资源投入 - 极氪品牌将投入车辆用于应急期间各机构的调配工作 [1] - 远程新能源商用车的集团大黄蜂爱心车队全力支持灾后救援及安置工作 [1]

核心观点 - 2025年中国新能源汽车行业进入从高速扩张转向高质量发展的“深水区” [1] - 公司第三季度财报显示增长引擎切换，领克品牌在交付和收入上成为主要驱动力，标志着公司内部增长结构重新排列 [3][5][6] - 公司在成本管控上取得成效，但盈利能力改善仍是核心挑战，未来需关注增长质量及品牌力、产品力的验证 [7][9][10][12] 营收与交付表现 - 第三季度营收315.62亿元，同比增长9.1% [5] - 第三季度总交付量140,195辆，同比增长12.5%，环比增长7.1% [5] - 领克品牌交付87,335辆，占总交付量超六成，成为增量担当 [5] - 领克品牌收入同比暴增40.8%，远超整体营收增速，极氪品牌收入119.93亿元 [5] 增长动力与行业背景 - 增长动力从极氪品牌“一枝独秀”转变为极氪与领克双品牌共同驱动 [5][6] - 纯电市场竞争加剧：高端纯电市场增长放缓、头部车企降价、消费者转向性价比 [6] - 领克品牌优势在于覆盖燃油、混动、增程多技术路线，灵活应对市场，混动产品在当前能源环境下接受度更高 [6] - 领克产品定价区间宽，车型生命周期管理成熟，车系分布均衡 [6] - 混动路线成为车企在行业竞争新阶段稳定现金流和规模的压舱石 [6] 成本与盈利能力 - 第三季度营业成本255.16亿元，同比增长4.1%，增速低于营收增速，显示规模效应和成本控制见效 [9][10] - 第三季度毛利润60.46亿元，同比增长37.1%，环比增长6.9% [9] - 第三季度毛利率19.2%，高于去年同期的15.2%，但低于今年第二季度的20.6% [9] - 毛利率改善受限源于行业价格战、高端纯电利润空间压缩及品牌溢价未完全建立 [10] - 当前增长并非高质量增长，高质量增长需具备更高毛利、更清晰商业模式和更强定价权 [10] 未来展望与关键挑战 - 公司需证明在新周期下其品牌力、产品力与盈利能力能支撑高端新能源品牌的持续健康发展 [12] - 未来几个季度的关键并非仅有销量，而是新车型能否形成更高毛利结构，以及领克的高增长能否转化为更强的现金流贡献 [10][12] - 公司新能源体系的长期叙事取决于能否在增速放缓、竞争加剧的环境中站稳脚跟 [12]

核心财务业绩 - 2025年第三季度营业收入达89192亿元，同比增长27% [1] - 2025年第三季度归属母公司股东净利润为3820亿元，同比激增59% [1] - 前九个月累计营业收入达239477亿元，同比增长26% [2] - 截至2025年9月30日，公司总资产为274436亿元，较年初增长1% [2] - 母公司股东应占权益为93516亿元，较年初增长8% [2] 销量表现 - 2025年第三季度单季度销量达7610万辆，较去年同期的5340万辆增长43% [1] - 年初至今累计销量已达21702万辆，同比增长46% [1] 现金流与流动性 - 银行结余及现金达56224亿元，较年初的43057亿元有明显增加 [3] - 公司有流动负债净值7874亿元，管理层已制定并执行改善流动性的具体计划 [3] 新能源汽车业务（极氪品牌） - 2025年第三季度极氪总交付量约为14万辆，较去年同期上涨13% [4] - 极氪第三季度实现收入约316亿元，较去年同期上涨94% [4] - 第三季度毛利达到60亿元，同比上涨50% [4] - 毛利率达到190%，较2024年同期的139%提升51个百分点 [4] 产品与技术战略 - 产品布局持续优化，形成覆盖不同细分市场的完整产品矩阵 [4] - 在电池技术、电机技术、电控系统等关键领域研发投入不断增加 [4] - 积极推进智能化、网联化技术的研发和应用，在自动驾驶、智能座舱等领域取得进展 [4] - 明年将有近10款全新产品陆续推出 [6] 国际化战略 - 通过海外建厂、并购重组、战略合作等方式建立全球化生产布局和销售网络 [5] - 海外市场的利润率普遍比国内高出5至10个百分点，是重点发展的战略方向 [5] 管理层观点与展望 - 业绩实现销量和利润双创新高的目标，体现了产品力、品牌力和市场竞争力的显著提升 [1] - 通过规模效应、成本控制和品牌整合协同，实现了盈利能力的大幅提升 [2] - 汽车行业大浪淘沙的时代已经开始，只有具备强大盈利能力的企业才能生存 [6] - 公司将继续丰富新能源汽车产品矩阵，加大研发投入，并加快国际化步伐 [5]