内河航运绿色化与智能化转型 - 山东省济宁市的内河港口龙拱港，正通过“铁水联运”模式运输货物，例如将来自山西的煤炭、焦炭由铁路运抵后，不换集装箱直接装船，通过京杭大运河南下送至沿线市县[1] - 航运公司中交润杨（山东）国际物流有限公司拥有70艘船舶，全部为液化天然气或电力驱动，实现了“安全提上去，能耗降下来，航次跑出来”的运营目标[3] - 船型正从传统柴油动力向液化天然气和纯电动转型，山东新能船业有限公司的主力船型为73米长的液化天然气船，并与宁德时代合作开发纯电动船，已获得法国及非洲企业的订单[2] 船舶制造技术升级 - 山东新能船业有限公司的造船模式已从过去“一个车间三四百人，一人一把焊枪”的劳动力密集型，升级为高度自动化，车间内上万个零部件由AGV无人车分拣、机器人焊接，再经分段组装、涂装、合拢后下水，全程所需工人数量大幅减少[1] - 公司已交付的船舶可通过智能平台进行实时监控，例如可实时掌握载重2000吨的“济宁港航6017”号船的位置与状态[2] 大运河航运网络与区域经济 - 京杭大运河航道已实现千里通航，从济宁龙拱港北上可至梁山港，南下经微山湖可通江达海，持续为沿线城市创造新的发展机遇[2] - 大运河经过治理后水质改善，河道宽阔、碧水清波，为绿色航运提供了良好的环境基础[3]

公司发展与业务概况 - 公司于2009年在深圳证券交易所上市，2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，进入快速发展期 [2] - 2025年现金收购中远海运客运100%股权后，客滚船规模达到64艘 [2] - 主营业务以琼州海峡及渤海湾的客滚运输为核心，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并提供港口服务 [2] 为海南自贸港封关所做的准备 - **港口**：新海客运综合枢纽已全面投用，年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次 [3] - **船舶**：2024-2025年购置4艘平板货船支持新能源汽车运输；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船替代老旧船舶 [3] - **航线**：投入“长乐公主”轮升级海口—北海航线；投入“棋子湾”轮、“万荣海”轮新开通海口至防城港航线 [3] 核心航线（海安线）运营详情 - 海安航线客滚船舶折旧年限为18年，目前有4艘船舶船龄超过该年限 [4] - 海安线原则上不再新增客滚船舶数量，实行“以新换旧”，目前在建2艘客滚船 [5] - 运输新能源的平板货船不受新增数量限制，2026年春运新投入2艘平板货船 [5] - 公司将视市场需求，适时、审慎调整海口至海安航线的船票价格体系 [4] 自贸港封关运作的影响与应对 - **业务流程变化**：出岛旅客流程简化，可“刷脸/刷证”核验；出岛货车通过“二线口岸”集中查验场实现一站式联合查验 [6][7] - **应对车客流量增长**：可通过增加甲板船、新造客滚船及开辟新航线来满足需求 [8] - **营收增长驱动**：自贸港税收优惠政策（如企业所得税优惠）将降低运营成本；“一线放开，二线管住”等政策有利于吸引投资，带动车客流量确定性增长 [9] 其他战略项目与机遇 - 投资徐闻港事项仍在尽职调查与谈判中，部分重要事项尚未达成一致 [10] - 平陆运河贯通后，将缩短广西及西南地区货物出海路径数百公里，节省3-5天运输时间，有助于公司广西相关航线的车客流量增长 [11][12]

