公司动态 - 蔚来汽车在官方App新增线索征集功能入口 重点聚焦免费换电权益的违规使用行为 依据相关协议条款 部分首任车主享有的特定权益仅限于个人非运营场景下使用 [1] - 近期出现的权益滥用乱象包括车辆被用作工地供电设备或进行电量套利交易等不当行为 单次换电成本约50～80元 违规高频使用可能导致单用户年损失超3万元 换电业务亏损同比激增80％ 年度缺口达12亿元 [1] - 公司表示不会单纯以行驶里程作为运营用途判定依据 体现对用户多样化用车需求的尊重 但判定标准仍不够明确和完善 目前主要依靠车主举报和人工核实 [2] 商业模式分析 - 公司以"用户企业"作为战略锚点 首任车主终身免费换电权益本是构筑品牌"护城河"的重要举措 但过度依赖补贴营销 忽视权益流动性的有效管控 暴露出创新与风控间的严重失衡 [1] - 换电模式作为公司在新能源汽车领域构筑的核心竞争力之一 其健康持续发展关乎广大车主的切身利益 [2] - 在补贴退坡带来的财政压力下 公司既要通过服务创新提升市场竞争力 更需警惕陷入资本驱动的短视陷阱 [4] 行业影响 - 事件反映出新能源汽车行业在创新狂飙中暗藏的风险暗礁 将企业商业模式漏洞、行业监管缺位及用户权益认知偏差等深层问题暴露在公众视野 [1] - 随着电动汽车市场快速扩张 车企推出的"终身质保"和"免费充电"等优惠政策展现出"双刃剑"效应 当电动汽车渗透率突破临界点 这些权益承诺可能变为企业的沉重负担 [2] - 行业缺乏与权益规模相匹配的风控体系 既缺乏对异常使用行为的智能监测手段 也未建立清晰的责任追溯机制 陷入"放养式管理"的治理困局 [2] 行业发展趋势 - 监管盲区与履约困境的双重压力撕开了行业的深层结构性矛盾 企业过度追求用户增长而忽视规则体系的韧性建设 导致权益边界模糊、责任界定不清 [3] - 业界需凝聚共识 共同抵制无底线承诺与竞价 通过建立行业自律机制 防范个别企业扰乱市场秩序 [3] - 构建与业务规模相适配的风险防控体系 已成为车企实现可持续发展的关键命题 [4] 用户教育 - 部分车主对权益规则的认知偏差成为滥用行为滋生的温床 公司应通过线上课程、线下活动等多元渠道 强化用户对权益边界与使用条件的理解 [4] - 让用户在享受权益的同时明晰责任义务 才能从源头减少违规行为的发生 [4]

日前，南宁地铁很多站点设置了免费充电桩，为手机电量告急的乘客提供了不少方便。5月30日，记者 走访发现，这些免费充电桩自带数据线，15分钟的免费充电时间也足够应急。除了地铁，南宁东站候车 室以及南宁部分公交车，都有给手机充电的地方。 南宁的实践具有显著的实用价值。在地铁1号线民族广场站，自带多类型接口的快充设备，15分钟即可 为手机补充30%电量，有效缓解了市民"电量焦虑"。在南宁东站，旅客借助免费插座完成行程规划；公 交乘客利用充电口完成线上办公，这些场景共同勾勒出数字时代的新型公共服务图景。 放眼全国，更多城市正将免费充电纳入公共服务体系。杭州在西湖景区、图书馆等文化地标布局智能充 电柜，嵌入景区导览、城市宣传等功能；深圳推出"移动充电巴士"，在大型展会、节假日等场景灵活调 配服务。这些创新实践表明，免费充电服务已从单纯的便民措施，升级为城市软实力的竞争赛道。在此 过程中，南宁通过覆盖交通枢纽的"充电网络"，构建起具有地域特色的服务矩阵，为城市提供了低成 本、易复制的范本。 服务升级的背后也需警惕潜在风险。当免费充电设备与扫码支付、用户信息采集深度绑定，数据隐私安 全问题不容忽视；部分设备因过度使用出现老 ...