齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波 津潍高铁东营南站站房总建筑面积7.4万平方米，钢结构总量达1.85万吨，其中，钢屋盖投影面积5.9万平方米。据中铁建工集团津潍高铁东营南站项目经 理杨光介绍："作为东营市重点项目，也是津潍高铁重要的一站，东营南站的工期紧张，再加上施工过程中要保证德大线正常运营，所以我们首创'地面拼 装+高空对接+高空滑移'工艺，解决钢屋盖施工的工期及安全问题。" 据项目总工陈祥仕介绍，此次首吊作业是将重达52吨的首榀钢桁架通过使用350吨履带吊平稳迁移至指定位置。在滑移过程中，使用了Tekla等智慧建造技 术，保证钢屋盖精准落位。 近日，随着重达52吨的首榀钢桁架平稳落位滑移轨道指定位置，津潍高铁东营南站钢屋盖滑移施工完成首吊作业。这也标志着国内首例铁路站房屋面全系 统滑移工程迈入实质性阶段。 该项技术的应用即实现了安全跨线作业，同时将施工工期提前20-30天。目前为国内铁路站房施工首创，目前已经位列中铁建工集团重点课题，同时通行 了中国施工企业管理协会科研项目立项申报。 据了解，在完成拼装首吊作业后，项目团队将按四阶段推进后续施工，依次开展四块屋盖持续吊装、屋面系统安装，最终完成屋面全系统与封檐 ...

中铁六局丰桥公司京通项目部经理王磊介绍，该公司承担了京通线腰栈站至朝阳地站区间44.3公里的换 梁施工任务，为在有限时间里提高施工效率，形成了4个施工区段、7个作业面，运用"架桥机+大型吊 车"组合工艺推进施工，其中架桥机高效完成64孔梁体更换，大型吊车精准处置29孔复杂工况梁体，实 现不同区段、不同工序的无缝衔接。 此次工程工点多位于深谷、河道间，作业场地狭窄，道路交通条件差，施工机械及车辆无法通过地面道 路到达作业现场。为此，相关部门现场踏勘、专题研究，采用架桥机、吊车结合的方式拆除旧梁及架设 新梁，确保工程顺利。 京通铁路病害梁整治工程的顺利完成，对于贯通京通电气化、提升京通铁路运输能力、消除设备安全隐 患、保障铁路行车安全意义重大。整治后的京通铁路将以更加安全、高效的状态服务于经济社会发展。 京通线为既有单线铁路，建于上世纪70年代，受施工条件、施工工艺等原因限制，其桥梁病害问题严重 影响着铁路的安全运营和运输效率。同时，病害桥梁更换工程也成为京通线全线电气化贯通的制约因 素，整治工程迫在眉睫。 本次病害梁整治工程采用一次断道封锁施工更换病害梁方案，封锁京通线隆化至朝阳地间19天，涉及14 座桥214 ...

京通铁路病害梁整治工程的顺利完成，对于贯通京通电气化、提升京通铁路运输能力、消除设备安全隐 患、保障铁路行车安全意义重大，整治后的京通铁路将以更加安全、高效的状态服务于经济社会发展。 （文章来源：新华财经） 新华财经北京9月28日电（记者王艳刚、马晓冬）记者从中铁六局集团有限公司了解到，9月28日12时 许，历经19天的连续断道封锁施工，京通铁路隆化至朝阳地间病害梁整治工程完工。 据介绍，1979年开通运营的京通线为既有单线铁路，建于20世纪70年代，受施工条件、施工工艺等原因 限制，其桥梁病害问题严重影响着铁路的安全运营和运输效率。本次病害梁整治工程采用一次断道封锁 施工更换病害梁方案，封锁京通线隆化至朝阳地间19天，涉及14座桥214孔428片换梁拆架作业，同步安 排8处道口平改立、四合永站站场改造、18处隧道病害整治等施工。 中铁六局丰桥公司京通项目部经理王磊介绍，京通线腰栈站至朝阳地站区间共有44.3公里的换梁施工任 务，为在有限时间里提高施工效率，形成了4个施工区段、7个作业面，运用"架桥机+大型吊车"组合工 艺推进施工，其中架桥机高效完成64孔梁体更换，大型吊车精准处置29孔复杂工况梁体，实现不同 ...

