公司产品理念与设计 - 智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江表示，做MPV的核心是车适配人，而非人迁就空间 [1][5] - 公司认为空间是MPV的灵魂，需精准解决独处、相聚、商务沟通的场景痛点 [1][5] - 公司将智界V9的情绪价值定义为“车是懂你的移动伙伴” [1][5] 行业产品趋势与公司产品定位 - 公司高管认为，未来MPV配备旋转座椅或将成为用户刚需 [1][5] - 公司预测旋转座椅将成为高端MPV的标配，并强调这是“懂人性、重场景”的设计 [1][5] - 公司将旋转座椅的设计理念归结为“车为人转”的产品初心 [1][5]

座舱设计与内饰配置 - 智界汽车新车首次采用绒霞紫内饰，并可搭配辉光紫外观 [3] - 车内二排配备旋转座椅，支持45度迎宾、90度观景及180度对坐三种模式，实现会客、观景等多场景切换 [3] - 二排提供双零重力座椅与一键调节的太空舒躺模式，腿托支撑长度达1.05米 [3] - 内饰材料选用白栓木与胡桃木实木饰板、NAPPA头层真皮，并在车内多处采用晶钻切工水晶装饰 [3] 产品发布重点 - 此次发布主要聚焦于座舱设计与舒适性配置 [3]

车型信息 - 智界旗下大型MPV车型V9的内饰谍照曝光 新车内部配置高端 采用了多项针对后排舒适性的设计 [1] - 新车前排采用三联屏设计 并对屏幕边框进行了优化 [1] - 第二排配备支持180度旋转的航空座椅 并搭载了制氧空调系统 后排娱乐屏及车载冰箱 [1] - 第三排为两个独立座椅 支持电动调节 [1] 外观与尺寸 - 智界V9采用封闭式前脸与贯穿式灯带设计 [1] - 车身尺寸长宽高分别为5359/2009/1879毫米 轴距达到3250毫米 [1] - 采用2+2+3的七座布局 [1] 动力与续航 - 该车搭载由1.5T增程器与前后双电机组成的华为雪鸮智能增程系统 [1] - 电池提供宁德时代37度磷酸铁锂与53度三元锂两种选择 [1] - 对应的WLTC纯电续航分别为158公里和210-223公里 [1] - CLTC综合续航最高可达1250公里以上 [1]

核心观点 - 2026年MPV市场进入全方位激烈竞争阶段，多款全新车型密集亮相，市场正从“小众赛道”转变为“兵家必争之地”，其背后驱动力是中国家庭用车需求的迭代和新能源技术的突破 [1] - 尽管家用需求增长，但MPV市场正面临大六座SUV的强势分流，导致整体市场销量承压，MPV车型需通过强化空间舒适、加速家庭化转型以及智能化与电动化升级来构建核心竞争力 [1][6] - 智能化被视为MPV市场未来突围的关键，车企正通过高阶智驾、智能座舱和场景化配置打造差异化优势，同时市场呈现新能源主导、高端化与性价比双线并行、集中度进一步提升的趋势 [7][8] 市场格局与竞争态势 - **新车密集投放**：2026年已有至少6款全新MPV车型亮相，涵盖不同价位，包括零跑D99（定位30万级）、银河V900（限时指导价26.98万元起）、极狐N80KS、岚图50万级旗舰MPV以及智界V9（起售价约40万元） [1][3] - **自主品牌成为增量主力**：在2025年12月MPV销量前十名中，新能源车型占比达70%，其中魏牌高山销量10558辆（唯一破万），腾势D9销量7868辆，岚图梦想家PHEV销量6583辆 [4] - **合资品牌格局稳固但部分下滑**：丰田格瑞维亚（9359辆）和赛那（9358辆）占据销量第二、三名，别克GL8系列仍在前十，但本田奥德赛（1427辆）和艾力绅（343辆）销量已大幅下滑并跌出第一梯队 [4][5] - **市场集中度高**：2025年销量前十的MPV生产企业共销售95万辆，占MPV销售总量的78.3%，排名第一的腾势D9年销量达92988辆，年销超2.7万辆即可跻身年度前十 [8] 需求变化与市场挑战 - **需求向家庭场景转移**：随着多孩政策落地及三代同堂出行需求激增，2025年家用MPV销量占比已达58%，超越商务场景成为市场主力 [6] - **遭遇大六座SUV分流**：消费者在关注大空间的同时也重视道路通过性与运动属性，导致部分家庭用户转向大六座SUV，2025年SUV市场同比增长5%，而MPV市场同比下跌2.3% [6] - **大六座SUV增长迅猛**：2025年大六座SUV全年累计销量约为728,712辆，同比增长近一倍，热门车型如蔚来ES8、问界M8等月销持续破万，直接挤压中端MPV市场份额 [6] 产品与技术发展趋势 - **新能源与续航突破**：新车型普遍采用新能源技术，如零跑D99增程版搭载80.3kWh大电池，智界V9搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统与雪鸮智能增程技术，综合续航可达1250公里 [3] - **智能化配置成为焦点**：车企通过高阶硬件和软件强化智能体验，例如零跑D99配备双高通8797芯片与VLA辅助驾驶系统，小鹏X9增程版配备高通骁龙8295P车机芯片及21.4英寸后排娱乐屏 [7] - **场景化与功能创新**：为打造差异化，车企开发“一车多用”属性，如智界V9推出二排180度旋转座椅与车载制氧机，魏牌高山可将三排座椅调整为“露营大床”并配备外放电功能 [7] - **高端化与自动驾驶**：岚图即将推出的50万级旗舰MPV是全球首款搭载L3级自动驾驶硬件的MPV车型，将首发12项专属技术 [3] 行业专家观点 - **市场趋势判断**：行业专家认为，2026年MPV市场将呈现新能源主导、高端化与性价比双线并行、市场集中度进一步提升的趋势 [8] - **竞争核心与突围路径**：专家指出，MPV需强化空间舒适壁垒，加速家庭化转型，并通过智能化与电动化升级打造核心竞争力，突围关键在于智驾与电动化技术的突破，以及构建覆盖家庭与商务的全场景生态产品 [8] - **满足多元化场景需求**：专家分析，车企布局MPV是为了满足用户多用途场景，当前中国家庭结构变化导致用车场景更为丰富，2026年市场竞争者会增多，市场需求也会增长，而车企的突围将主要通过智能化实现 [8]

