项目工程概况 - 兖州北站扩能改造工程京沪下行线拨接施工于10月15日18时完成并开通 [1] - 封锁施工历时270分钟，完成了3处关键点的拨接作业 [5] - 新建铁路线路顺利开通3.1公里，并同步完成相关股道、道岔的拆除及信号、接触网等设备设施的改造 [5] 施工挑战与执行 - 施工面临封锁作业时间紧、工程量大、安全风险高、专业协调项点多等难点 [9] - 项目采用管理前置、计划先行、点前模拟原则，利用BIM等数字化技术进行实战推演 [9] - 投入作业人员近1000人，配备挖掘机18台，并利用无人机航拍技术实现统一调度和多工序平行流水作业 [9] 战略意义与影响 - 兖州北站是鲁西南地区最大的铁路货运编组站，也是山东省铁路货运网的关键支点 [14] - 工程实现了京沪铁路既有线路与新建线路的顺利过渡，将提升车站作业效率 [14] - 项目强化了京沪、新兖铁路的互联互通能力，推动了区域路网整体功能的跃升 [14]

项目进展 - 兖州北站扩能改造工程完成既有铁路牵引供电设备改造阶段性施工 [1] - 工程在连续4次封锁施工后为整体工程按下快进键 [1] 项目规模与内容 - 扩能改造将重构站场布局并增加车站整体货物运输效能 [3] - 工程主要包括兖州北站新建2个站场和改建4个站场 [3] - 包括白家店站整体改造以及两站间增设京沪货车连接线 [3] - 工程分两个阶段推进实施 [3] 施工挑战与资源配置 - 项目地处京沪、新兖、兖石等繁忙铁路干线 行车密度高且施工环境复杂 [5] - 面临天窗点作业时间紧张 多项专业交叉作业 施工组织协调难度大 [5] - 4次封锁施工期间组织660余名作业人员和90余名管理人员 [7] - 调配3组轨道吊车和6台大吨位汽车吊在每天2小时天窗时间内高效作业 [7] 项目影响与战略意义 - 本次接触网改造停电范围涉及7站9区间 影响京沪、菏兖日两条繁忙干线 [7] - 兖州北站是鲁西南地区核心铁路货运枢纽 承担连接华东华北、辐射中原沿海的重要功能 [9] - 改造完成后将直接缓解京沪铁路和新石铁路等干线运输压力 [9] - 对畅通路网 提升路网整体效益 服务一带一路建设 激活区域经济动能具有重要意义 [9]