铁路市场中标项目 - 公司在铁路市场中标四个重要项目 总金额达人民币13.6亿元 [1] - 新建南通至宁波高速铁路四电及相关工程TYRD标段项目中标金额人民币8.63亿元 [1] - 富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程FJSGZH-2标段项目中标金额人民币2.04亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路(广东段)四电及相关工程HZGDSG-4标段项目中标金额人民币1.86亿元 [1] - 包白线通信设备大修及多个站点信号设备大修项目中标金额人民币1.07亿元 [1] 项目时间范围 - 中标项目时间范围为2025年7月至8月 [1] 业务类型分布 - 中标项目涵盖高速铁路新建工程 铁路改造工程及设备大修工程 [1] - 四电系统(通信 信号 电力 电气化)相关工程占主导地位 [1]

项目中标情况 - 中标四个铁路市场项目 总金额13.6亿元 包括南通至宁波高速铁路项目8.63亿元 富裕至嫩江铁路改造项目2.04亿元 合浦至湛江铁路项目1.86亿元 包白线通信信号设备大修项目1.07亿元 [1] - 项目涵盖高速铁路新建 既有线路改造 通信信号设备升级等多类型铁路基建领域 [1] 财务影响 - 中标总额约占公司2024年经审计营业收入的4.19% [1] - 项目采用跨年分期实施方式 对2025年当期业绩影响存在不确定性 [1]

项目中标概况 - 公司在2025年7月至8月期间于铁路市场中标四个重要项目 [1] - 中标项目总金额达13.6亿元 [1] 具体项目详情 - 新建南通至宁波高速铁路四电及相关工程TYRD标段项目中标金额8.63亿元 [1] - 富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程FJSGZH-2标段项目中标金额2.04亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路（广东段）四电及相关工程HZGDSG-4标项目中标金额1.86亿元 [1] - 包白线通信设备大修及多个站点信号设备大修项目中标金额1.07亿元 [1] 业务领域分布 - 中标项目全部集中于铁路基础设施建设市场 [1] - 项目类型涵盖高速铁路新建、既有线路改造及设备大修领域 [1]

公司中标项目概况 - 公司在2025年7月至8月期间于铁路市场中标四个重要项目 总金额达13.6亿元 [1] - 新建南通至宁波高速铁路四电及相关工程TYRD标段项目中标金额8.63亿元 [1] - 富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程FJSGZH-2标段项目中标金额2.04亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路（广东段）四电及相关工程HZGDSG-4标项目中标金额1.86亿元 [1] - 包白线通信设备大修及多个站点信号设备大修项目中标金额1.07亿元 [1] 业务领域分布 - 中标项目涵盖高速铁路新建工程 如南通至宁波高速铁路项目 [1] - 涉及铁路改造工程 如富裕至嫩江至加格达奇铁路改造项目 [1] - 包含区域性铁路建设项目 如合浦至湛江铁路广东段工程 [1] - 覆盖铁路基础设施维护领域 如包白线通信设备及多个站点信号设备大修项目 [1]

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 李文慧 通讯员 于莉 赵苑 杜部卿 9月16日，由中铁十局承建的兖州北站扩能改造工程在连续4次封锁施工后，顺利完成既有铁路牵引供电设备改造阶段性施 工，为整体工程按下"快进键"。 作为鲁西南地区核心铁路货运枢纽，兖州北站承担着连接华东华北、辐射中原沿海的重要运输功能。近年来，随着货运需求 激增，该站运输能力需要进一步提升。兖州北站扩能改造完成后，将直接缓解京沪铁路、新石铁路等干线运输压力，对畅通 路网、提升路网整体效益，服务 "一带一路" 建设、激活区域经济动能具有重要意义。 本次接触网改造，兖州北牵引变电所全所停电，停电范围涉及 7 站 9 区间，影响京沪、菏兖日两条繁忙干线的运输组织。4 次封锁施工期间，中铁十局组织660余名作业人员、90 余名管理人员，调配 3 组轨道吊车、6 台大吨位汽车吊，在每天2 小时 的天窗时间内高效作业，最终完成既定改造任务。 兖州北站扩能改造将重构站场布局，增加车站整体货物运输效能。其中，中铁十局承建站后通信、信号、电力、电牵等"四 电"工程，主要包括兖州北站新建2个站场、改建4个站场，白家店站整体改造，以及两站间增设京沪货车连接线等 ...

公司成立与基本信息 - 浙江杭温铁路联络线工程有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为陈彬 [1] - 公司注册资本为5亿元 [1] 公司经营范围 - 公司经营范围包含建设工程施工和公共铁路运输 [1] - 业务范围还包括房地产开发经营、餐饮服务及旅游业务 [1] - 涵盖铁路运输辅助活动等 [1] 公司股权结构 - 该公司由浙江省交通投资集团有限公司共同持股 [1] - 另一持股方为温州杭温铁路联络线建设有限公司 [1]

公司动态 - 公司控股子公司河间市银龙轨道有限公司的全资子公司河间市顺泰劳务派遣有限公司与中铁上海工程局集团第四工程有限公司签订《轨道板施工劳务分包合同》[1] - 合同是为石雄铁路安国市和石家庄市无极县中间段进行CRTSⅢ型轨道板预制提供劳务作业[1] - 合同金额为1.08亿元(人民币)[1] 业务发展 - 公司通过子公司获得铁路建设领域的劳务分包合同，涉及CRTSⅢ型轨道板预制业务[1] - 合同表明公司在铁路基建领域的业务拓展取得进展[1]