低空经济行业动态 - 低空经济在政策层面获得强力推动，从2023年12月中央经济工作会议到2024年3月政府工作报告，再到广东省和深圳市低空经济高质量发展大会，各级政府都在积极推动该领域发展[3] - 2024年IDEA大会连续第三年发布低空经济白皮书，今年聚焦安全主题，强调安全是实现大规模飞行的前提条件[3] - IDEA研究院推出低空管理与服务操作系统OpenSILAS 1.0 Alpha版，并联合17家产业伙伴成立OpenSILAS创新联合体[2][3] OpenSILAS系统技术特点 - 系统已集成1个操作系统、3层底座、5大应用平台、6大核心能力、12类数据接入、14个接口规范、16种数据共享，具备城市级低空管理能力[4] - 系统具备全空域（支持市域全部空域）、全开放（支持第三方模块接入与能力开放）、全流程（覆盖低空经济所有环节）、全因素（考虑所有安全与效率因素）、全数字（全数字化区划系统）五大特点[5] - 系统支持六大核心能力：黑飞检测、飞行冲突检测与解除、偏航检测与路径重规划、环境冲突检测与规避、飞行前路径规划与风险评估、全域飞行器实时监控[5] 低空经济基础设施构建 - 提出构建"四张网"基础设施：设施网（硬件）、航路网（飞行规则）、空联网（空域信号）、服务网[8] - 核心系统SILAS预计需支持深圳未来同时在线低空飞行器超十万架次、日飞行量超百万次的高密度高频次场景[8] - 低空经济发展四大关键因素：应用为王（需大量应用场景）、政府主导（空域资源管理）、技术为底（技术支持）、安全至上（安全体系）[8] 低空安全体系发展 - 《低空经济白皮书3.0》将安全作为整体体系进行梳理，涵盖飞行器安全、航路安全、运营安全和社会安全（如噪音影响）等多维度[10] - 安全体系需与效率、成本要素协同，才能实现大规模飞行[3] - 低空经济是跨学科新兴领域，需要产业联合推动发展，IDEA研究院已联合多家企业共同推进标准体系建设[5][6][10]