1月23日，智界汽车发布旗下首款MPV车型V9的更多图片。 车身侧面采用较短前悬和修长车身比例设计，整体姿态舒展协调。侧滑门设计搭配传统样式门把手，车窗边框、侧裙等多处镀铬点缀，强化商务豪华质 感。 车尾配备贯穿式尾灯，两侧集成智驾小蓝灯。车身尺寸为5359×2009×1879mm，轴距为3250mm。 新车图片呈现了二排车门开启状态，B柱配备上下双扶手，二排采用独立座椅并搭载宽大腿托，还会提供迎宾光毯、车载氧吧和最新鸿蒙座舱。 动力上，智界V9将搭载雪鸮智能增程系统，增程器最大功率为115kW，CLTC综合续航里程超1250km。 外观方面，智界V9延续品牌家族化设计语言，采用封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，下方进气口的镀铬装饰件进一步拉宽车头的视觉效果。颜色方 面，将提供黑色和紫色两款。 ...

近日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发布一组智界V9实车预告图，该车定位高端MPV，计划今春推出。 车辆配置，提供迎宾光毯、车载氧吧、最新鸿蒙座舱。二排座椅具备180°旋转功能，可根据乘客数量与使用场景灵活调整空间布局。 动力系统层面，搭载华为雪鸮智能增程系统，增程器为一款奇瑞生产的代号SQRH4J15的1.5T发动机，发动机最大功率115kW，CLTC工况下的综合续航 里程超过1250km。 智界V9实车采用黑色车漆，商务气息浓郁， LED日行灯贯穿整个车头，每个头灯内部配备3个透镜，全新一代DLP投影大灯与动态迎宾光毯组合，可以 自定义迎宾灯语。顶部有激光雷达，将搭载华为乾崑智驾新一代辅助驾驶硬件。 车尾星钻贯穿式尾灯组与车头日行灯呼应，全车大面积镀铬装饰以及多条辐轮圈的运用，进一步提升豪华感。整体设计既满足商务场景的庄重需求，又 通过细节处理彰显智能汽车的科技属性。车身尺寸为5359×2009×1879mm，轴距3250mm。 ...

