最近这两年，纯电大三排 SUV 迎来爆发、插混和增程的电池越来越大、新能源渗透率全年超过 50%...... 到了今年，新能源汽车市场的风向，又出现了新的变化—— HEV 。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 就在上周 ， 吉利汽车也正式对外发布了 i-HEV 智擎混动技术 ，并表示 2026 年吉利中国星主销产品将全面搭载 i-HEV 智擎混动。 1 月， 长城汽车 对外官宣了支持多动力形式的归元平台，基于此平台的欧拉 5 HEV 版本已于 3 月在泰国推出； 2 月， 长安汽车 申报了 4 款 HEV 主力车型，其"蓝鲸超擎混动"宣称城区油耗将降低至 2.98L/100km ； 3 月， 奇瑞 则在"电池之夜"上宣布，作为中国 HEV 出口冠军，将加速扩充 HEV 产品矩阵。 显然， 2026 年的中国汽车市场，正在迎来一股由 HEV 掀起的新浪潮。 那么，中国品牌为何要竞相押注不能充电、不算绿牌的 HEV ？这究竟是不是逆电气化的大势而为？ HEV， 又有着怎样的好处？ 今天，我们就从技术开始，和大家好好聊一聊。 01. 无桩用户的新选择？ 从一开始，中国新能源车的定义里就不包含HEV。不能 ...