文章核心观点 - 本周内河与沿海粮食运输市场呈现分化行情 内河运价整体稳定 江船运价因运力紧张继续上涨 而沿海运价则因供需格局边际改善出现高位回调 [1][3] - 后市预测显示 内河运费预计将保持平稳 江船运费短期偏强 而沿海运费在需求疲软和运力回归的背景下 仍有进一步回落空间 [2][4] 内河运输市场现状 - 内河粮船运价整体维持稳定 局部航线略有偏弱 江船运价则继续上涨 [1] - 市场小麦流通粮源得到补充 秋粮上市进程加快 支撑了内河运输的总体需求 [1] - 江船运力紧张 受上游枯水期、船闸通行受限影响 运力周转不畅加剧短期供需紧张 重庆方向运价本周已上涨10元/吨左右 [1] 沿海运输市场现状 - 沿海粮食运输市场呈现高位回调态势 苏皖至南方沿海主要航线运价小幅回落 [3] - 具体运价：安宁港至广东5000吨级船运费约78-83元/吨 安宁港至福建5000吨级船运费约68-73元/吨 较上周下调约2元/吨 [3] - 运价回调驱动因素：北方港口疏港效率改善 部分北上运力释放回流 同时南方小麦南下流通量未见显著放大 下游采购谨慎且饲用替代需求受抑 导致货运需求对高运价支撑不足 [3] - 当前运价仍处于近年同期偏高水平 但在需求缺乏增量、运力供给边际改善的背景下 市场已显疲态 [3] 内河运输后市预测 - 小麦市场粮源流通增加 秋粮上市旺季持续提供基础货量 预计内河船运费大概率平稳 [2] - 长江上游枯水期与船闸拥堵等结构性运力瓶颈短期难以缓解 江船运费仍有支撑 短期或维持偏强行情 [2] 沿海运输后市预测 - 随着北方集港压力进一步缓解 可用运力将继续回归南方航线 市场供需格局趋向宽松 [4] - 若南方货盘释放持续平淡 缺乏需求端的强力拉动 运费仍有进一步回落的空间 [4]