市场整体表现 - 2025年前三季度中国MPV市场累计批售量为87.9万辆，同比增长26.3% [2] - 同期MPV出口量为5.7万辆，同比增长16.7%，出口前景可期 [2] - 市场集中度提升，TOP15车型累计批售69.0万辆，同比增长42.6%，增速高于整体市场16.3个百分点 [3] - TOP15车型市占率达到78.5%，较2024年全年提升2.2个百分点 [3] 产品格局与迭代 - 2025年有8款全新MPV车型上市，包括比亚迪夏DM和M9等 [2] - 同期有6款车型销量为零，意味着退市或正在转型 [2] - 比亚迪夏DM作为新上市车型，前三季度累计销量达6.2万辆，位列TOP15榜单第五名 [4][8] - 比亚迪为出口市场定制了名为"M9"的MPV，是"夏"的出口版 [12] 头部厂商与车型分析 - 上汽通用五菱宏光以9.88万辆的累计销量位居第一，同比增长163.6% [4] - 五菱宏光产品结构优化，BEV和PHEV车型合计贡献总销量的34.1%，汽油车销量同比增长64.9% [5][6] - 上汽通用别克GL8累计销量8.82万辆，同比增长104.4%，其PHEV系列销量占比已达48.1%，超过燃油车 [4][6] - 比亚迪腾势D9累计销量8.18万辆，同比增长2.9%，其BEV版本销量1.3万辆，同比增长252.8% [4][7] - 腾势D9自上市以来累计销量已突破30万辆 [7] - 广汽丰田赛那累计销量6.90万辆，同比增长18.4%，自2021年上市累计销售达31.8万辆 [4][9] - 一汽丰田格瑞维亚累计销量5.25万辆，同比增长9.8%，赛那与格瑞维亚累计销售已达50万辆 [4][9] - 岚图梦想家累计销量5.24万辆，同比增长96.5% [4][10] - 广汽传祺有三款车入榜，累计销量8.4万辆 [13] 市场驱动因素与趋势 - 高端MPV的乘坐舒适性、空间大、私密性强、通过性好等特点，被商务、家庭及出租类业务接受 [2][14] - 国人旅行成为新常态，促进了高端MPV在出租业务中的普及 [2][14] - 厂商对车辆的定位与"彩电冰箱大沙发"的配置叙事，使高端MPV更受年轻奶爸追捧 [14] - 未来MPV市场预计将是一个快速增长的乘用车子市场 [14]

品牌战略与市场定位 - 锐胜汽车从车型升级为独立品牌 成为国内首个专注MPV的品牌[2] - 品牌聚焦12万至25万元价格带 瞄准高端与低端市场之间的空白区间[2] - 采用"单一品类专业化"战略 借鉴长城哈弗与理想汽车的成功路径[2] 产品与价格体系 - 2024年10月推出MPV车型锐胜王牌M7 2025款指导价区间6.18万至14.78万元[2] - 15万元区间主要竞品包括传祺M6和北京现代库斯图等燃油车型[3] - 20万元区间由别克GL8陆上公务舱(18.99万元起)和大众威然(19.99万元起)主导[3] 发展规划与目标 - 实施"三步走"战略：2025-2027年抢占市场 2027-2030年迈向主流 2030年成为市场领导者[3] - 未来五年计划投入200亿元研发资金[5] - 目标客户群体包括家庭用户和中小企业主[3] 技术支撑与产业背景 - 依托魏桥集团的铝产业链垂直整合能力 获得轻量化、智能化、绿色化技术支持[4][5] - 魏桥集团为全球最大铝材生产商之一 专注汽车轻量化系统解决方案[4] - 北京汽车制造厂于2015年脱离北汽集团 2023年并入魏桥集团[4] 市场挑战与行业环境 - MPV用户高度看重品牌口碑 新品牌需要数年时间建立可靠性认知[3] - 汽车行业竞争激烈 需坚持质量与安全第一的原则[3] - 官方未公布过锐胜车型的具体销量数据[2]