核心观点 - 长江三峡通航管理局在春运高峰期间，通过部署和应用“三峡通航大模型安全监管智能体”（即“智能眼”），实现了对枢纽河段通航的智能化、主动化监管，有效保障了船舶过坝安全与效率，完成了48小时内组织200余艘船舶、1500余名船员返乡过年的复杂任务 [1][3] 春运期间的通航保障 - 三峡船闸在2月8日至10日实施今年首次换向运行，开启南北双通道输送船舶上行过坝，以应对春运高峰 [1] - 通航管理局需在48小时内组织200余艘船舶、1500余名船员顺利返乡过年，同时保障重点物资安全通过枢纽 [1] - 春运期间航段船舶流量持续攀升，通航保障压力增大 [3] “智能眼”系统的功能与应用 - “三峡通航大模型安全监管智能体”是通航监管的“智能眼”，具备强大的感知与分析能力，为春运保障提供强力支撑 [3] - 该系统深度融合船闸运行、船舶动态、水文、气象等多元实时数据 [6] - 系统已在农用船监控、葛洲坝坝前水域管控、石牌航段船舶会让等场景落地应用 [6] - 系统依托近3亿条船舶北斗定位轨迹构建高精度航行模型，可精准预测船舶未来2分钟的航行路径，并智能研判航行动态风险 [6] “智能眼”系统的实际成效 - 系统监测到船舶偏离“经验航路”后生成预警，安全监管人员仅用4分钟便完成航线“纠偏”，避免了撞坝、撞岸等重大风险 [6] - 在石牌弯道复杂水域，系统可精准推算出闸船舶通过时间，并给出交通管控辅助建议，相当于生成船舶“到站时刻表”和设置“虚拟红绿灯” [7] - 截至目前，系统模拟推演石牌航段会遇风险并输出安全预警及调度优化建议超300次，采纳率超九成 [7] 通航管理模式的升级 - 三峡通航管理实现了从“喊话”到“盯屏”，再到“数据推演”的跨越，即从被动应对到主动防控、从经验驱动到数智赋能的转变 [7] - “三峡通航大模型安全监管智能体”在首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛中荣获特别推荐奖 [7]

琼州海峡春运新能源汽车运输数据 - 琼州海峡新能源汽车单日运输量在2月10日达到历史最高纪录，为**6155辆次**，较2月2日的**4130辆次**大幅攀升 [1] - 2月10日新能源汽车运输量占当日渡运车辆总数的**18.9%** [1] - 自2026年春运启动以来，琼州海峡累计运送新能源汽车**44469辆次**，日均接近**5000辆次** [1] 春运整体客货运输情况 - 春运进入高峰期，琼州海峡累计发班**3089班次**，运送旅客**101.5万人次**、车辆**25.5万辆次** [1] 新能源汽车过海需求与票务状况 - 琼州海峡新能源汽车跨海运输需求迎来大幅增长 [1] - 新能源汽车春节前进岛方向车票已基本售罄，出岛方向尚有极少量余票 [1] - 港口部门将根据预约登记和候补票情况，动态加开新能源汽车运输专班 [1] 海事部门的安全监管措施 - 为保障新能源汽车海上运输安全，湛江海事部门组织执法人员深入港口，围绕车辆上船、积载、系固、隔离及航行监控、应急处置等核心环节开展全方位核查 [1]

项目核心规划 - 阿布扎比计划在2028年前引入全电动、零排放的“海上滑翔机” [1] - 项目初期将连接阿布扎比市与达夫拉地区，未来将扩展至全酋长国 [1] 项目执行与参与方 - 相关协议由文化与旅游部、投资办公室等机构与VERSA先进海事服务公司签署 [1] 项目战略意义 - 项目旨在助力绿色交通和旅游发展 [1]

春运首周琼州海峡客滚运输数据表现 - 2026年春运首周琼州海峡客滚运输累计发班2258班次，运输旅客73.43万人次，运输车辆19.2万辆次，同比分别增长4.4%，14.1%，9.5% [1] - 日均航班超320航次，累计运输车辆同比增加15%，其中进岛旅客35.4万人次，车辆9.26万辆次，均为平峰时段3倍 [1] - 海口站出岛旅客38.03万人次，车辆9.94万辆次，绿色通道车辆出岛1.2万辆 [1] 新能源车过海需求与运力保障 - 新能源车过海需求爆发式增长，春运首周出岛1.2万辆次，同比增长63.8% [1] - 为应对需求，行业新增新能源专用平板驳船，海口至海安航线投入船舶57艘，启用28个客滚作业泊位 [2] - 新能源车单日保障能力超5000台次，港口设置新能源车“专区、专道、专船、专位”，日均发运新能源车专班约50个 [2] 运输效率与高峰表现 - 琼州海峡客滚运输单日发班量屡创新高，其中2月7日发班355航次刷新历史新高 [1] - 港口作业能力与疏运效率达到历史最佳水平 [1] 服务与应急保障措施 - 徐闻规划多个临时待渡区，投放应急物资并配备24小时医疗保障 [2] - 海口组建960人志愿服务队伍，设置平价住宿，推出文旅体验福利 [2] - “南菜北运”通道全程畅通 [1]

