从工业和信息化部获悉，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于 2026年1月1日起开始实施。 其中为规避误操作风险， 新标准加入了"单踏板制动"相关要求。 标准规定，默认状态下不可通过松 开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着"单踏板模式"在国家标准 层面得到了明确规范。 专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，乘用车制动系统的结构形式也进行了多个阶段的 迭代和升级，为适应制动技术发展的新趋势，对标准中部分指标和要求进行修订可有效推动、引导 和规范我国汽车制动产品发展。 （本文来源：央视新闻） 记者注意到，新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加 了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片 磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。 ...

乘用车制动系统新规发布 - 《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起实施 [1] - 新标准相较于2008年旧版本新增电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容 [1] - 对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出修改 [1] 单踏板制动规范 - 新标准加入"单踏板制动"相关要求，规避误操作风险 [1] - 规定默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停 [1] - 标志着"单踏板模式"在国家标准层面得到明确规范 [1]