2025年7月新车上市概览 - 11家车企共推出12款新车型，覆盖AO/A/B/C级SUV及MPV市场 [2][4][93] - 吉利汽车和东风汽车各推出2款新车，其他厂商均为单款车型 [2][4] - 价格区间跨度大，从7.88万元（吉利缤越）至39.18万元（英菲尼迪QX50） [55][63] 车型工程更改类型分析 - 小改款（MCE1）占比最高（7款），涉及传祺M6、北京X7等车型 [8][32][64] - 中改款（MCE2-1）仅岚图FREE+ 1款，涉及前脸造型改变 [24] - 全新产品（NP）包括沃尔沃EX30 Cross Country [88] 动力系统配置特征 - 传统燃油车占比58%（7款），搭载1.5T/2.0T+DCT主流组合 [31][39][71] - 新能源车型占比42%（5款），包含插混（宝骏云海）、增程（岚图FREE+）和纯电（启辰VX6） [47][79][87] - 纯电续航最高达600km（宝骏云海），电池容量最大66kWh（沃尔沃EX30） [80][88] 重点车型参数对比 - 尺寸最大：岚图FREE+（长5018mm/轴距3000mm）[24] - 性能最强：沃尔沃EX30（功率315kW/扭矩543N·m）[88] - 价格最低：吉利缤越（7.88万元）[55] - 配置最丰富：宝骏云海提供5种版本，覆盖插混/纯电双路线 [79] 细分市场竞争格局 - A级SUV最密集（6款），包括哈弗大狗、长安CS75 PLUS等 [72][96] - B级SUV出现纯电转型（启辰VX6）与传统豪华（英菲尼迪QX50）对决 [48][64] - MPV市场仅传祺M6 1款，主打13万元家用市场 [8]

岚图梦想家销量表现 - 岚图梦想家在2025年6月第三周（6月16日-22日）以2720台销量问鼎MPV市场周销冠军 [1] - 该车型是行业首款搭载华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱4.0的MPV [1] - 自2024年9月上市以来连续多月蝉联新能源MPV销量冠军 [1] - 单车均价超过39万元 [1] 同期MPV市场竞争格局 - 丰田赛那以2580台销量位列第二 [2] - 别克GL8以2450台销量排名第三 [2] - 腾势D9以2120台销量排名第四 [2] - 丰田格瑞维亚（1630台）、魏牌高山（1310台）、传祺M8（1190台）分列第五至七名 [2] 岚图新产品动态 - 岚图FREE+大五座SUV于6月24日开启预售 [1] - 全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5 [1]

文章核心观点 - 2024年汽车行业深度调整，广汽集团展现经营韧性，自主品牌崛起、新能源转型成效突出，合资品牌有转型势头，技术创新有突破，海外市场爆发且全球化战略加速推进，2025年将是“智能化 + 全球化”战略关键年 [1][2][4][6] 业绩表现 - 2024年汇总口径营业总收入4016.5亿元，合并口径营业总收入1077.8亿元，汽车销量200.31万辆，同比下降20.04%，自主品牌板块销量78.95万辆，同比下降10.95% [1] - 2024年度拟派发现金股息占净利润比例提升至62.43%，上市以来累计派息超260亿元，2024年首次实施股份回购计划，截至2025年2月底累计回购2.99亿股，占总股本2.90%，投入资金约20亿元 [1] 自主品牌情况 - 2024年自主品牌产销76.23万辆和78.95万辆，占集团总销量39.41%，较2023年提升5.2个百分点，成为推动集团高质量发展核心引擎 [2] - 2024年自主品牌新能源汽车销量43.08万辆，占自主品牌总销量55%，远超行业30%左右平均水平 [2] - 广汽埃安全年销量37.5万辆，同比增长42.3%，下半年销量环比增长96.8%；广汽传祺新能源车型全年销量18.6万辆，同比增长129.8%，MPV车型销量18.4万辆，在国内高端MPV市场占有率超35% [2] - 用户反馈广汽产品力持续提升 [3] - 汽车分析师认为广汽自主品牌新能源占比高，埃安品牌有竞争力，与华为合作后盈利能力有望提升，多家券商上调盈利预期 [4] 合资品牌情况 - 广汽丰田全年终端销量77万辆，节能与新能源车占比达48%，油电混动车型销量领跑国内混动市场；广汽本田全年终端销量48.1万辆，新能源工厂2024年底投产，首款纯电车型即将上市，两大合资品牌积极导入智能化配置 [4] 技术创新情况 - 2024年推出ADiGO 5.0智能驾驶系统，支持L2 + 级高阶辅助驾驶，优化升级多项功能，2025年将推出L3级自动驾驶车型 [4] 2025年战略规划 - 2025年是“智能化 + 全球化”战略关键年，计划推出超20款新车型，加速与华为合作，投资15亿元成立华望汽车打造高端智能新能源汽车品牌 [5] 海外市场情况 - 2024年海外销量突破12.7万辆，同比增长67.6%，自主品牌出口量首次突破10万辆，达10.2万辆，同比增长92.3%，全球化版图覆盖74个国家和地区，建立490个销售及服务网点，海外市场毛利率14.72% [6] - 东南亚市场销量4.8万辆，同比增长85%；中东市场销售3.2万辆，同比增长62%；拉美市场销量2.1万辆，同比激增110% [6] - 2024年10月泰国智能工厂投产，年产能5万辆；2024年6月马来西亚CKD工厂投产；2025年1月墨西哥组装中心启动运营 [7] - 未来自主品牌将进入87个国家和地区，累计建成网点690个，导入4款新车型，2025年海外销量目标18万辆，2027年计划实现大湾区飞行汽车示范运行 [7]