琼州海峡春运客滚运输运营数据 - 春运首周琼州海峡客滚运输客货两旺，进出港客滚船2349艘次，运输旅客75.8万人次，运输车辆19.27万辆次，同比分别增长4.58%、16.65%、9.30% [1] - 新能源车辆运输量大幅攀升，新能源专班累计361艘次，运输新能源车辆33670辆次，同比分别大幅增长75.24%、122.49% [1] 海事部门运营保障措施 - 启用客滚航线监控专台，运用智慧海事系统和VTS系统对船舶进行全航程跟踪 [1] - 与气象部门高频会商，及时播发恶劣天气预警，实施精细化交通管制以降低恶劣天气影响 [1] - 实行辖区水域网格化管理，在秀英-海安、新海-徐闻两条主要航线安排船艇进行24小时巡航驻守，提升应急响应能力 [1] - 组建青年志愿者联盟提供便民服务，推出“海事+随船服务”，累计服务旅客超5万人次 [2]

珠澳“黄金水道”运营与交通状况 - 湾仔口岸是珠海最早设立的对外口岸之一，与澳门内港码头隔江相望，是珠澳间距离最近、航程最短的水路口岸 [3] - 该口岸采用“30分钟一班船、直航5分钟跨境”的通关模式 [3][4] - 2026年春运期间，该航线客流激增，客流呈现出“家庭游增多、年货采购旺、错峰出行明显”的特点 [4] 口岸服务与旅客构成 - 春运期间，每天早上7时至9时是老年人、采购年货旅客和湾仔跨境花农的出入境高峰 [4] - 边检站安排了“双语引导员”，使用粤语和普通话为旅客提供服务，并对行动不便者全程陪同 [4] - 澳门居民利用该通道采购年货，可实现上午8点出门，购物后半小时到家，便利性高 [3] 区域经济与民生融合 - 该跨境航线被称为珠澳“黄金水道”，是两地日常通勤、商贸往来的便捷通道，也是珠澳同城化发展的重要纽带 [3] - 春运期间，该航线成为两地居民跨境出游、年货采购的民生要道，强化了珠澳“五分钟生活圈” [3] - 今年春运期间，珠澳两地新春庙会、非遗展演、年味市集等文商旅体活动精彩纷呈，推动了两地居民跨境出游需求持续攀升 [4]

春运期间琼州海峡客滚运输运营数据 - 春运前6天累计发班1959班次 运输旅客61.59万人次 运输车辆16.33万台次 同比分别增长7.2% 17.6%和13.6% [1] - 日均航班接近330航次 累计运输车辆同比增长13.6% 双双打破历年同期最高纪录 [1] - 单日发班航次屡创新高 2月3日发班335航次 2月5日发班345航次 2月7日发班355航次 [1] 各航线及车型流量表现 - 海安航线单日发班航次创纪录 2月3日达305航次 2月7日进出岛航班达325航次 [1] - 徐闻港进出港实航数量破纪录 2月7日达198个 [1] - 进出岛新能源车日均超4000台 同比增长超80% [1] - 进出岛大车和进岛大车数量长期稳定在日均8000台和4000台以上 2月4日进出岛大车8576台 进岛大车4516台 打破历年春运纪录 [1] 行业应对措施与服务提升 - 相关单位从机制 基建 服务多维度加码 开展春运堵点难点复盘 制定多方面提升工作方案 [2] - 针对新能源车过海需求激增 协调增设新能源车专班 24小时动态监控数量并及时增开 单日最大可保障40个专班疏运4000台新能源车过海 [2]

行业运营动态 - 琼州海峡在春节假期临近时迎来出行高峰，车客流量逐步上升 [1] - 连接海南与广东的琼州海峡是重要水上通道，节假日期间车客流量通常较大 [1] 公司业务状况 - 海南海峡航运股份有限公司运营的海口至徐闻往返航线部分热门时段票源趋紧，余票已较为紧张 [1] - 港航企业正全力提升疏运效率，动态优化航班安排，以保障旅客顺利出行 [1] - 港航企业积极根据旅客退票情况争取增开航班，以最大限度满足出行需求 [1] 市场与需求 - 春节假期临近是推动琼州海峡车客流量上升的主要因素 [1] - 相关部门提示司机旅客提前规划、错峰出行，并尽量避开高峰时段 [1] 信息渠道与服务 - 交通部门提示出行者及时通过“琼州海峡轮渡管家”、“新海港”微信服务号等官方预约购票平台查询实时余票并办理购票 [1] - 建议司机旅客密切关注天气变化与交通动态，提前做好行程规划 [1]