政策与监管动态 - 工信部等三部门联合召开新能源汽车行业企业座谈会 部署规范产业竞争秩序 坚决抵制无序“价格战” 推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序 三部门将加强成本调查和价格监测 加大监管执法力度 并强化产品生产一致性监督检查 [10] - 上海印发《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》 明确到2027年实现高级别辅助驾驶应用场景规模化落地 形成具有国际竞争力的智能网联汽车产业集群 基本建成全球领先的高级别辅助驾驶引领区 [11] - 上海行动计划提出具体目标 到2027年推动L4级辅助驾驶技术在智能公交、智能出租、智能重卡等领域规模化应用 实现载客超600万人次、载货运输超80万TEU 全市辅助驾驶开放区域面积达2000平方公里 道路长度超5000公里 L2/L3级汽车占新车生产比例超过90% L4级辅助驾驶汽车实现量产 [11] - 工信部等六部门联合公布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》 自2026年4月1日起施行 新规将建立全国动力电池溯源信息平台 加强全生命周期流向监控 并明确企业回收责任与网点建设要求 对违规行为设定罚款等行政处罚 [19] 企业战略合作与人事变动 - 岚图汽车与华为控股子公司深圳引望签署深化战略合作协议 双方将在智能驾驶及智能座舱联合开发、To C软件联合运营等方面深化合作 并组建联合团队实现从产品策划到用户运营的全价值链合作 [1][3] - 前比亚迪高管赵长江正式加入鸿蒙智行旗下智界汽车 出任执行董事及执行副总裁 其目标是打造“以用户为中心的全球化标杆智能品牌” 构建“AI时代用户友好体系” [4] - 一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都成立 标志着捷达品牌从产品品牌向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的科技公司进行战略升级 [7] 产品与技术发布 - 长城汽车发布归元平台 该平台实现了PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式全域兼容 可覆盖轿车、SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类 [15] - 归元平台以原生AI为底座 融合Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统、双VLA大模型与仿生学运动控制系统 构建原生全栈智能体 平台通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”将整车拆解为300多个可复用功能单元并贴上2000多个标签 由AI按需组合、动态调度 [17] - 归元平台以AI重构安全逻辑 实现主被动安全深度融合 长城汽车自主构建真实场景验证体系 在“主动减速+碰撞”等连续工况中开展全过程物理验证 [18] 品牌与组织架构调整 - 广汽集团正式成立传祺BU 该BU将承载传祺品牌发展重任 通过整合研发、制造、销售等全价值链资源 以一体化运营提升决策效率与市场响应速度 [12] - 2026年 传祺BU将着力推动传祺品牌焕新 立足“主流、大气、高品质”的品牌定位 通过技术升维、产品重塑与体验深化三大路径推动品牌向上 [14] - 捷达汽车科技公司计划在智能电动转型中强化本土自主研发能力 聚焦新平台、新架构、智能辅助驾驶、智能座舱等前沿领域 并计划于2028年前推出5款全新车型 其中4款为新能源商品 [9]

