根据官方信息，换代威兰达通过以一个域控制器统一管理和驱动各个模块的多个ECU高效运行，以一条千兆以太网打通信息壁垒，确保指令与数据实现毫秒 级的高速交互，以一颗高通骁龙8155P高算力芯片确保海量数据能够被实时处理，以软硬件解耦实现OTA升级能力的飞跃，既能底层固件FOTA，也能应用 软件SOTA。 智能驾驶辅助方面，换代威兰达作为丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统首发车型，运用域控制，实现了应用场景更广泛、安全冗余更高、系统运行更可靠的 辅助驾驶体验。 硬件上，丰田TSS4.0通过传感器数量从12个增至24个，前向摄像头的像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米提升至280米。在硬件支持 下，TSS4.0实现了200+智驾常用功能场景全覆盖，较TSS3.0 pro强化20项功能。在面对加塞时，系统能通过融合相邻车道车辆转向灯信号提前1.2秒预测切入 行为；面临连环追尾危险时，系统能根据"前车的前车"的动作提前制动。 在智能座舱方面，换代威兰达上搭载了丰田专为中国用户定制研发的，也是最新一代的数字化座舱平台。硬件层面，应用行业主流的高通骁龙8155P车规级 芯片，搭载的同级最大15.6 ...