特斯拉与自动驾驶 - 特斯拉CEO马斯克透露，需驾驶员监督的FSD系统预计最快下个月在中国获批，但特斯拉中国回应称没有相关消息可以提供[3] - 特斯拉2025年在加州新车注册量占比为9.9%，较2024年的11.6%下滑，跌幅是道奇品牌的三倍以上，跌落为该州第三大汽车品牌[13] 理想汽车 - 理想汽车回应称批量闭店、裁员均为不实信息，公司今年会针对少量能效较低的商超门店关停[5] - 截至2025年12月31日，理想汽车在全国有548家零售中心，覆盖159个城市，2025年交付量为40.6万辆，未达成当年销量目标且相比2024年出现下滑[5] 小米汽车 - 小米汽车介绍新一代SU7全系标配多项安全配置，包括2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、2200MPa车门防撞梁、1500MPa防刮底横梁、电池底部防弹涂层及9个安全气囊[9] - 雷军表示新一代SU7在安全性能上再提升[9] 华为智界 - 智界汽车公布首款MPV智界V9参数，车身尺寸长5359mm、宽2009mm、高1879mm，轴距3250mm，将搭载华为全栈智能汽车解决方案[17] 广汽埃安与滴滴 - 广汽埃安与滴滴自动驾驶联合推出的新一代Robotaxi R2正式交付，首批车辆已获广州智能网联汽车道路测试牌照，2026年将在广州、北京等城市分批开展示范应用[19] 其他车企动态 - 铃木将把位于泰国的整车工厂出售给福特汽车，该工厂投资约200亿日元，于2012年投产，产量在高峰期接近每年6万辆，到2024年已缩减至约4400辆[12][13] - 美容仪品牌ReFa母公司MTG决定解散其中国子公司MTG上海，该公司2022年至2024年年营收规模在三到四千万元人民币水平，但每年持续亏损百万到千万元[13] 人工智能与科技 - 马斯克预测未来3到4年内，从地球发射的太空AI卫星年发射量将达到100吉瓦，而达到每年100太瓦还需要10年以上时间，并指出美国每年的平均用电量仅为0.5太瓦[11] - 谷歌与情感语音智能企业Hume AI达成非独占授权协议，并挖走其CEO Alan Cowen和大约七位其他工程师，这些人才将加入谷歌DeepMind团队[11] - DeepMind CEO对OpenAI在ChatGPT中引入广告感到惊讶，并表示谷歌的AI助手Gemini目前没有加入广告的计划[13] - OpenAI首席财务官表示，公司考虑从使用其AI技术研发出的药物中获得许可，即从客户创造的财务收益中分成[13] - 日本AI创企Sakana AI宣布与谷歌达成战略合作并获后者投资，将在其技术和产品开发中充分利用谷歌前沿模型[16] 融资与上市动态 - 魔法原子联合创始人透露，公司最快可能在2026年在二级市场有新消息，正按照最快速度排上市时间表，并已成为2026年春晚智能机器人战略合作伙伴[15] - 李飞飞初创公司World Labs拟融资5亿美元，目标估值50亿美元，较此前的10亿美元估值显著提升[15] - 浙江人形机器人创新中心有限公司完成4.5亿元Pre-A轮融资，过去一年半累计筹集资金共22亿元[16] - 语言学习平台Preply完成1.5亿美元D轮融资，估值升至12亿美元[16] - AI初创公司Inferact完成1.5亿美元种子轮融资，公司估值达到8亿美元[16] - 智能机器人企业目心智能完成超亿元B轮融资，将用于加速AI视觉算法迭代、量产交付及海外认证拓展[16] 消费电子与零售 - 荣耀推出国内首款eSIM手机Magic8 Pro Air，支持“两个实体卡 + 两个eSIM卡”四卡双待[19] - 泡泡玛特2026年情人节限定款盲盒“星星人怦然星动”系列发售迅速售罄，隐藏款成交价由89元上涨至699元，溢价6.8倍（610元），常规款“心动信号”成交价由89元上涨至289元，溢价2.2倍[11] - 京东旗下七鲜小厨在深圳、上海、广州等多城的首店将在本月集中开业，已在北京开出30家门店，计划在2026年底实现国内所有一二线城市的布局[13] 其他公司动态 - 宗馥莉在杭州成立杭州凯辰文化传媒有限公司，注册资本100万人民币，由宗馥莉全资持股[10] - “死了么”App开发商月境（郑州）技术服务有限公司被列入经营异常名录，原因为通过登记的住所或者经营场所无法联系，创始人回应称原因是远程办公[8] - 戴可思回应儿童唇膏宣传语涉嫌违规，表示争议仅涉及广告宣传用语层面，不涉及产品本身质量安全问题[13][14] - 蓝色起源计划在2月底进行其巨型火箭“新格伦”的第三次发射，将为AST SpaceMobile公司运送一颗卫星进入低地球轨道[13] 行业数据 - IDC报告指出，2025年全球人形机器人出货量约1.8万台，同比增长约508%，需求主要来自文娱、科研等六大场景，智元在五个场景出货量第一[21]

特斯拉FSD全球监管进展 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，需驾驶员监督的完全自动驾驶（FSD）系统最快可能在2月获得欧洲和中国监管机构的批准[2] - 马斯克称，理想情况下希望下个月在欧洲获得批准，中国可能也是差不多的时间[2] - 由于安全法规更严格、监管体系更分散，特斯拉FSD在欧洲的推进速度明显慢于美国[2] - 荷兰车辆管理机构RDW预计将在2月作出决定，特斯拉表示一旦荷兰批准，其他欧盟国家即可跟进认可[2] - 面对汽车销量放缓，特斯拉正试图通过软件业务打开新的增长空间[2] 鸿海集团电动商用车合作 - 鸿海宣布将于2024年下半年与三菱FUSO卡客车合资成立新公司，双方各持股50%[2] - 新公司将以富山工厂为据点，专注于电动巴士的开发与生产[2] - 合资公司目标于2027年开始在日本国内接受大型电动巴士订单，并以此为起点拓展海外市场[2] - 新公司将由现任三菱FUSO卡客车巴士事业本部长高罗克人出任CEO，总部设于川崎市[2] 智界汽车新产品发布 - 智界汽车公布了首款MPV智界V9的官图[2] - 该车型车身尺寸为长5359毫米、宽2009毫米、高1879毫米，轴距为3250毫米[2] - 智界V9将搭载华为全栈智能汽车解决方案[2] 启源芯动力电池技术进展 - 启源芯动力天津智能制造工厂首套重卡CTB400（车储共用电池）电池产品下线[2] - 该工厂是全国首座循环动力电池工厂，同时也是“央地共建 产城融合”的重点项目[2] - 此次下线标志着该工厂正式迈入柔性生产新阶段[2]

核心人事变动 - 前比亚迪高管赵长江于1月13日正式加入智界汽车，担任执行董事及执行副总裁 [1] - 赵长江在比亚迪任职期间主导了腾势D9的成功，该车型上市5个月月销量突破6000辆，连续两年蝉联中国MPV全市场年销量冠军 [1] - 赵长江在智界接手的首款核心产品为MPV车型智界V9，其过往成功经验与当前任务形成呼应 [1] 智界品牌现状与挑战 - 智界品牌目前主要销量来源为智界R7，但销量波动大，2025年1月销量超1万辆，6月下滑至3194辆，12月回升至9665辆 [1] - 智界S7轿车月销量长期徘徊在1000辆左右，未能成为销量支柱 [1] - 品牌亟需一款旗舰产品稳定增长并夯实高端形象 [2] - 2025年全年，智界在鸿蒙智行阵营中的累计销量仍占少数 [9] 赵长江的职业履历与能力 - 赵长江于2009年加入比亚迪，从基层销售做起，2017年31岁时成为比亚迪汽车销售公司最年轻的总经理 [3] - 在比亚迪期间，主导打造了比亚迪汉EV等多款20万元以上纯电车型，推动品牌升级 [3] - 2021年10月接管陷入困境的腾势汽车，当时该品牌年销量仅4783辆 [3] - 对腾势进行渠道、运营与品牌改革：加速直营渠道建设、亲自加入车主群收集反馈、注入比亚迪最好的新能源技术（如e平台3.0、DM-i、刀片电池）[4] - 改革成效显著，腾势D9在2025年总销量达103,460辆，成为全球首款达成30万销量的新能源MPV，并将品牌平均售价从25万元拉升至38万元 [5] 智界品牌发展历程 - 品牌于2023年9月由华为余承东发布，作为鸿蒙智行“第二界” [6] - 首款车型S7于2023年11月上市，当天获超5000个“大定”，一个月内订单突破2万辆，但随后陷入交付危机，2023年12月至2024年2月累计仅交付794辆 [6] - 交付危机归因于芯片缺货和奇瑞工厂搬迁 [6] - 2024年4月S7二次上市，起售价下调2万元，但当月交付量仍不足800辆 [6] - 2025年8月，“安徽智界新能源汽车有限公司”作为独立法人开始运营，确立华为主导技术研发与战略决策、奇瑞专注制造的分工模式，奇瑞芜湖工厂40%产能优先调配给智界 [7] - 战略调整后，2025年8月25日新R7、S7上市，起售价分别为24.98万元和22.98万元，9月10日宣布新车上市15天大定突破21000台，10-12月单月交付均超10000台 [7] 智界V9产品规划与战略意义 - 智界V9是品牌首款MPV车型，计划于2026年推出，被寄予破局厚望 [7][9] - 产品主打空间、续航与安全：车身尺寸5359mm×2009mm×1879mm，轴距3250mm，二排座椅可180度电动旋转；搭载华为雪鸮智能静音增程系统，CLTC综合续航最高超1250km；宣传强调高强度车身、多气囊及华为乾崑最新智驾硬件 [8] - 品牌宣称已汲取交付危机教训，实现“产能冗余化”，AI超级工厂具备一分钟下线一台车的高柔性能力，以系统性解决产能交付瓶颈 [7] - 该车型需帮助智界在竞争白热化的新能源MPV市场（竞品包括魏牌高山、岚图梦想家、小鹏X9、极氪009等）中成功破局，夯实高端定位 [9] 行业竞争与市场观察 - 当前国内MPV市场竞争格局与腾势D9刚推出时已不可同日而语，挑战更大 [2] - 赵长江与智界V9的组合面临双向证明：智界需证明能摆脱“靠一款车续命”的标签；赵长江需证明在众多竞品环伺下仍有能力再造爆款 [9] - 行业关注焦点在于赵长江能否在智界复刻其在腾势D9上的成功 [2]